Лайки и комментарии... Если будут, значит – вы не остались равнодушными, уважаемые читатели!
Все продолжилось в 1636 году с легкой руки генерал-губернатора Батавии Антони Ван Дьемена (или же Ван Димена).
Желание заполнить пустоту – оно же покоя не дает сильнее, чем заноза в популярном месте. В мозге. Когда на карте мира исчезали белые пятна, сапиенсы всегда находили пространство-время для своих открытий. За ширмой поиска богатств, земель, славы, власти и могущества часто возникает бегство от скуки и заполнение пустоты бытия, а не только реализации скруждевой философской доктрины.
Ван Дьемен заново двинул мысли и корабли к неисследованным берегам и водным пространствам. После прочтения записок де Кироса, испанского мореплавателя из Португалии, Терра Аустралис Инкогнита и Ван Дьемена лишила покоя.
Но генерал-губернатор не может носиться по морям, сломя голову. У него задачи глобальные, стратегические. Чтобы все заработало как нужно, ему приходиться быть толковым менеджером по персоналу. И Ван Дьемен нашел людей, способных к выполнению архисложных задач, связанных с изрядным риском для жизни. Можно сказать, что сложился некий триумвират: сам Ван Дьемен – прекрасный организатор, пробивной «танк», постоянно раздражающий воображение директоров Ост-Индской Компании, дабы выбить финансирование для удовлетворения своих амбиций по расширению голландского влияния в регионе Тихого океана; Франс Якобзон Виссер (возможны разные прочтения – Вишер, Висхер – голландцы, они такие) – самый опытный голландский штурман в Ост-Индии, глубокий стратег географических исследований, и, конечно, Абель Янсзон Тасман – моряк божьей милостью, за год скакнувший через пролеты карьерной лестницы – от матроса до шкипера.
Сейчас, когда я пишу о путешествиях Абеля Тасмана, меня изрядно будоражат события его жизни, особенно период его путешествий по Тихому Океану. А по сути, кто знает про Абеля Тасмана, кроме специалистов и отдельных интересующихся любителей? Абель Тасман – это фигура вкупе с другими немногими фигурами, совершившими цивилизационный скачок, открывшими дверку в пространство новых знаний и, как следствие, умений и навыков. Биографы, как всегда, хвалят его упорство, ну и ум, конечно. Еще бы – в 17 веке самостоятельно выучиться писать. Нет, все правильно, такие шаги много говорят о характере. И, думаю, немало помогали Тасману в его стремительном восхождении на морской Олимп. Он поступил на службу в голландскую Ост-Индскую Компанию в 1633 году в тридцатилетнем возрасте, а в 1635-м уже командовал отрядом кораблей, ловил контрабандистов, вытеснял за пределы границ голландских интересов конкурентов – британцев, португальцев, испанцев. Скромненько так вытеснял, используя торговые, а когда надо, то и военные методы. Так вот и заслужил репутацию человека, способного выполнять любые задачи на море. Про сушу биографы не пишут. Впрочем, для образа Абеля Тасмана это не так важно.
Собственно, начало путешествий Тасмана выглядит как случайность, хотя в стратегическом смысле таких случайностей не бывает. Ван Дьемен отправляет очередную экспедицию для исследования северного и северо-восточного берега Австралии и южного берега Новой Гвинеи. Экспедиция складывается неудачно – командир экспедиции погиб от рук агрессивных аборигенов, а его подчиненные приняли решение вернуться и через пару недель вошли в порт Батавия. Ван Дьемен меняет вектор исследований и отправляет корабли к берегам Японии. Тем более, в записках испанских мореплавателей, оказавшихся в руках Ван Дьемена, указывается на два острова к юго-востоку от Японии, якобы вообще состоящие из золота. Гиперболичные ребята эти испанские моряки. Экспедиция выполнила свою основную задачу – сделала подробное описание юго-восточных берегов Японии и акватории прилегающих морей, а также островов Бонин. Японцы называют их Огасавара-гунто, а еще Мунин-сима, что по-японски означает безлюдные острова.
Именно в этой экспедиции проявил свои лучшие качества Абель Тасман, попав тем самым в поле зрения Антони Ван Дьемена. После японского путешествия Ван Дьемен собрал группу толковых моряков, а возглавили ее штурман Виссер и капитан Тасман.
В 1642 году Виссер составил некий труд под названием «Памятная записка об открытии южной земли». Работа оказалась основополагающей для грядущих исследований, содержала и стратегические и тактические решения, этапы и схемы поиска Терра Аустралис Инкогнита. Виссер предлагал стартовать не из Батавии, а с острова Маврикий, что в Индийском океане к западу на 3400 миль, причем корабли должны выйти в море не позже 1-го октября, по максимуму используя длинные летние дни Южного полушария. «Можно плыть довольно спокойно и в дневное и в ночное время» - утверждал Виссер. И, если земля не будет найдена, то повернуть на север и поискать в водах восточнее Новой Гвинеи. После чего возвращаться. Если же получиться подойти по 52-й параллели к долготе Соломоновых островов, то опять же повернуть на север и «разрешить все сомнения относительно различных странных вещей».
Но это, с точки зрения Виссера, малая часть возможных направлений исследования южных морей. Его предложения были значительно глобальнее. Он предлагал, что многие и многие корабли, идущие из Голландии в Джакарту, обогнув Мыс Доброй Надежды, могут пройти на юг к 52 параллели и следовать ей до тех мест, кои уже были открыты Схаутеном и Лемером. Он рекомендовал организовать ремонтную базу в Чили, откуда можно будет плыть и к Соломоновым островам, и к Земле Генеральных Штатов. «Таким образом голландцы могли бы охватить всю южную часть мира по окружности Земли и узнать обо всем, что Господь там сотворил». Так рассуждал Франс Виссер, лучший голландский штурман южных морей. О том, как были реализованы столь грандиозные планы, я расскажу в следующей серии, посвященной южным морям.