Почему тяжеловозные лошади стали незаменимыми помощниками человека?

Тяжеловозные породы – самые молодые породы лошадей. Свое развитие они получили с интенсивным ростом промышленность в городах, когда возникла необходимость перевозить большие объемы грузов.

Тяжеловозные породы можно смело назвать породами универсального назначения. Сочетанием красоты, силы и спокойного доброго нрава они все больше привлекают любителей лошадей. Производительность современного тяжеловоза почти равна производительности небольшого колесного трактора, а стоимости

История возникновения

История возникновения это необычной породы восходит к Средним векам. В то время рыцари испытывали острую нехватку мощных лошадей, способных выдержать металлические доспехи и тяжелейшие снаряжения. Такая потребность в боевых конях, готовых вынести тяготы военных походов, предзнаменовала начало селекционных работ по выведению тяжеловозов.

Первые кони были невероятных размеров: рост – около 2 метров, вес – тонна. Однако такие характеристики непосредственно сказывались на рабочих способностях животного: оно с большими усилиями проходило даже короткие дистанции, не имело способности к прыжкам и быстрому бегу.

Историческая фотография

Российские и советские породы тяжеловозов

В России тяжеловозы издавна были важной частью хозяйства. Впервые отечественные тяжеловозы появились благодаря скрещиванию местных кобыл с европейскими жеребцами, завезенными Петром I. К числу известных российских и советских пород тяжеловозов относятся:

• Битюг – продукт скрещивания местных тамбовских и воронежских крупных кобыл с голландскими и датскими жеребцами. Лошади породы битюг были крупного роста (высота в холке до 178 см), с широкой спиной, но тонкими ногами и мало развитым окороком

Рост — до 178 см в холке. Грудь широкая. Ноги со щётками, но довольно сухие. Крестец и спина широкие, мускулистые. Масть — гнедая, пегая и серая.

Владимирский тяжеловоз — крупные и выносливые лошади с отличной тягловой силой. Выводить породу начали во второй половине XIX века, когда в Россию стали завозить клейдесдалей, першеронов . Селекцию проводили путём скрещивания с местными кобылами. Владимирский тяжеловоз был выведен в 1930—1935 годах в племенных совхозах (Гаврилово-Посадский и Юрьев-Польский конные заводы). Официально, порода была зарегистрирована в 1946 году.

Кузнецкая лошадь. Была выведена в Западной Сибири в XVIII веке. Название порода получила от исторического названия местности — Кузнецкой каменноугольной котловины. Переселенцы из черноземной полосы России, двигаясь в Сибирь, приводили лошадей утяжеленного типа.

Средняя высота в холке — 158 см, косая длина туловища — 165 см, обхват пясти — 23 см. Живая масса — 440–460 кг. Масть: гнедая (33% поголовья), бурая (24%), вороная и караковая (16%), рыжая (16%), реже серая, саврасая, пегая, редко чалая.

Характер и поведения (Русский тяжеловоз) спокойные, трудолюбивые, послушные. Лошади легко адаптируются к любым условиям работы, хорошо ладят с человеком.

Характер (Советский тяжеловоз): спокойный и даже флегматичный, редко демонстрируют недоброжелательность в сторону человека. Однако агрессию и грубость не переносят.

Заключение

Таким образом, тяжеловозные породы лошадей не только сохранили свою важную роль с Средневековья, но и продолжают быть незаменимыми помощниками в современных условиях. Их сила, выносливость и спокойный характер делают их превосходными животными для работы и отдыха.

Если вам понравилась данная статья, пожалуйста поделитесь лайком и подпишитесь!