Знаете, что меня больше всего бесило в моём родном Воронеже? Светофор на Московском проспекте. Вот серьёзно. Каждое утро одно и то же: стоишь две минуты на красном, хотя машин вокруг — ноль. Просто стоишь и смотришь на пустой перекрёсток. А потом, когда загорается зелёный, сзади уже очередь из двадцати машин.
Абсурд какой-то.
Я переехал в этот город полгода назад. По работе. Должность предложили хорошую, зарплату тоже. Но главное — сказали, что здесь всё по-другому устроено. С дорогами особенно.
Я не поверил сразу. Ну подумаешь, какой-то новый проект. Таких штук понапридумывали уже.
А приехал — и офигел. Простите за выражение.
Первое знакомство
Выхожу из аэропорта, ловлю такси. Водитель — мужик лет сорока, с усами, в клетчатой рубашке. Обычный с виду.
— Первый раз у нас? — спрашивает, пока я пристёгиваюсь.
— Ага, — отвечаю. — Слышал, тут что-то с дорогами необычное.
Он усмехается:
— Сейчас сам увидишь. Только не ссы, нормально всё.
Трогаемся. Едем минуты три спокойно. Потом впереди показывается перекрёсток. Большой такой, машин много. Я по привычке жду, что сейчас остановимся — светофора-то нет.
Но водитель даже скорость не сбавляет.
А машины вокруг... Блин, ну это надо видеть. Они как-то так проскальзывают между собой. Справа одна проехала буквально в метре от нас, слева другая. Мы тоже не тормозим. Проскочили.
У меня аж в животе сжалось.
— Чё такое было?! — выдавливаю.
Водитель смеётся:
— Это V2V-связь называется. Машины между собой переговариваются. Видишь, на панели датчик моргает? Вот он данные передаёт — куда еду, с какой скоростью, когда поворачивать собираюсь. Другие машины то же самое делают. Система всё просчитывает и каждому траекторию выдаёт. Чтоб не столкнулись.
— Серьёзно? — не верю.
— Чё мне тебя обманывать, — пожимает плечами. — Живу тут пять лет. Аварий не видел ни разу. Вообще. Светофоров тоже нет — не нужны они.
Я молчу. Перевариваю информацию.
Ещё минут десять едем. Через три перекрёстка проезжаем так же — без остановок. Каждый раз у меня внутри всё сжимается, но... ничего не происходит. Машины просто едут. Ловко так разъезжаются.
Приезжаем в гостиницу. Я выхожу, расплачиваюсь. Водитель на прощание говорит:
— Дня через три привыкнешь. Все привыкают.
Кивнул и уехал.
А я стою и думаю: во что я вляпался?
Разбираюсь в теме
Вечером первого дня сижу в номере, гуглю эту V2V-связь. Оказывается, штука не новая. Разрабатывают её лет двадцать уже. Суть простая: машины обмениваются данными по радиоканалу. Координаты, скорость, направление движения — всё это передаётся сотни раз в секунду. Центральная система собирает инфу со всех машин в радиусе километра и строит оптимальные маршруты для каждой.
Типа как навигатор, только намного умнее.
Почитал отзывы жителей. Кто-то пишет, что первую неделю вообще боялся садиться в машину. Кто-то сразу проникся идеей. Но все сходятся в одном: аварий действительно нет. Вообще. За три года работы системы — ноль столкновений.
Ноль, Карл!
У нас в Воронеже каждый день где-то кого-то мнут. То пьяный за руль сел, то кто-то проскочить решил на жёлтый. То просто не рассчитал.
А тут — ничего.
Ложусь спать с мыслью: надо самому попробовать. Завтра возьму каршеринг, покатаюсь.
Мой первый заезд
Утром беру машину через приложение. Обычная такая легковушка, ничего особенного. Сажусь, пристёгиваюсь. На панели загорается экран: "Система V2V активирована. Выберите пункт назначения".
Вбиваю адрес офиса. Нажимаю "Старт".
Машина трогается сама. Я держу руль, но чувствую — она меня не слушается. То есть слушается, но... как бы корректирует. Поворачиваю чуть левее — она возвращает обратно. Пытаюсь притормозить — не даёт, едет дальше.
Сначала напрягает. Хочется контроль вернуть. Но потом понимаю: она лучше знает.
Доезжаем до первого перекрёстка. Машин полно. Я рефлекторно тянусь к тормозу. Но система уже решила — едем дальше. Проскакиваем между двумя машинами. Зазор сантиметров тридцать с каждой стороны.
У меня сердце в пятки ушло.
Но проехали. Нормально.
Дальше ещё два перекрёстка. Потом поворот налево через три полосы встречного движения. Машина сама выбирает момент, перестраивается, проезжает. Плавно. Без рывков.
Доезжаю до офиса минут за двенадцать. По навигатору обычно полчаса показывало бы — со светофорами и пробками.
Выхожу из машины. Руки трясутся. Адреналин зашкаливает. Но вместе с тем — восторг какой-то. Понимаю, что видел будущее. Реальное, рабочее.
И оно, оказывается, не за горами.
Разговор с коллегой
В обед знакомлюсь с Игорем. Он тут работает года три уже. Местный, родился здесь.
