За последнее время я написал два поста про сцепление - про причины поломок и про гидравлический выжим. Теперь же постараюсь рассказать на что стоит обратить внимание при дефектовке корзины сцепления и фрикционного пакета.
Пакет сцепления состоит из фрикционных и стальных дисков, а так же пружин выжима. Состояние всех этих деталей напрямую влияет на работу узла.
1. Подготовка
Естественно, перед тем, как долезть до корзины, нам необходимо слить масло и снять крышку сцепления. Кстати, рекомендую заранее запастись прокладкой крышки сцепления, если у вас не Honda, на них сплошной герметик.
2. Осмотр фрикционных дисков
Сняв крышку, мы видим корзину сцепления. Теперь необходимо открутить несколько болтов, прижимающих внешнюю часть корзины(прижимную плату) с пружинами, обычно их от 3 до 6 штук. После вынимаем пакет и переходим к осмотру фрикционных дисков.
- Рабочая часть должна быть равномерного цвета, без сколов, задиров и сильного потемнения(до черного).
- Если диск сильно потерт, имеет неровности или пахнет гарью - он подлежит замене.
- Замерьте толщину фрикциона штангенциркулем. Допустимое значение указано в сервисном мануале.
3. Осмотр стальных дисков
Проверь диски на деформацию и перегрев.
- Цвет должен быть равномерным, без синевы.
- Поверхность - ровная, без следов износа.
- Плоскостность проверяется на идеально ровной поверхности, в идеале на стекле. Если виден просвет - необходимо замерить его щупом, допустимые значения можно найти в мануале.
4. Проверка корзины и ступицы
Пальцами проведи по направляющим пазам корзины.
- На поверхности не должно быть глубоких борозд.
- Если выступы заметны, диски будут заедать при размыкании, что приведет к эффекту «ведения».
- Проверьте направляющие пружин сцепления на борозды от пружин. В случае их наличия ступицу необходимо заменить.
5. Проверка пружин выжима
Замер производится с помощью штангенциркуля или точной линейки.
- Пружины должны быть ровными, без видимых деформаций
- Пружины замеряются по длине, лимит указан в мануале. Если значения равны лимиту или ниже, пружины необходимо заменить
✅ Итог
После осмотра, если все значения в норме, соберите пакет в том же порядке, что и при разборке. Все детали устанавливаются в том же положении, в каком они стояли. Перед сборкой пакета с новыми фрикционными - замочи диски в масле на несколько минут, чтобы исключить сухое трение при первом запуске.
Все фотографии в статье из личного архива автора. Копирование допустимо только с указанием источника.