В Турции вернулись к обсуждению строительства судоходного канала «Стамбул»

Турецкие парламентарии вновь вернулись к обсуждению проекта судоходного канала «Стамбул», который должен снять часть нагрузки с пролива Босфор, сообщает ТАСС со ссылкой на издание Türkiye.

Этот проект был анонсирован еще в 2011-м году. Тогда планировалось, что к работам по прокладке дополнительного канала, обеспечивающего выход в Черное море, приступят в 2018-м году. Сейчас в Министерстве транспорта и инфраструктуры республики говорят, что начнут реализацию проекта после того, как будет найдено финансирование для него. Предполагается, что с этой целью будут также привлекать частные средства.

Стоит отметить, что оппозиция выступает против строительства нового судоходного канала. Однако по словам министра транспорта и инфраструктуры Турции Абдюлькадира Уралоглу, пролив Босфор «с каждым годом становится все более опасным для транзита судов».

В этом контексте новый канал станет водным маршрутом, обеспечивающим более высокую безопасность судоходства, что сократит и длительное ожидание для судов, и облегчит движение в Босфоре в интересах международной торговли, — подчеркнул глава ведомства в беседе с журналистами по итогам обсуждения проекта канала «Стамбул» в парламенте.

При этом он уточнил, что сейчас рассматривается вопрос «строительства канала по модели государственно-частного партнерства», то есть с привлечением внебюджетных источников финансирования.

Сам же проект, который предварительно оценивается в 15-20 млрд. долларов, также включает в себя многочисленные прибрежные сооружения, пристани для яхт, контейнерные порты и логистические центры.

Канал «Стамбул» в первую очередь спроектирован для сокращения судоходства по Босфору, улучшения качества воздуха и воды и защиты граждан, морской флоры и фауны, а также исторических сооружений и культурного наследия на берегах Босфора, — подытожил Абдюлькадир Уралоглу.

Напомним: проект 50-километрового канала в 100 км к западу от Стамбула был анонсирован президентом Турции Тайипом Эрдоганом еще перед выборами в 2011-м году. Предполагалось, что он сможет пропускать до 160 судов в день и тем самым разгрузит Босфор, через который проходит около 53 тыс. судов в год.