Гиганты плавятся: российская металлургия теряет прочность

Москва, 11 октября — ИА Время Пресс. Российская металлургия сегодня переживает непростые времена. За блеском прокатных станов всё отчетливее проступают признаки кризиса.

Россия привыкла гордиться своей сталью. Сияющие прокатные станы, тонны металла, превращающиеся в мосты, вагоны, корпуса судов — символ индустриальной мощи страны. Но сегодня этот металл теряет блеск.

По цехам крупных заводов идёт тихая волна сокращений. Сначала — вспомогательный персонал: грузчики, уборщики. Потом — временные рабочие, подрядчики. На первый взгляд — обычная «оптимизация». На деле — тревожный симптом. Внутренний спрос ослаб, экспорт буксует, а рынки, еще недавно казавшиеся бескрайними, теперь закрыты тарифами, пошлинами и санкциями.

«Людей больше, чем нужно. Производство урезано, но решение, как быть дальше, пока не найдено», — сообщило агентство Reuters со ссылкой на источник в отрасли.

Сталь без спроса

Россия по-прежнему остаётся в пятерке мировых лидеров по выплавке стали. Но если в 2021 году экспорт рос, а внутренний рынок поглощал почти всё, что производилось, то сейчас картина иная. По данным ассоциации «Русская сталь», экспорт металлопродукции за три года упал на 35%, внутреннее потребление — на 5,6%.

Западные рынки закрылись из-за санкций, а строительная отрасль, долгое время выступавшая локомотивом спроса, замедлилась. Новых проектов мало, цены на квадратные метры растут, а строительство сокращается. В итоге склады металлургов полнятся, а счета — пустеют.

Заводы выбирают ремонт вместо роста

Когда нет заказов, заводы ремонтируют то, что ещё работает. «Северсталь» объявила о масштабной модернизации — 1,1 млрд рублей на обновление. Общие инвестиции в Череповецкий металлургический комбинат составят 100 млрд рублей — 60% всего годового бюджета компании.

Для отрасли это типичная стратегия выживания.

«Ремонт — способ снизить производство, не объявляя об остановке», — объясняет аналитик Альфа-банка Борис Красноженов.

С одной стороны, это поддерживает оборудование в форме. С другой — снижает выпуск, смягчая давление на рынок, где избыточное предложение уже грозит профицитом стали.

Время просить отсрочку

В «Русской стали» не скрывают: отрасль балансирует между выживанием и стагнацией. Металлурги просят у правительства новые меры поддержки — смягчить налоги, дать отсрочку по акцизу на жидкую сталь, сдержать тарифы РЖД, утяжелить тарифы на импортную металлургическую продукцию.

Без этого, предупреждают металлурги, часть заводов столкнётся с задержками зарплат, а другие — просто не смогут профинансировать производство и инвестиции. Но государство осторожничает. Власти не спешат «раскачивать» бюджет, считая, что металлурги с их миллиардными активами способны справиться сами. Только вот реальность показывает: при ключевой ставке ЦБ выше 15% даже гиганты не железные.

Тем временем тревожно и на рынке цветных металлов.

«Экспорт алюминия из России в США прекратился в конце 2023 года, когда США установили заградительные пошлины в размере 200%. Позже ограничивать потребление российского алюминия стал ЕС, установив в феврале 2025 года для него квоту в 275 тыс. тонн, что эквивалентно 80% от импорта за 2024 год. Полностью импорт алюминия из России будет запрещён к концу 2026 года. Доля Азии в выручке «Русала» выросла в первом полугодии 2025 года до 53% с 43% годом ранее, доля Европы снизилась до 16% с 22% годом ранее», — сообщает «Интерфакс».

Металл, который стал уязвимым

По данным Всемирной ассоциации стали (WSA), в 2024 году Россия выплавила чуть больше 70 млн тонн — на 7% меньше, чем годом ранее. «Северсталь» снизила выпуск на 8%, ММК — почти на 14%. В пересчете на деньги — миллиарды потерь. А ведь за этими цифрами — судьбы. Люди, десятилетиями проработавшие на заводе, сегодня живут с тревогой.

Эксперты осторожны в прогнозах. Модернизация мощностей может дополнительно сократить выпуск стали в этом году еще на 5%, спрос просядет еще на 2–3%.

Российская металлургия пока стоит на распутье. Можно затянуть пояса, урезать расходы, уйти в ремонты и ожидание, а можно искать новые ниши — внутренние инфраструктурные проекты.

Ранее:

Промышленные предприятия Свердловской области несут убытки