Электрический кроссовер Evolute i-Joy был одним из первенцев этого молодого российского бренда: сборка на липецком заводе Моторинвест и продажи начались еще осенью 2022 года. Однако рыночного успеха i-Joy не снискал: например, за весь 2024 год было продано лишь 122 таких электромобиля. Исправить ситуацию призван Evolute i-Joy второго поколения, который сейчас готовится к выходу на российский рынок.
По сложившейся традиции бренда Evolute новый i-Joy взят из широкой гаммы китайского концерна Dongfeng. На этот раз исходником послужил компактный кроссовер Nammi 06, который дебютировал в Китае весной этого года. Благодаря относительной свежести исходника новый i-Joy может похвастать современной внешностью во внедорожном стиле. А визуальные отличия от оригинала сводятся лишь к эмблемам и шильдикам.
Перед нами компактный электромобиль, который даже меньше предшественника и сопоставим со знакомой моделью Kia Rio X (она же Solaris KRX): длина — 4306 мм (против 4385 мм у прежней модели), ширина — 1868 мм (ранее 1850 мм), высота — 1645 мм (против 1650 мм). Зато колесная база заметно подросла — с 2655 мм до 2715 мм.
Салон кроссовера Evolute i-Joy тоже не отличается от интерьера Nammi 06. Здесь всекитайская архитектура с двухэтажной передней панелью, малым приборным дисплеем и крупным (12,8 дюйма) планшетом медиасистемы, которая поддерживает протоколы Android Auto и Apple CarPlay.
Заявлены обогрев передних сидений, руля и лобового стекла, беспроводная зарядка мощностью 50 ватт, бесключевой доступ, панорамная крыша, контурная подсветка.
Единственный электромотор кроссовера установлен на передней оси и выдает 163 л.с. и 290 Нм: мощность осталась такой же, как у предшественника, но крутящий момент заметно подрос (ранее 195 Нм). Тяговая батарея емкостью 51,9 кВт∙ч обеспечивает паспортный запас хода 471 км. Однако этот показатель взят у китайского исходника и получен по излишне оптимистичному циклу CLTC.
Больше подробностей: