С 1 марта 2026 года в России нельзя будет переоформить для работы в такси более 97 тысяч автомобилей в лизинге — всё из-за требования перейти на отечественные марки
С 1 марта 2026 года российский рынок такси ждут серьезные изменения, которые затронут десятки тысяч водителей и лизинговые компании. С этого дня вступит в силу законодательный запрет на переоформление автомобилей в лизинге для использования в качестве такси, если они не являются отечественными марками.
Под угрозой оказались более 97 000 машин, преимущественно корейских и европейских брендов (таких как Hyundai, Kia, Volkswagen и Skoda), которые были взяты в лизинг до введения ограничений. Владельцы и лизинговые компании столкнутся с проблемой: они не смогут легально передать эти автомобили новым водителям для работы в такси, что обесценит активы и создаст сложности для бизнеса.
Это правило — часть политики по переводу сферы такси на автомобили отечественного производства, в первую очередь, «Лада» и китайских брендов, локализованных в России (например, Chery). Цель — поддержать автопром, но на переходный период рынок ждет напряженность.
У участников рынка есть меньше двух лет, чтобы найти решение: продать машины в частные руки, переориентировать их на другие цели или договариваться с производителями о специальных программах утилизации и обмена.