Многие не знают, но ещё до прихода французов на «АвтоВАЗ», заводчане пытались обновить легендарную «Ниву», которой на тот момент было больше 30 лет.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Отечественный автомобиль ВАЗ-2121 «Нива», является настоящей легендой российского автопрома. Автомобиль любим не только на родине, но и далеко за её пределами.
Советские конструктора вложили в машину хороший запас прочности, именно поэтому машину любят рыбаки, охотники и просто любители выехать за пределы ровного асфальтового покрытия. Собственно, автомобиль и задумывался таким.
Стране не хватало автомобиля повышенной проходимости, но чтобы он одновременно совмещал в себе комфорт обычного легкового автомобиля. Выпускавшийся в то время УАЗ-469 хоть и имел хорошую проходимость, но был менее комфортным.
История «Нивы» началась через несколько лет после начала серийного производства автомобиля ВАЗ-2101 «Жигули». Первые опытные образцы были построены в 1972-ом году.
Автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» получился как обычный легковой автомобиль, но при этом с хорошей проходимостью. Многие элементы были позаимствованы от серийных автомобилей «АвтоВАЗа».
В частности, часть элементов от ВАЗ-2106. Подфарники, задние фонари, указатели поворотов, КПП была заимствована без изменений, а ещё часть элементов интерьера.
Серийное производство начали в 5-го апреля 1977-го года, и длится по сей день. В этом году автомобилю исполнилось 48 лет, и судя по всему, это далеко не предел. Интересно, конструктора «АвтоВАЗа» в 70-х годах думали, что создают машину на века?
У «Нивы» нет конкурентов в данном ценовом сегменте. Не было раньше, нет и сейчас. Автомобиль любят не только россияне, но и в других странах.
Однако нужно быть реалистами, и понимать, что дизайн автомобиля давно устарел. Разработанный в 70-х годах внешний вид не вписывается в современные реалии, да и запасное колесо из-под капота давно пора убрать.
Более того, это единственный серийный автомобиль от «АвтоВАЗа» без подушки безопасности в рулевом колесе. И всё-таки на заводе оснастили легендарную «Ниву» подушкой безопасности, но поместили её в спинку водительского сиденья.
До сих пор непонятно, как она поможет водителю при столкновении. К сожалению, в «Ниву» невозможно установить подушку безопасности в руль из-за конструктивных особенностей. Да и запасное колесо сведет на нет всю эту безопасность.
За годы производства первый ресталинг автомобиля произошел в 1993-ем году. Тогда на заводе отказались от горизонтальных задних фонарей ВАЗ-2106, заменив их на собственные вертикальные. По дизайну они похоже на фонари ВАЗ-2104.
Появилась большая крышка багажника, а погрузочная высота стала значительно меньше. Был переработан интерьер автомобиля, а ещё под капотом появился двигатель ВАЗ-21213 рабочим объемом 1,7 литра.
Именно в таком виде легендарная «Нива» до сих пор выпускается, но оказывается, в 2009-ом году на «ВАЗе» решили сделать автомобилю второй рестайлинг.
Автомобиль получил новую модификацию ВАЗ-21214М, а также новое оформление передней части. Название в дальнейшем будет сохранено, а вот внешний вид оставят старым.
В 2009-ом году была показана обновленная версия, которая получила новые передние крылья, новые бампера, новый дизайн передней части и ещё несколько существенных изменений. Вот так выглядел опытный экземпляр.
Как мы видим, у автомобиля появилась новая радиаторная решетка, которая уже не заходила на фары. Сами фары остались теме же самыми, но теперь они помещены в пластиковые корпуса. Выше находятся подфарники, но сложно сказать, остались они такими же, или это новая разработка.
Фары и подфарники закрыты прозрачным пластиковым стеклом, что даёт визуальный эффект цельной блок-фары. Массивный пластиковый передний бампер сделан вплотную к радиаторной решетке, делая законченным вид «передка».
Капот остался тем же, но на нём появился большой пластиковый воздухозаборник. Для обновленной ВАЗ-21214М даже изготовили собственные передние крылья, которые лишились указателей поворотов на привычном месте. Теперь они находятся между капотом и дверьми.
Пороги скрыты за пластиковыми накладками, а также пластиковые накладки появились на колесных арках. Установлены другие наружные зеркала, на крыше появились рейлинги.
Задние фонари остались без изменений, а вот задний бампер сделан по аналогии с передним. Вдобавок ко всему, автомобиль получил более аккуратные брызговики передних и задних колес.
Что касается технической части, обновленная «Нива» получила модернизированную подвеску с комплектующими от Chevrolet Niva, новое сцепление и улучшенные тормоза. Были ли изменения в салоне, мне узнать не удалось.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Обновленный автомобиль был готов в 2009-ом году, но от данного рестайлинга было решено отказаться. Либо сами заводчане в какой-то момент передумали, либо пришедшие на завод в конце года французы сразу зарубили на корню это обновление.
Глобальное обновление, а если быть точнее – полная переработка автомобиля, должна была появиться в 2022-ом или 2023-ем году. Речь о той самой версии LADA 4x4 Vision показанной публике в 2018-ом году.
LADA 4x4 Vision должна была полностью заменить классическую «Ниву» и для её производства «АвтоВАЗ» приступил к модернизации конвейерной линии B0, которая должна была завершиться к запуску внедорожника.
Однако всё это уже неважно, так как автомобиля LADA 4x4 Vision уже никогда не будет, как и других прототипов находящихся в музее «АвтоВАЗа».
Как вам рестайлинг 2009-го года? Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...