Контракты между американским иммиграционным ведомством ICE и компанией TechOps Specialty Vehicles (TOSV) вызвали общественный резонанс из-за применения технологий скрытого слежения за мобильными устройствами.
Как сообщает securitylab.ru, речь идёт об автомобилях, оснащённых симуляторами сотовых вышек — устройствами, известными как Stingray или IMSI-перехватчики.
Эти приборы имитируют работу обычных базовых станций, заставляя телефоны поблизости подключаться к ним. Это позволяет спецслужбам определять местоположение владельцев, а в некоторых случаях — перехватывать сообщения и звонки.
Согласно открытым документам, ICE приобрело такие автомобили у TOSV в мае текущего года за $825 тысяч, а в сентябре 2024 года был заключён аналогичный контракт на $818 тысяч. Это указывает на устойчивое сотрудничество между ведомством и поставщиком, начавшееся ещё до президентства Дональда Трампа.
Представители TOSV отказались раскрывать происхождение оборудования, но подтвердили, что поставляют транспортные средства с интегрированными симуляторами вышек, хотя сами такие устройства не производят.
Данные о контрактах дополняют картину методов, применяемых в рамках усиленной депортационной кампании. В сентябре Forbes сообщило о случае, когда ICE использовало симулятор вышки для задержания предполагаемого участника преступной группировки, которому было предписано покинуть страну. В публикации упоминался контракт на поставку транспорта с подобным оборудованием, но без указания конкретного подрядчика.
На официальном сайте TOSV нет сведений о наличии шпионских систем в их автомобилях, однако среди реализованных проектов значатся мобильные криминалистические лаборатории, командные фургоны для координации операций, а также машины для SWAT-подразделений, сапёров, медиков, пожарных и даже передвижные библиотеки.
Юридические аспекты использования таких технологий остаются предметом споров. Несмотря на то, что Stingray-устройства давно применяются правоохранительными органами, их работа затрагивает все телефоны в зоне действия — включая тех, кто не имеет отношения к расследованию.
Ранее опубликованные документы показывают, что ICE использовало симуляторы вышек как минимум 466 раз в период с 2017 по 2019 год и более 1800 раз с 2013 по 2017-й. При этом часто остаётся неизвестным, были ли получены судебные ордера на их применение.
ICE не предоставило комментариев относительно назначения автомобилей, мест их использования и наличия разрешений на применение технологий слежения. Прозрачность в этом вопросе по-прежнему отсутствует, а конфиденциальные соглашения, связанные с Stingray, не позволяют раскрыть детали устройства и принцип его работы.