Как выбрать забег, где у меня будет максимум шансов выбежать из 2:50. Обоснование и итоговая таблица.
Пару раз я обжигался на марафонах, и, учитывая, что мне сейчас очень важен результат, решил провести небольшое аналитическое исследование — выявить максимально подходящий для такой задачи забег. Да, говорят, что когда действительно готов к марафону, то ничто не остановит, а когда не готов — начинаешь искать отговорки: ветер, погода, горки. Но всё-таки я считаю, что правильно выбрать марафон — это одна из ключевых составляющих успеха. Да, можно ошибиться, даже тщательно всё проанализировав, но риск фатальной ошибки будет сведен к минимуму.
Осторожно, будет много цифр и таблиц! (Мы предупредили, теперь мы не виноваты).
Итак, я определил для себя 5 критериев выбора марафона и постараюсь обосновать их логическим путем. За каждый критерий я решил присваивать баллы, которые в итоге сложатся в общую таблицу. Но в начале разберем по пунктам.
1. Количество участников
Несомненно, один из важнейших показателей. Чем крупнее марафон, тем:
А) Лучше организация.
Четкий тайминг, пункты питания, хронометраж, волонтеры, разметка и перекрытие трассы, подарки от спонсоров. Еще, конечно, большие призовые — но это уже не для нас, любителей. Если организация начнет лажать, то крупность марафона быстро испарится, и народ дружно перебежит к конкурентам. Хорошая организация — это отсутствие ненужных сюрпризов вроде того, что половина участников убежала не туда, на пункте питания закончилась вода, а контрольные отсечки и финишное время вызывают вопросы. Да, косяки случаются даже на крупных марафонах, но всё же их значительно меньше.
Б) Поддержка болельщиков.
А это — практически бесценно! Одно дело бежать по пустым улицам в гробовой тишине, и совсем другое — лететь под оглушительный рев толпы, под музыку, видеть смешные плакаты, отбивать пятюни… Поддержка напрямую влияет на эмоциональное состояние и придает сил, особенно когда кажется, что ты уже на дне. И очевидно, что на крупных забегах поддержка больше, громче и душевнее.
Собирая статистику по количеству участников в марафонах, я на каком-то этапе даже слегка приуныл — казалось, что не всё так плохо, а оказалось… ещё хуже. По сути, у нас в стране есть три крупных марафона, входящие в тройку БРИКС, а все остальные — гораздо скромнее. Я постарался отобрать более-менее крупные, где количество финишеров превышает 300, в качестве исключения добавил знакомый и домашний марафон «Арена» и довольно крупный Алматинский — до него, к счастью, можно без проблем добраться. Возможно, что-то упустил — если да, напишите в комментариях, исправлюсь! Как же мало вариантов… как же мало у нас людей, бегущих марафоны. Но статистика неумолима: количество участников потихоньку растет, и это хоть как-то радует. Соответственно, выводим нехитрую систему баллов по первому критерию.
2. Дорога
Вторым пунктом я решил выбрать удалённость от дома. Если закрыть глаза на экономическую составляющую, то, думаю, неоспоримо, что сама дорога, ночёвка (или даже несколько) на новом месте, слегка чужеродный климат и непривычная еда — это лишний стресс, способный повлиять на результат. Одно дело — встать утром и из дома добраться до места старта. Совсем другое — перелёты, переезды, заселение, незнакомые города и так далее. До сих пор с содроганием вспоминаю свой неудачный опыт в Стамбуле — и это при том, что я прибыл на место за неделю до старта, и вроде бы всё шло хорошо. В общем, это не смертельный фактор (в конце концов, профи так и живут: чемодан-самолёт-отель), но свою роль он играет. Так что начисляем баллы в зависимости от удалённости от места старта — чем ближе, тем приятнее.
3. Сертификация трассы
Тут всё просто: если у трассы есть сертификат — значит, результат можно считать официальным. Точно известно, что трасса не меньше заявленной и, скорее всего, не сильно больше. А вот если сертификата нет — тут уж начинается магия! Организаторы могут проложить трассу как бог на душу положит, мерить — на глазок, а некоторые так и вовсе специально укорачивают — всё ради людей, чтобы те порадовались личным «рекордам». Только вот такими достижениями особенно не похвастаешься: «Да, я пробежал марафон за 2:49… Правда, трасса была на километр короче». Звучит так себе, согласитесь. Так что сертификат — это сразу +1 к доверию и настроению. Нет сертификата (или информации о нём) — увы, без бонусов.
4. Количество бегущих из 2:50
Пожалуй, это близко к пункту 1 (количество участников), но я все же решил вывести это в отдельный критерий. Показатель-то архиважный! Он отвечает за самых желанных людей на трассе — возможных попутчиков. Ту самую группу или отдельных бегунов, за которых можно зацепиться, отсидеться у них за спиной, а может, даже и поработать по очереди для общего (и своего!) результата.
Естественно, чем больше народу бежит в твоем или примерно в твоем темпе – тем веселее и легче. Особенно если дует ветер! Ведь не просто так на крупных марафонах организаторы выставляют пейсмейкеров даже для элиты. Думаете, просто для красоты? Как бы не так! Бежать за кем-то всегда проще, чем одному бороться со стихией и собственной усталостью.
Так что начисляем баллы за этих потенциальных героев-компаньонов, которые своим ритмом и спиной помогут нам добраться до заветной цели.
5. Процент бегущих в интервале 2:50 – 3:00
Ну вот мы и добрались до самого главного критерия — показателя «бегучести» трассы. И тут не всё так просто! Мало иметь рельеф без резких подъёмов и минимум разворотов — погода тоже вносит свои коррективы, причём часто самые неожиданные. Так что угадать, когда трасса «полетит», — это почти лотерея.
