Когда пассажир смотрит на самолет, взгляд сразу притягивают изящные плоскости крылья, мощные двигатели... Но есть детали, от которых зависит безопасность в самые ключевые моменты полета — о шасси.
Что такое шасси и зачем они нужны?
Шасси — это не просто «колеса» самолета. Это целый комплекс устройств, в который входят стойки, амортизаторы, колеса, тормоза, система выпуска и уборки. Его основная задача — обеспечить безопасное перемещение самолета по земле на этапах взлета, посадки, руления и стоянки. Но на этом его функции не заканчиваются: шасси поглощает колоссальную кинетическую энергию при касании с землей, гася удар и обеспечивая плавность посадки.
Почему шасси убирают после взлета?
Все просто: воздух. А точнее — его сопротивление. Если шасси не убраны, они создают огромное лобовое сопротивление, замедляя движение самолета, и расходуют топливо.
Какими бывают шасси?
Существует три основные схемы расположения шасси:
1. Схема с передней стойкой (также иногда называется трицикл) — наиболее часто используемая схема строения в современной пассажирской, транспортной и бизнес-авиации.
При такой схеме передняя (носовая) стойка располагается под кабиной пилотов в носовой части фюзеляжа, а основные стойки расположены позади центра тяжести самолета: под центральной частью крыла или в месте соединения крыла с фюзеляжем.
2. Классическая хвостовая схема — преобладает в легкой авиации. Главные стойки располагаются впереди центра тяжести самолета, часто крепятся к передней части фюзеляжа. Третья опора находится в хвостовой части фюзеляжа.
3. Велосипедная схема, применяемая в современных самолетах не часто. В такой схеме две основные стойки расположены друг за другом вдоль фюзеляжа, а для поддержания равновесия по бокам устанавливаются дополнительные небольшие стойки под плоскостью крыла.
Кстати, в зависимости от размера самолета, у него может быть разное количество колес на стойках шасси: у Boeing 777, например, по 6 на каждой основной стойке.
Больше интересных фактов об авиации — в канале AZUR air!