История легендарного имени, вновь вернувшегося в линейку Ferrari — теперь с гибридным суперкаром мощностью 1050 л.с.
Возвращение названия Testarossa в гамму Ferrari вызвало бурю эмоций у поклонников марки. Ведь оно сразу ассоциируется с одним из самых культовых автомобилей в истории бренда — символом итальянского стиля, скорости и технического совершенства.
Однако немногие знают, что само имя Testarossa («красная голова») появилось не как маркетинговый ход, а… из-за банального производственного казуса в далёком 1957 году.
Как всё началось
В преддверии презентации новой спортивной модели Ferrari 250 C, инженеры обнаружили, что на складе закончилась чёрная краска, которой обычно покрывали крышки головок блока цилиндров у гоночных машин и автомобилей класса Gran Turismo. До важной пресс-конференции оставались считанные часы, и в цехе воцарилась паника.
Когда об этом узнал Энцо Феррари, он принял неожиданное решение — вместо чёрной краски использовать красную, до этого никогда не применявшуюся в этом месте.
«Вот она, новая Testa Rossa»
На следующий день, 22 сентября 1957 года, во время официальной презентации команды и автомобилей Ferrari, Энцо лично открыл капот и, указывая на ярко-красные крышки двигателя, с улыбкой произнёс:
«Signori, questa è la nuova Testa Rossa!» — «Господа, перед вами новая Красная Голова».
Так родилось имя, которое навсегда вошло в историю марки. Неожиданное решение, принятое в спешке, стало гениальным ходом — и подарило миру одно из самых узнаваемых названий в автоспорте.
От 1957-го до наших дней
Первая Ferrari 250 Testa Rossa не только выглядела эффектно, но и оказалась по-настоящему конкурентоспособной. Впоследствии появилась и версия с 2-литровым четырёхцилиндровым мотором.
Через почти тридцать лет, в 1984 году, когда на публике дебютировала Ferrari 512 Testarossa, а затем её модернизированные версии 512 TR и F512 M, компания вновь обратилась к историческому имени.
Теперь же Testarossa возвращается в новом, технологически продвинутом облике — в виде гибридной Ferrari 849 Testarossa.
Новая эпоха легенды
Современная Ferrari 849 Testarossa вобрала в себя лучшие решения гиперкара SF90 Stradale.
Инженеры оптимизировали подвеску, снизили массу пружин на 35% и установили новые шины, улучшившие сцепление и управляемость. В результате машина получила лучший в истории Ferrari баланс мощности и веса.
Дизайн, созданный под руководством Флавио Манцони, вдохновлён классикой — с узнаваемыми линиями и двойным хвостовым элементом в духе 512 S. Интерьер сочетает строгость гоночного кокпита с удобством гран-туризмо, где горизонтальная панель сочетается с эргономикой болида.
Символ, соединивший прошлое и будущее
Таким образом, Testarossa снова стала воплощением философии Ferrari: страсть, элегантность и безупречная инженерия.
Имя, рожденное случайно из-за нехватки краски, спустя почти семьдесят лет вновь символизирует смелость и новаторство — качества, которые всегда определяли дух Маранелло.