Итак, участки отобраны, по кадастру проверены. Что дальше? Так как наверняка будет не меньше десятка, чтобы не запутаться, стоит оставить простую таблицу, куда вы внесёте следующие параметры участка:
- Удалённость от МКАД (границ города);
- Дороги — наличие или отсутствие дорог, количество подъездных путей к участку и их тип;
- Инфраструктура — это школы, детские сады, больницы, магазины, развлекательные и спортивные центры, пункт полиции, автобусные остановки, железнодорожные станции и другие объекты, наличие которых для вас важно;
- Инженерные сети — наличие на участке электричества, газа, централизованного либо индивидуального водоснабжения, канализации;
- Структура участка — грунты, рельеф, уровень грунтовых вод, наличие деревьев, тип и состояние ограждения, видовые характеристики, форма и размеры участка, а также его стоимость;
- Соседство — для начала отмечаем соседние населённые пункты, а в процессе выездного осмотра фиксируем, кто наши соседи. Возможно, это не получится выяснить с первого раза, но без этой информации приобретать участок не стоит. Вряд ли вы обрадуетесь, если ваши будущие соседи будут петь караоке до пяти утра каждые выходные или устраивать кулачные бои с соседями ради потехи.
- Прочее — оставьте этот пункт для собственных пометок: наверняка найдётся что-то, что важно именно для вас при выборе участка.
Итак, участки отобраны. Предварительная информация по ним собрана и систематизирована — пора назначать встречу и ехать смотреть их вживую.
Берите с собой таблицу в удобном для вас виде (бумажном или электронном), зарядите телефон, так как вам предстоит фиксировать всё, что вы увидите по дороге и на самом участке. В дальнейшем, внеся эту информацию в таблицу, вы сможете чётко вспомнить, какой из участков чем вам понравился.
Ну что, поехали!
Начинаем подмечать и фиксировать то, что видим. Оцениваем дорогу к участку. По основным дорогам у нас, конечно, асфальт, а вот дальше начинается самое интересное. Свернув с основной дороги в сторону населённого пункта, где находится участок, мы фиксируем состояние дороги. Если есть асфальт — хорошо, смотрим на его состояние. Если дорога давно не ремонтировалась и встречают вас ямы да ухабы, скорее всего, эта дорога будет в таком виде ещё долго. Можно, конечно, уточнить в муниципалитете планы по ремонту, но не факт, что вам ответят — и тем более правду. Однако наличие асфальта уже обнадёживает.
Следующий вариант — грунтовая дорога. Тут не всё однозначно. Если грунтовая дорога, например, на глине, то после дождя без трактора или внедорожника пробраться к участку будет сложно. Если же, например, песчаная (а таких дорог у нас встречается достаточно много), то это, в принципе, беспроблемный вариант: на ней не скапливаются лужи, и даже в непогоду по ней можно проехать.
Ещё одна разновидность грунтовой дороги — насыпные или отсыпные дороги. Их часто делают собственники земли или посёлка, в складчину. Подъезд к посёлку они, как правило, отсыпают самостоятельно. И вот здесь очень важно постараться оценить качество, как это сделано. Естественно, ямы, выбоины и колея — плохой признак.
Отдельным особняком стоят так называемые «бетонки» — дороги из бетонных плит. Это своеобразное покрытие досталось нам со времён СССР, когда дороги к военным частям для ускорения строительства и создания надёжного полотна для движения тяжёлой техники делали именно таким образом. Но сегодня это скорее атавизм. Надо отдать должное: в последние годы в Московской области и прилегающих регионах идут серьёзные дорожные работы, и качество не только трасс и шоссе, но и местных дорог заметно улучшается.
На что ещё стоит обратить внимание по пути к участку — это наличие водных преград, которые могут встречаться на дороге: мосты, дамбы, понтонные переправы. Всё это важно учитывать.
К примеру, если вы видите небольшой мостик, невысокий — метр-полтора над водой, — а сам населённый пункт находится между холмов, есть вероятность, что во время сильных дождей дорогу перекроет водой, и вы просто не сможете проехать.
Участки у рек — это, безусловно, выигрышный вид и особая атмосфера. Но когда река разливается, особенно как в последние годы — сильно, — можно не успеть даже собрать вещи. Водоохранная зона в 200 метров здесь может не спасти. Поэтому обязательно пообщайтесь с местными: они охотно рассказывают о таких вещах.
Также по дороге обратите внимание на наличие той самой инфраструктуры, о которой мы говорили выше. Посмотрите, что находится на пути — по дороге, по которой вы планируете добираться на свой участок, и что есть в ближайшем городе. Благо сейчас любую информацию можно найти в интернете.
Итак, вы добрались до участка, по пути зафиксировали качество дорог, количество подъездных путей, инфраструктуру — и все эти данные сохранили для последующего занесения в таблицу.
Что дальше?
В следующей статье мы расскажем, как осматривать участок, на что обратить внимание и как сделать первичный осмотр максимально эффективным даже для непрофессионала.