Есть надежда: повышенный "утиль" могут перенести или отправить постановление на доработку.
Серьёзный сигнал, который даёт повод для осторожного оптимизма: обсуждаемое с лета повышение утилизационного сбора с 1 ноября 2025 года, по данным отраслевых источников, вполне может быть отложено — как минимум до начала 2026 года.
Причина — жёсткая критика со стороны ФТС, участников рынка и даже части госструктур. Особенно остро встала проблема “ловушки для покупателей”: многие оплатили льготный утиль, но из-за логистических задержек их автомобили могли попасть под новые ставки уже на границе. Минпромторгу указали, что в такой системе слишком много нестыковок.
📌 По данным сразу нескольких СМИ, готовится постановление о переносе реформы как минимум до 1 января. Официального документа пока нет, но в кулуарах уже говорят о необходимости “доработки методики расчёта и устранения рисков для граждан”.
При этом ФТС впервые публично признала, что система расчёта утиля нуждается в полном пересмотре. На заседании в Совете Федерации замглавы службы Владимир Ивин прямо заявил: расчёт утильсбора не прозрачен, нормативная база раздроблена, а методики запутаны.
ФТС предложила:
1️⃣создать единый документ по расчёту утиля,
2️⃣разделить полномочия между таможней и уполномоченными структурами,
3️⃣упростить и унифицировать расчёты для всех категорий авто.
Кроме того, параллельно ведомство рассылает массовые доначисления россиянам за авто, ввезённые ещё в 2020–2023 годах. Это лишь подчёркивает необходимость реформы: по одной из жалоб человеку доначислили 42 млн рублей.
Несмотря на отсутствие финального постановления, у нас есть шанс выиграть время. Возможно, сдвинут сроки. Возможно, пересчитают саму логику. А возможно — и то, и другое.
📢 Как только появится официальный документ — мы обязательно напишем. А пока — есть повод надеяться, что реформа не стартует 1 ноября в её текущем виде.
И если отсрочка действительно произойдёт — это будет настоящее «продлённое окно возможностей». Не упустите его.
