54 года назад, 09.10.1971, в Йошкар-Оле была введена в эксплуатацию троллейбусная линия от УТТ до вокзала по улицам Водопроводной, Первомайской, Панфилова, проспекту Гагарина и улице Вокзальной и открыт троллейбусный маршрут №2.
Вот, что писала об этом газета "Марийская правда" 13.10.1971:
Есть новый троллейбусный
Этого дня с нетерпением ждали многие жители марийской столицы. И вот он наступил. Девятого октября ровно в одиннадцать часов утра, состоялось открытие второго троллейбусного маршрута в Йошкар-Оле: железнодорожный вокзал – улица Водопроводная.
Почётное право вывести на линию первую машину доверено одному из лучших водителей управления троллейбусного транспорта Л.В. Кудрявцеву. Он отлично справился с поручением, чётко и уверенно провёл обкатку нового маршрута. На всём пути следования троллейбуса его тепло встречали аплодисментами и улыбками радостные горожане.
После прохождения по линии троллейбуса на кольце улицы Водопроводной состоялся небольшой митинг. На нём присутствовали министр коммунального хозяйства республики Ю.К. Пискарёв, заместитель председателя горисполкома А.В. Доста, начальник управления троллейбусного транспорта Н.А. Селёдкин и другие. Выступающие горячо поздравили всех, кто принимал участке в строительстве и пуске новой троллейбусной линии.
Большую работу в этом направлении провели электромонтажники управления «Верхневолгоэлектромонтаж». На всём протяжении шестикилометрового участка они установили железобетонные опоры, смонтировали кронштейны и подвески, натянули контактные провода.
А работники службы управления троллейбусного транспорта отрегулировали всю аппаратуру внутри машин, полностью подготовили их для испытаний.
Присутствующие на митинге выразили единодушное мнение, что в недалёком будущем этот вид транспорта займёт важное место во внутренней жизни города.
Сейчас заканчивается наладка подстанции, и тогда не менее десяти троллейбусов с интервалом пять – восемь минут будут ежедневно курсировать по новому маршруту.
П. Булгаков
Схема троллейбусных маршрутов стала выглядеть так:
Маршрут № 1 (красная линия): «УТТ» – ул. Машиностроитеей – пл. Победы – ул. Машиностроителей – «Завод ЖБИК» и обратно по той же схеме.
Маршрут № 2 (зелёная линия): «УТТ» – ул. Машиностроителей – ул. Водопроводная – ул. Первомайская – пер. Панфилова – просп. Гагарина – ул. Вокзальная – «Вокзал» и обратно по той же схеме.
Необходимо отметить интересный факт, что движение троллейбусов у железнодорожного вокзала было организовано совсем не так, как сейчас. Проложить троллейбусную линию по улице Советской в 1971 г. не представлялось возможным, т.к. она была очень узкой и проходила по современному тротуару чётной стороны.
Поэтому троллейбусное движение осуществлялось по проспекту Гагарина в обе стороны, а в районе современного сквера железнодорожников - прямо за паровозом Л-1843, было разворотное кольцо. К сожалению, ни одной фотографии этого разворотного кольца мне на сегодняшний день не известно.
На троллейбусном маршруте № 2 работали исключительно троллейбусы ЗиУ-5Д - других машин в Йошкар-Оле просто ещё не было.
Маршрут № 2 по данной схеме существовал чуть больше месяца - с 09.10.1971 по 15.11.1971, пока не был объединён с маршрутом № 1.
Фотографий троллейбусов на этом маршруте № 2 мне пока не известно, но есть фотографии троллейбусов ЗиУ-5Д на линии, открытой 09.10.1971, уже после объединения маршрутов под № 1.
Дорогие читатели! Часто мы сталкиваемся с ситуацией, когда ценные фотографии и документы по истории Йошкар-Олы просто-напросто выкидываются на мусорку или погибают от неправильного хранения. Если у Вас или знакомых есть такие фотографии, плёнки, сведения об истории нашего города, то с удовольствием бы их отсканировали и вернули Вам для сохранения истории нашего города. А также, с Вашего разрешения, опубликовали. Сохраним историю Йошкар-Олы вместе!