Почти 490 лошадиных сил, 700 Н·м крутящего момента и разгон до 100 км/ч за 4,8 секунды — таковы характеристики обновлённой BMW X5 xDrive50e. Этот гибридный премиум-SUV сочетает роскошь, динамику и экологичность, предлагая до 100 км пробега на чисто электрической тяге.
Дизайн и конструкция
Четвёртое поколение X5 продолжает традиции модели, которая уже более 25 лет удерживает статус одного из самых престижных кроссоверов в мире. В новой линейке доступны дизельные, бензиновые и гибридные версии — от 298 л.с. до 625 л.с. в топовой X5 M Competition.
Однако особое внимание привлекает именно плагин-гибрид xDrive50e, сочетающий мощность почти спортивного автомобиля с возможностью передвигаться без капли бензина.
В основе — рядная «шестёрка» объёмом 3 литра (313 л.с.) и электромотор на 197 л.с., обеспечивающие в сумме 489 л.с. и 700 Н·м. Несмотря на внушительную массу в 2,5 тонны, автомобиль впечатляет динамикой — электронно ограниченная максимальная скорость 250 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает всего 4,8 секунды.
Кузов длиной 4,94 м, шириной 2 м и высотой 1,76 м делает X5 внушительным, но при этом пропорциональным. Колёсная база 2 975 мм обеспечивает простор в салоне. Из-за размещения батареи под полом объём багажника уменьшен до 500 литров (вместо 650), однако при сложенных задних сиденьях доступно до 1 720 литров.
Комфорт и ощущения за рулём
Первое впечатление от X5 xDrive50e — плавность и тишина. В полностью электрическом режиме автомобиль буквально скользит по дороге, а уровень шумоизоляции — один из лучших в классе.
Опциональная пневмоподвеска великолепно справляется с неровностями, а комбинация бензинового и электрического моторов обеспечивает мгновенный отклик на педаль газа.
Несмотря на внушительный вес, X5 удивляет устойчивостью и отзывчивостью. Только на серпантине ощущается масса в 2,5 тонны — законы физики всё же никто не отменял.
В смешанном режиме система эффективно чередует работу двигателей, позволяя передвигаться по городу без расхода топлива, а на трассе — использовать энергию рекуперации.
Адаптивный круиз-контроль на шоссе не только облегчает езду, но и помогает заряжать батарею за счёт торможения двигателем.
Восьмиступенчатый автомат работает идеально — настолько плавно, что ручное управление подрулевыми лепестками используется лишь ради удовольствия.
Экономичность и цена
Официальный расход топлива — всего 0,8 л на 100 км при полностью заряженной батарее. В реальности при активной подзарядке можно рассчитывать на 12–13 км/л в загородных условиях и 10–11 км/л при разряженной батарее.
На чистом электричестве X5 способен проехать 70–100 км, в зависимости от стиля езды.
Зарядка занимает около 3 часов 45 минут от настенной станции (7,4 кВт) и до 12 часов от обычной розетки.
Цена на BMW X5 xDrive50e в Италии начинается от 95 500 евро. Для сравнения: дизельная mild-hybrid версия (298 л.с.) стоит от 87 000 евро, а топовая X5 M Competition (625 л.с.) оценивается примерно в 160 000 евро.
Плюсы и минусы
Преимущества:
Исключительный комфорт и тишина в салоне
Универсальность: спорткар и электромобиль в одном
Просторный салон и богатая технологическая оснащённость
Недостатки:
Большая масса (почти 2,5 т)
Уменьшенный объём багажника из-за батареи (-150 л)
Технические характеристики BMW X5 xDrive50e
Параметр Значение
Тип двигателя Plug-in гибрид: бензиновый 6-цилиндровый 3.0 л + электромотор
Мощность 489 л.с. (313 ДВС + 197 электромотор)
Крутящий момент 700 Н·м при 1 750 об/мин
Коробка передач 8-ступенчатый автомат, полный привод
Аккумулятор Li-ion, 25,7 кВт·ч
Масса 2 495 кг
Размеры 4 935 × 2 004 × 1 765 мм
Объём багажника 500 / 1 720 л
Разгон 0–100 км/ч 4,8 секунды
Максимальная скорость 250 км/ч (ограничена)
Электрический пробег до 100 км (WLTP)
Расход топлива 0,8 л/100 км (заявлено), 10–13 км/л (реально)
CO₂ 18 г/км
Цена от 95 500 евро