Новый перевалочный комплекс АО «Петролеспорт» (ПЛП, входит в стивидорный холдинг «Глобал Портс» группы компаний «Дело») осуществляет обработку навалочных грузов по схеме смарт-балк. Информационно-документационное сопровождение груза полностью автоматизировано в системе Solvo.TOS. Об этом сообщает пресс-служба российского разработчика IT-решений для логистики — компании «Солво».
Для работы с минеральными удобрениями на многофункциональном морском терминале «Петролеспорт» был построен комплекс для перевалки навалочных грузов с пропускной способностью 2,4 млн тонн в год. Компания «Солво» произвела работы по автоматизации комплекса в части документационного сопровождения груза. В системе Solvo.TOS была разработана бизнес-логика процесса, которая предполагает трансформацию типа груза из контейнерного в навалочный.
Система управления терминалом Solvo.TOS учитывает особенности работы с удобрениями — такие, как подбор судовой партии на погрузку не по количеству контейнеров, а по весу груза, запрет на смешивание разных марок удобрений при формировании судовой партии, фиксация расхождения количества груза, определенного по осадке судна, с данными в накладных и др.
Порты и терминалы, оборудованные системой Solvo.TOS, могут гибко переориентироваться на новые направления деятельности без необходимости перевнедрения IT-систем. В условиях дефицита контейнерного флота технология позволяет использовать универсальные и комбинированные суда.
«Проект стал ответом на растущий спрос на удобрения и дефицит мощностей для их перевалки. Благодаря Solvo.TOS терминалы получают инструменты для быстрого перехода на работу с новыми видами грузов. На сегодняшний день технология введена в промышленную эксплуатацию уже на трех терминалах», — прокомментировал заместитель генерального директора по автоматизации портов компании «Солво» Армен Ерицян.
Solvo.TOS позволяет автоматизировать документационное сопровождение всех ключевых этапов обработки балк-контейнеров: от прибытия по железной дороге до отгрузки навалочного груза в трюм судна — в том числе по прямому варианту «с колес». Все виды грузов и операций обрабатываются в едином окне, при этом система не только управляет работами на площадке, но и формирует электронные документы и ведет сквозной учет всех операций. Решение позволяет повысить производительность причальной линии на 30-50% по сравнению с ручной обработкой грузов или использованием разрозненных систем и инструментов.
В пресс-релизе отмечается, что мировой рынок минеральных удобрений показывает стабильный рост: по прогнозам IMARC Group, он будет увеличиваться на 3% в год. По данным Морцентра-ТЭК, в 2024 году через российские порты было перевалено на 15,7% больше минеральных удобрений, чем за предыдущий период. Если тенденция сохранится, то в скором будущем морским терминалам предстоит столкнуться с нехваткой перегрузочных мощностей — как сообщает аналитическая компания «Имплемента», к 2030 году дефицит на Балтике может достичь от 6 до 22 млн тонн.
Для того, чтобы удовлетворить растущий спрос на услуги по перевалке удобрений и увеличить прибыль за счет растущего рынка, российским портам предстоит перестроить свои рабочие процессы и использовать имеющиеся ресурсы с максимальной эффективностью. Перевалка минеральных удобрений по принципу смарт-балк — один из способов оптимизировать работу порта: удобрения транспортируются в специальных контейнерах, которые можно растаривать напрямую в судовой трюм. Технология позволяет морским терминалам адаптироваться к изменениям в структуре грузооборота. Если переоформление типа груза происходит не вручную, а автоматически, то перевалка происходит с минимальной операционной задержкой.
Справочно
«Солво» — российский разработчик IT-решений для логистики, лидер отечественного рынка систем управления для портов и терминалов. В 2024 году в системе Solvo.TOS было обработано 46% морского контейнерооборота России.
Терминал «Петролеспорт» (терминал стивидорного холдинга «Глобал Портс», который входит в ГК «Дело») расположен в акватории Большого порта Санкт-Петербург, является одним из крупнейших в России многофункциональных терминальных комплексов. Включает контейнерный, автомобильный, ро-ро терминалы и терминал навалочных и генеральных грузов.