Спрашиваю у него:
— Слушай, а как так получилось, что у вас эта система заработала? Везде же только тестируют, пилотные проекты запускают. А вы взяли и внедрили.
Игорь допивает кофе, говорит:
— Мэр попался толковый. Он сам инженер по образованию, в теме разбирается. Лет шесть назад подписал договор с разработчиками, выделил бюджет. Сначала на одном районе обкатали, потом на втором. Глюков было много — машины иногда тормозили просто посреди дороги, система зависала. Но потом допилили. Год назад на весь город распространили.
— А народ не бунтовал? — интересуюсь. — Типа, отдаём управление компьютеру, а вдруг он ошибётся?
— Бунтовал, ещё как, — усмехается Игорь. — Пикеты даже устраивали. Мол, люди должны сами рулить, а не железки. Но потом статистику показали: за первый год ни одной аварии. Вообще. До этого каждый месяц человек пять гибло на дорогах минимум. А тут — ноль. Все заткнулись.
Сидим молча. Допиваем кофе.
Потом я говорю:
— Знаешь, у меня друг погиб в аварии. Три года назад. Пьяный мудак на встречку выехал. Лобовое. Друг не выжил.
Игорь качает головой:
— Сочувствую. У меня бабушка так погибла. Тоже на встречке. Водила уснул за рулём. Если бы тогда эта система была...
Замолкаем оба.
Понимаю: это не просто технология. Это реально жизни спасает.
Как это работает изнутри
Через месяц иду на экскурсию в центр управления системой. Они раз в неделю проводят для всех желающих. Пришло человек пятнадцать.
Нас встречает девушка по имени Ольга. Инженер-программист. Молодая, года двадцать пять максимум.
Показывает огромный экран, на котором светящиеся точки двигаются — это машины. Каждая точка передаёт данные в систему. Система их обрабатывает, выдаёт команды.
— Вот смотрите, — говорит Ольга, указывая на экран. — Здесь сейчас семьдесят три машины в радиусе километра. Система знает про каждую: где она, куда едет, с какой скоростью. Вычисляет оптимальный маршрут для каждой, чтоб не пересеклись. На это уходит три миллисекунды. Три. Человек столько информации не обработает даже за минуту.
Кто-то из посетителей спрашивает:
— А если система упадёт? Сбой какой-нибудь?
Ольга кивает:
— Хороший вопрос. У нас три уровня защиты. Основной сервер, резервный и ещё один резервный. Если основной падает — второй подхватывает за секунду. Если и он падает — третий включается. Плюс в каждой машине есть автономный режим. Если связь с системой пропадает, машина сама останавливается. Плавно, безопасно. Включает аварийку, съезжает на обочину.
Ещё кто-то интересуется:
— А хакеры? Вдруг взломают?
— Шифрование военного уровня, — отвечает Ольга. — Взломать практически нереально. Но даже если кто-то попытается — у нас система мониторинга. Отследим за секунды, отрубим доступ.
Слушаю и думаю: серьёзно подошли ребята. Не на коленке собрали.
Инцидент
Через два месяца жизни тут случается ситуация. Еду вечером с работы. Машин много, час пик. Система ведёт меня по маршруту. Всё как обычно.
И тут резко экран мигает красным. Машина тормозит. Жёстко. Меня вперёд кидает, ремень впивается в грудь.
Секунды две стоим. Потом система снова включается, едем дальше.
Приезжаю домой, пишу в техподдержку: что за фигня?
Отвечают через полчаса: "На вашем маршруте зафиксирован выход на дорогу постороннего объекта. Система экстренно остановила все машины в радиусе ста метров. Объект покинул проезжую часть, движение возобновлено. Приносим извинения за неудобства".
Постороннего объекта? Звоню знакомому, который тоже тут живёт. Спрашиваю — мол, чё там было?
Он говорит:
— Да собака выбежала на дорогу. Большая такая, овчарка. Система её засекла, всех остановила. Собака перебежала, все поехали дальше.
Сижу и понимаю: система даже животных учитывает. Не только машины.
Это... впечатляет.
Почему это важно
Прошло полгода. Я привык к этому городу. К дорогам без светофоров. К машинам, которые сами едут.
Звоню родителям в Воронеж. Мама жалуется:
— Вчера опять авария на Ленинском была. Перекрыли всё, стояли час.
Рассказываю ей про V2V. Она слушает, потом говорит:
— Не знаю, сынок. Страшно это как-то. Машина сама едет... А вдруг что?
Отвечаю:
— Мам, тут полгода ни одной аварии не было. Ни одной. У вас каждый день кто-то разбивается.
Она молчит. Потом вздыхает:
— Может, и правда будущее за этим.
Может, и правда.
Я не знаю, когда эта технология дойдёт до других городов. До Воронежа, до Москвы, до Питера. Может, лет через пять. Может, через десять.
Но я точно знаю одно: это работает. И это спасает жизни.
А всё остальное — детали.
Для подписчиков
Как думаете, приживётся ли такая технология в вашем городе? Готовы ли вы доверить управление машиной умной системе? Или привычнее самому за рулём? Делитесь мнениями в комментариях — интересно узнать, что думаете!
Примечание: Все события и персонажи вымышлены. Совпадения случайны.