Коротко: на перегоне будущей Рублёво-Архангельской линии началось устройство жёсткого бетонного основания путей. Проходку двухпутного 10-метрового тоннеля здесь завершил щит-гигант «Лилия». Далее — монтаж рельсов, вентиляционного перекрытия, электросетей и инженерии: 150 км кабеля, 900 м трубопроводови более 3 тыс. единиц оборудования.
Что произошло
На перегоне между строящимися станциями «Бульвар Генерала Карбышева» и «Серебряный Бор» началось бетонирование основания под верхнее строение пути. Это следующий этап после того, как двухпутный тоннель диаметром 10 м полностью прошёл комплекс «Лилия». Именно по этому основанию позже уложат рельсошпальную решётку. Объём работ по бетону — свыше 10 000 м³.
Параллельно в тоннеле идёт устройство вентиляционного перекрытия — уже готово почти 500 из 855 м. Затем бригады перейдут к системам электроснабжения и инженерному оснащению: в тоннеле протянут 150 км электрокабеля, смонтируют 900 м трубопроводов и установят 3 000+ единиц оборудования.
Где это и зачем городу
Перегон расположен в районе Хорошёво-Мнёвники. Станция «Серебряный Бор» появится вдоль улицы Паршина у пересечения с Живописной улицей — ближайшая к ООПТ «Серебряный бор». Она расположится между «Бульваром Генерала Карбышева» и «Строгино». Ввод участка Рублёво-Архангельской линии запланирован в середине десятилетия; открытие «Серебряного Бора» ожидается не ранее 2027 года.
Как строили: щит «Лилия» и металлоизоляция
Тоннель проходили 10-метровым щитом «Лилия» — уникальным для московского метро диаметром, позволяющим строить сразу двухпутный контур. Под жилыми кварталами Хорошёво-Мнёвников он прошёл около 0,85 км. Для повышения безопасности и качества в сложных грунтах применили металлоизоляцию — это технология, при которой за обделкой устанавливаются металлические листы, защищающие конструкции и людей при ведении работ.
Что делается сейчас
- Жёсткое основание пути. Бетонируют основу под рельсы: она гасит динамические нагрузки, обеспечивает геометрию колеи и снижает вибрации. Общий объём — >10 тыс. м³.
- Вентиляционное перекрытие. Почти 500/855 м уже готовы — это будущие каналы для воздухообмена и ниши под инженерные сети.
- Инженерия. Впереди — 150 км кабеля, 900 м трубопроводов, 3 000+ агрегатов (щитки, вентиляторы, насосное, СЦБ и др.).
Почему это важно пассажирам
- Скорость и надёжность. Жёсткое основание и двухпутный тоннель повышают плавность хода и уменьшают износ колёсных пар.
- Безопасность. Вентиляционное перекрытие и металлоизоляция — это не только комфортный микроклимат, но и противодымная защита на случай ЧС.
- Новая связь районов. Рублёво-Архангельская линия свяжет северо-запад с деловым центром и Строгино, разгрузит наземный транспорт и существующие радиусы метро.
Фоторассказ: как выглядит стройка изнутри
Ниже — снимки непосредственно с объекта. Последовательность соответствует этапам работ на перегоне.
- Фото 1. Готовый двухпутный тоннель после проходки «Лилией». Видны монтажные балки под вентиляционное перекрытие.
- Фото 2. Свежезалитое бетонное основание — будущий «фундамент» рельсов.
- Фото 3. Однопутный тоннель, построенный открытым способом за станцией «Бульвар Генерала Карбышева». Далее два таких тоннеля сливаются в единый щитовой двухпутный.
- Фото 4. Автотележки и мелкая механизация на готовом основании — завоз опалубки и арматуры.
- Фото 5. Площадка с уже широкой «плитой» основания, по краю — временные подмости.
- Фото 6. Вид на 10-метровый щит «Лилия» из тоннеля — центральный воздуховод и монтажные галереи.
- Фото 7. «Лилия» крупным планом: рабочие площадки, коммуникации, вентиляционный рукав.
- Фото 8. Граница готового и ещё незалитого участков основания.
- Фото 9. Портал у «Бульвара Генерала Карбышева», откуда стартовал щит.
- Фото 10. Тот же переходный участок с фото 8, но со стороны уже готового бетона — хороший ракурс для понимания фронта работ.
Что дальше
- Завершить устройство вентиляционного перекрытия (855 м) и перейти к монтажу силовых кабелей, слаботочки, связи и автоматизации.
- После набора прочности бетонной плиты — приступить к укладке рельсошпальной решётки и устройству дренажей.
- Параллельно — общестроительные работы на станциях: отделка, вестибюли, инженерные системы. По данным города, готовность «Бульвара Генерала Карбышева» уже превысила 50%.
Контекст по линии
Рублёво-Архангельская линия идёт от делового центра к северо-западу столицы с перспективой выхода за МКАД. В составе первого этапа — станции «Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева», «Серебряный Бор», «Строгино», «Липовая Роща», «Рублёво-Архангельское», «Ильинская». «Серебряный Бор» будет ближайшей к одноимённому лесопарку.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники и подтверждения
- Комплекс строительства Москвы: старт устройства бетонного основания и объёмы работ по бетону. (stroi.mos.ru)
- АО "Мосинжпроект": обзор фронта работ.
- Официальный портал мэра и правительства Москвы: применение металлоизоляции, готовность вентиляционного перекрытия, сведения о проходке «Лилией». (Мос.ру)
- Информагентства (пересказ mos.ru): суммарные объёмы инженерии — 150 км кабеля, 900 м труб, 3 000+ единиц оборудования. (properm.ru)
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!
Постскриптум:
Тем, кому интересна Рублёво-Архангельская линия, рекомендуем подборку: Путь на СБЕР-Сити
----------------------
📲 Никаких сайтов, никакого VPN — только Telegram.
Woome AI даёт бесплатный доступ к мощным ИИ каждый день.
А по моей ссылке — +20⚡ в подарок:
https://t.me/woome_bot?start=719434204