Водители фур массово получают штрафы в 300 тысяч за превышение габаритов на М-5 около Чебаркуля. Перевозчики считают, что рамка контроля здесь систематически завышает показания
В чате, посвящённом проблеме, уже больше сотни участников, а число пострадавших, по их оценкам, превышает тысячу. Камеры находятся в ведении Ространснадзора, но, по словам водителей, обращения туда и в суд не приносят результата. Из-за ситуации большегрузы стали массово уходить на объезд через Кундравы. А это уже может привести к разрушению местной дороги.
🟥11 сантиметров. В основном постановления выписаны в июле — сентябре 2025 года. А это десятки постановлений, которые с @74.ru поделились водители. Чаще всего грузовики наказывали за превышение высоты на 11 сантиметров. И это минимальная величина, при которой штраф составляет не 150 тысяч, а уже 300 тысяч. Есть и постановления за превышение ширины на 11-12 сантиметров.
🔖Претензии водителей
▪️рамка некорректно измеряет габариты из-за неровного дорожного покрытия: фуры подпрыгивают на стыках бетонных плит, и система фиксирует «лишние» сантиметры;
▪️на комплексе не работает световое табло, из-за чего невозможно проверить превышение на месте или зафиксировать ошибку;
▪️штрафы приходят с задержкой, поэтому водители успевают проехать рамку несколько раз, получая новые постановления;
▪️постановления выписывает организация из Твери, хотя у Ространснадзора там нет даже филиала;
▪️наказания несоразмерны: за превышение на несколько сантиметров приходится платить сотни тысяч рублей, такие штрафы могут обанкротить;
«Эту рамку весогабаритного контроля закрывали в 2021 или в 2022 году. А сейчас ее просто открыли, бабки собирают», — поделился один из пострадавших водителей Влад.
🟥Без ответа. Мы отправили запрос, но Ространснадзор пока не дал комментариев. По словам владельцев фур, добиться связи с ведомством крайне сложно. В одном из решений суда Чебаркуля указано, что доводы водителей о раздувании тента и ошибках рамки «носят предположительный характер» и не освобождают их от ответственности.
Водители, получившие штрафы, объединяются в онлайн-сообщества и готовятся обсудить проблему лично на конференции «Транслогистика Урал 2025» в Екатеринбурге в конце октября.
