Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Motor.ru
55,7 тыс подписчиков

Музей транспорта Москвы и коллекция Ильи Зибарева

65
~1 мин
Проект «Клуб коллекционеров Музея транспорта Москвы» открылся на ВДНХ совместной выставкой с Ильей Зибаревым. До конца нынешнего года посетители смогут увидеть уникальные экспонаты из собрания коллекционера редких автомобилей и другой техники. Сам проект «Клуб коллекционеров» нацелен на развитие взаимодействия музея с частными коллекционерами, реставраторами и энтузиастами транспорта.
Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений
Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений
### 1. Грузовой автомобиль «Москвич-433» 1969, Московский завод малолитражных автомобилей, Москва Рассказывает Ильи Зибарев: «„Москвич“ — начало моей коллекции и её краеугольный камень. Впервые увидев эту машину в кино и на картинках, я влюбился. Хотя возили в нём почту, пирожки и игрушки, меня заворожила красота линий: длинное заднее крыло, гофрированный бок, две двери. У 433-го переключатель скоростей расположен на руле, что называется — „американка“, а кругленькие зеркала заднего вида на крыльях — их иногда называют „японскими“. У этих автомобилей удивительная, несхожая с прочими эстетика. К сожалению, их практически не осталось — свою я нашёл с большим трудом и с не меньшим трудом полностью отреставрировал. С тех пор стараюсь обходиться без реставрации, предпочитаю переплатить за „капсулу времени“ и радоваться жизни. Но есть разряд автомобилей, которые в „капсульном“ виде уже не найти… Сергей Лукьянов
### 1. Грузовой автомобиль «Москвич-433» 1969, Московский завод малолитражных автомобилей, Москва Рассказывает Ильи Зибарев: «„Москвич“ — начало моей коллекции и её краеугольный камень. Впервые увидев эту машину в кино и на картинках, я влюбился. Хотя возили в нём почту, пирожки и игрушки, меня заворожила красота линий: длинное заднее крыло, гофрированный бок, две двери. У 433-го переключатель скоростей расположен на руле, что называется — „американка“, а кругленькие зеркала заднего вида на крыльях — их иногда называют „японскими“. У этих автомобилей удивительная, несхожая с прочими эстетика. К сожалению, их практически не осталось — свою я нашёл с большим трудом и с не меньшим трудом полностью отреставрировал. С тех пор стараюсь обходиться без реставрации, предпочитаю переплатить за „капсулу времени“ и радоваться жизни. Но есть разряд автомобилей, которые в „капсульном“ виде уже не найти… Сергей Лукьянов
Автомобили «Москвич-400−420» и «Москвич-400−422» на государственных испытаниях. В СССР легковые грузовые фургоны в свободную продажу не поступали. Весь „тираж“ распределялся между различными базами снабжения и службами доставки. В основном такие машины регулярно выпускал завод в Текстильщиках. Первое поколение „Москвичей“ получило дерево-металлическую версию 400−422, которую в народе прозвали „Буратино“. Пятидверный фургон „Москвич-423“ выпускался базе „Москвича-402“ и практически полностью повторял конструкцию кузова универсала. Музей транспорта Москвы
Автомобили «Москвич-400−420» и «Москвич-400−422» на государственных испытаниях. В СССР легковые грузовые фургоны в свободную продажу не поступали. Весь „тираж“ распределялся между различными базами снабжения и службами доставки. В основном такие машины регулярно выпускал завод в Текстильщиках. Первое поколение „Москвичей“ получило дерево-металлическую версию 400−422, которую в народе прозвали „Буратино“. Пятидверный фургон „Москвич-423“ выпускался базе „Москвича-402“ и практически полностью повторял конструкцию кузова универсала. Музей транспорта Москвы

Проект «Клуб коллекционеров Музея транспорта Москвы» открылся на ВДНХ совместной выставкой с Ильей Зибаревым. До конца нынешнего года посетители смогут увидеть уникальные экспонаты из собрания коллекционера редких автомобилей и другой техники. Сам проект «Клуб коллекционеров» нацелен на развитие взаимодействия музея с частными коллекционерами, реставраторами и энтузиастами транспорта.

Культура и искусство
7,14 млн интересуются