Поэтому за основу оценки я взял результаты крепких любителей и посчитал их процент от общего числа финишировавших. Что нам покажет этот процент? А вот что:
А) Объективную скорость трассы — чем больше доля тех, кто уложился в диапазон 2:50–3:00, тем лучше трасса с учётом всех переменчивых условий.
Б) Мы убираем из расчёта профессионалов — они не всегда бегут «на время», в отличие от любителей, целенаправленно штурмующих трёхчасовой рубеж.
В) Бегуны, способные показать такое время, — это серьёзно подготовленные люди. Случайных результатов здесь практически не бывает.
Г) Если процент высокий — значит, марафон пользуется особым доверием у бывалых любителей. Видимо, они знают, куда ехать за личным рекордом!
Поскольку этот показатель, на мой взгляд, самый важный и честный, для баланса с предыдущими пунктами я решил поднять ему «вес» — а именно удвоить полученный процент в итоговой таблице. Пусть всё будет по-взрослому!
Весна
Сочи-автодром: Небольшой и крайне специфичный забег. Бег по трассе, созданной для «Формулы-1» — сулит быстрые результаты, что мой же рейтинг и подтверждает. Учитывая специфику, едва ли кто-то рвётся туда во второй раз. Но ради личного рекорда можно и махнуть. Минус — ранняя весна: у нас в это время ещё снег лежит, так что готовиться придётся исключительно в душном манеже. Не самая радужная перспектива – хотелось бы почувствовать асфальт под ногами.
Царскосельский: Небольшой, близкий и прилично организованный старт. Середина мая — утром ещё не жарко, что позволяет показывать отличные результаты, несмотря на определённый рельеф. В этом году несколько знакомых выдали там свои лучшие результаты на полумарафоне и марафоне. Однозначно вариант.
Казань: Крупный и быстрый старт плюс красивый город с богатой историей. Растёт семимильными шагами, и в таблице он явно недобрал баллов — ещё в 2023 году участников было в разы меньше, а проводили его в конце мая. Но организаторы не дремлют: в следующем году старт обещают на начало мая (и про жару можно забыть), да и рекорд посещаемости, видимо, снова побьют. Тот же Никитин только что выбежал из часа на половинке именно на этой трассе! Минусы? Ходят слухи о пронизывающем ветре и умопомрачительных ценах на жильё. Впрочем, те же слухи в один голос твердят, что это — идеальное место для покорения своих рекордов.
Лето
Белые ночи — единственный стоящий вариант. Минус: кому-то может быть некомфортно бежать поздним вечером или ночью. Но если повезёт с погодой — это отличный марафон, чтобы и результат показать, и удовольствие от поддержки и красоты ночного города получить. В общем, почти романтика, а не марафон. Но я собираюсь на Биотропику, которая будет чуть позже. Два года подряд бегал Белые ночи и вряд ли буду рассматривать этот старт для личного рекорда.
Осень
Московский: Несмотря на то, что в этом (2025) году организаторы собирались сделать трассу быстрее, они чего-то там перемудрили. Да ещё и с погодой не повезло — было жарковато. Тем не менее, этот марафон остаётся одним из лучших вариантов для рекорда. Ажиотаж, массовость и организация могут решить! В этом году многие «капнули» на второй половине, а в прошлом были чудесные результаты, потому что была середина октября и никакой жары. Если в 2026-м марафон перенесут обратно на октябрь — можно ехать, не задумываясь (только горки немного потренировать).
Арена: Кто-то при одном упоминании о том, что надо четырежды забегать на Яхтенный мост, падает в обморок. Но статистика упрямо твердит, что «Арена» — очень неплохой осенний вариант. Не жарко, и, кроме моста, трасса ровная, результаты показывают неплохие. Я что-то не нашёл информации про сертификат — но если он будет, то это однозначно хороший вариант. В этом году побегу там 10 км — посмотрим на эту карусель изнутри.
Пушкин: Хорошая, ровная и, как уверяют организаторы, самая быстрая трасса. Но погода подводит второй год подряд. Очень многие бегут классические для этого забега 30 км, и после них на дистанции становится безлюдно. В целом, несмотря на все условия в этом году, многим (особенно мне) удалось пробежать на личный рекорд. Так что трасса-то рабочая! Если повезёт с погодой и будет прохладно — это то самое место для результата. Осталось только уговорить Гидрометцентр сотрудничать.
К сожалению, все остальные варианты по моим критериям выбора не подходят совершенно. Ну что ж, будем верить, что уже в следующие годы организаторы прозреют и сделают шаги в нужную сторону. Проложат, наконец, быстрые и красивые трассы, привлекут большее количество участников… Но пока, глядя на результаты, кроме Сочи, Казани, СПб и Москвы ехать, как мне кажется, просто некуда. Возможно, я что-то упустил, или статистика нагло врет?
Итог для себя вырисовывается такой: Казань или Царскосельский. Да, Сочи — безусловный лидер, но больно уж рановато. Хочется уже наконец-то выбраться из манежа и почувствовать асфальт под ногами, а не бесконечные виражи по кругу. Ехать в Казань — хороший и интересный вариант (тем более, давно туда собирался, вот и подвернулся повод). ЦС на неделю позже — отличный запасной вариант, если с Казанью что-то пойдет не так.
Если весной снова не получится достичь нужного результата — что ж, будем присматриваться к выбранным датам на Московском и к сертификации трассы на Арене. Хотя, конечно, надеюсь, что дойдет наконец до дела весной, а планов на осень найдём поинтереснее.
Всё, я пошёл тренироваться!