Стало известно, что легендарный Ferrari решил сложную акустическую задачу для своих электромобилей нестандартным способом. Мы уже опубликовали новость с описанием технических характеристик этого впечатляющего электромобиля.
В отличие от других автопроизводителей, которые используют запрограммированные звуковые ландшафты или имитируют рев ДВС, итальянская компания пошла другим путем. Руководитель отдела NVH Антонио Палермо заявил, что в Ferrari было много внутренних споров, но в итоге остановились на «аутентичном голосе».
Решением стала технология, вдохновленная принципом работы электрогитары. Та преобразует вибрации струн в звук, не полагаясь на акустический корпус. Инженеры Ferrari применили похожий принцип к силовой установке. Высокоточный акселерометр, установленный на корпусе инвертора, улавливает реальные частоты и вибрации силового агрегата.
Система усиливает эти механические вибрации и проецирует их в салон. Получается звук, который в точности соответствует работе электродвигателей. Это не имитация, а усиление их собственного «голоса».
Звук активируется не постоянно, а только тогда, когда это функционально полезно для водителя. При спокойной манере езды в салоне сохраняется тишина. Но при агрессивном разгоне или переключении передачи система включается, обеспечивая обратную связь. Задержка, по словам Палермо, незаметна для человеческого уха.
Разработку всей системы Ferrari вела собственными силами. Это дало компании полный контроль над финальным звучанием своего первого электромобиля.
📃 Читайте далее на сайте
На презентации в Моранелло Ferrari представила шасси для своего первого электромобиля Elettrica
Ferrari представила технические параметры своего первого электромобиля