TENET: новый «российский» игрок 2025. Что это за бренд, откуда взялся и чего ждать дальше
На рынке появился бренд TENET — формально российский, фактически опирающийся на китайские технологии, но с обещанием локальной сборки и сервиса. Ниже — быстрый разбор без тумана: кто за проектом, где делают машины, какие модели уже есть, каковы цены и что это всё значит для покупателя.
Коротко по сути
TENET запущен в 2025 году как партнёрство «АГР Холдинг» и китайской Defetoo. Производственная база — бывший завод Volkswagen в Калуге. На рынок уже вышли кроссоверы T4, T7, T8; заявлены планы по расширению дилерской сети, росту локализации и собственному НИОКР. Название — акроним Take Every New Experience Together и палиндром: маркетинговый штрих, который бренду придаёт «философию» движения вперёд.
Кто стоит за проектом и почему именно так
После ухода ряда западных марок у AGR остались мощные, по сути готовые площадки. Логичный ход — договориться с технологическим партнёром и быстро вывести линейку, используя проверенные узлы и платформы. Defetoo позиционирует себя как независимую платформенную компанию (Аньхой), а не часть Chery, хотя первые TENET заметно близки к китайским «донорам». Это объясняет быстрый старт: готовая техника + локальная сборка + российский бренд.
Где делают и что с локализацией
База — Калуга. Стартовали с крупноузловой сборки, дальше в планах — мелкоузловая и полный цикл (сварка, окраска, сборка). По сообщениям отраслевых медиа, T4 уже пошёл по полному циклу: это важный маркер качества ЛКП, геометрии кузова и антикоррозийной защиты. Заявлены «зимние» пакеты и доработки шумки под российские дороги и климат.
Модели и техника: что уже на рынке
TENET T4
Компактный SUV, «вход» в линейку. Атмосферный 1.5 (МКП/вариатор) либо 1.5T 147 л.с. с 6-ступ. DCT. Цены, озвученные в релизах и у дилеров: около 2,22–2,35 млн руб. Производство заявлено по полному циклу на калужской площадке.
TENET T7
Средний класс. По сути — платформа Tiggo 7L: 1.6 турбо ~150 л.с., 7-ступ. «робот», передний привод. Старт продаж — 21 августа 2025. Ранние ориентиры по цене позиционировали T7 слегка ниже «донора» за счёт локализации; официальные прайсы встречаются выборочно, зато у дилеров уже есть живые офферы.
TENET T8
Семиместный SUV повыше классом. 2.0 турбо 197 л.с., 7-ступ. DCT, полный привод. Официальный старт — 12 сентября 2025. Прайс: 3,54 млн (Prime) и 3,79 млн руб. (Ultra). Реальные сделки часто ниже из-за «выгоды» и программ у крупных сетей.
Цены, продажи, динамика
На конец III квартала 2025 публично подтверждены три модели. Первая статистика скромная, но нарастает: от нескольких десятков регистраций в конце августа до заметных недельных объёмов в сентябре. Это типичная картина «разгона» новой марки: поставки идут «островками», ценники в регионах пляшут, ранние партии у дилеров могут идти с наценкой. Для осмысленной оценки спроса потребуется несколько месяцев стабильных регистраций.
Как воспринимают бренд
Сильные стороны
— Знакомая техника и трансмиссии, без экзотики.
— Комплектации «для семьи»; у T8 — семиместность и богатая начинка.
— Быстрый выход «в наличии» у крупных сетей; агрессивные программы «выгоды».
— Публичное обещание глубокой локализации и сервисной опоры в РФ.
Вопросы и сомнения
— Близость к китайским «донорам»; «насколько это свой продукт».
— Локализация в моменте: что именно уже локализовано, а что заявлено «в перспективе».
— Сервис и запчасти: насколько быстро сеть потянет возрастающий парк.
— Прозрачность гарантийных правил и качество при росте объёмов.
Кому подойдёт каждая модель
— T4: рациональный «входной билет» в марку. Город/пригород, понятные агрегаты, вменяемый прайс.
— T7: универсальный семейный вариант, когда важны комфорт и оснащение без переплаты за третий ряд.
— T8: для больших семей и дальних поездок: семиместность, полный привод, уверенная комплектация.
Прогноз на 2026
Ключ к успеху TENET — не столько стартовые продажи, сколько послепродажка: скорость поставок запчастей, качество сервисов, реальный прогресс по локализации и стабильность цен. Если бренд удержит прайс ниже «доноров» при сопоставимой гарантии и осиливает масштабирование, у него есть шанс закрепиться как «свой» массовый игрок. Если нет — останется нишевым «переименованием» китайских моделей.
TENET — прагматичный проект на готовой индустриальной базе с быстрым выводом моделей и обещанием локализации. Уже есть три кроссовера, первые продажи и разворачивающаяся дилерская сеть. Пока же главный совет простой: смотреть на конкретную машину в конкретном салоне, фиксировать реальную цену договором и выбирать модель под свои задачи, а не под пресс-релиз.