Мне всегда хотелось побывать на Байкале, но я никогда не рассматривала для этого осень. Этого варианта как будто и не было в моей голове. Ведь все говорят про знаменитый прозрачный лёд или тёплые летние воды и сапсерфинг. Но как же я ошибалась!
В итоге это путешествие оказалось одним из самых удивительных в моей жизни, где многое для меня было впервые. И я очень рада, что моё первое знакомство с Байкалом оказалось таким, тихим, спокойным и немноголюдным.
Улан-Удэ: первая остановка
Стартовой точкой нашего путешествия стал солнечный Улан-Удэ — столица Бурятии. Таким я его назвала не просто так: здесь солнце светит почти 2800 часов в год, что делает город настоящим солнечным рекордсменом России. Иронично, что именно сюда мы забыли взять с собой солнечные очки! И погода не подвела: всё время нашего пребывания солнце светило вовсю. Хотя и были мы там не так много, всего один день.
Первым делом мы отправились к знаменитой голове Ленина. Памятник, конечно, своей необычностью впечатляет и оттого даже немного завораживает. Кому-то он может показаться пугающим, словно неумолимый «старший брат», который пристально следит за всем свысока. Но у меня он таких чувств совсем не вызвал — ни страха, ни мистического ощущения.
Мы также успели прогуляться по старинным деревянным кварталам, заглянуть в Свято-Одигитриевский собор и, конечно, познакомиться с бурятской кухней.
Отдельной строчкой хочется рассказать о нашей поездке в дацан Ринпоче Багша. Он стоит в живописном месте — на вершине Лысой горы, откуда открываются, возможно, лучшие виды на весь город. Когда мы были там, время будто остановилось, позволяя нам неспешно пройти по «дороге жизни», ударить в самый большой буддийский колокол России, чтобы очистить пространство вокруг, и просто насладиться окружающей красотой.
Одного дня на Улан-Удэ нам оказалось мало. На город и его окрестности хотелось потратить хотя бы ещё один день. Как минимум, съездить в Этнографический музей народов Забайкалья и Иволгинский дацан. Что ж, будет повод вернуться сюда ещё раз!
Пролетая над Байкалом
На Ольхон мы полетели на самолёте — это самый быстрый путь на остров, да и само по себе целое приключение! Летает он, правда, только летом и до конца сентября, и наш полёт 30-го числа был одним из последних в сезоне.
Наш самолёт, ТВС-2МС, был совсем маленьким, всего на 9-10 человек. Но нас оказалось и того меньше — всего четверо. Пока мы стояли в пустом зале ожидания, мы думали, что полетим и вовсе вдвоём.
Я на таком самолёте летела впервые. В его салоне было шумно, чувствовалась вибрация, и, честно говоря, было немножко страшно. Но абсолютно все переживания перекрывали волшебные виды из иллюминаторов. Поскольку мы летели довольно низко, в них открывался потрясающий вид на Байкал и сам Ольхон. Конечно, сидеть так весь полёт тяжело, ведь к иллюминатору ты находишься спиной. Но и в салоне тоже было на что посмотреть. Наши пилоты не закрывали дверь в свою кабину, так что можно было наблюдать за не менее интересным процессом управления самолётом.
Опыт очень интересный. И, кстати, очень бюджетный (в районе тысячи рублей), поскольку этот маршрут субсидируется.
А по прилёту на остров нам даже разрешили сфотографироваться с ТВС-2МС!
Ольхон: вид с земли
Ольхон своей природой захватывает сразу. В ней есть что-то мистическое, хотя я в мистику и не верю. Что-то, чего ты ещё не видишь и не понимаешь, но уже чувствуешь. Скалы, степи, песчаные берега, байкальская гладь и хребты, опоясывающие горизонт, — всё это складывается в нечто мощное, сильное и самобытное.
Мы остановились на острове на несколько дней, и нашим домом на это время стал посёлок Хужир. Здесь мы провели первый день, гуляя вдоль берега и встретив на Шаманке свой первый ольхонский закат.
К нашему удивлению, в это время мы оказались одними из немногих туристов из России. Практически все вокруг были китайцами. И только под конец нашего путешествия мы узнали, почему именно в нашей поездке их оказалось настолько много. Но в тот вечер их количество не позволило найти свободного столика в местных кафе. К счастью, в нашем номере была небольшая кухня, так что мы не остались голодными, приготовив ужин из продуктов, купленных в местном супермаркете. К слову, цены на Ольхоне, конечно, выше, чем на материке — примерно на 20–40%.
На второй день у нас была запланирована поездка к мысу Хобой. Добраться туда самостоятельно сложно — почти все едут на экскурсионных «буханках».
В этот день погода была суровой: ветер, дождь и плотный туман над Байкалом. Но я не считаю, что нам не повезло. Наоборот, это придало и без того уникальным пейзажам ещё больше атмосферности. И никакие фотографии не способны этого передать — туда нужно ехать и видеть всё своими глазами.
Но больше всего меня впечатлило вот что: когда стоишь у мыса Хобой и оглядываешься на пройденный путь (а ведёт туда большой пеший и непростой участок), видишь практически весь остров. Видишь оба его берега и бескрайний Байкал, который словно пытается поглотить этот могучий остров. Но тот не уступает и своими острыми скалами даёт морю отпор, разрезая сильные волны на части. И в тот момент мне казалось, что ничего прекраснее я, возможно, не увижу никогда.
Обратно в номер мы возвращались промокшими и продрогшими, но с абсолютной уверенностью: Ольхон — удивительное место.
Переправа: прощание с Ольхоном
Следующей точкой нашего маршрута был Иркутск. Туда мы поехали на маршрутке, а значит, нас ждала неизбежная переправа с острова на материк. Для меня это была первая переправа через воду, так что и она превратилась в полноценное приключение!
Пока мы ехали к парому, я смотрела в окно на мягкие пейзажи южной части Ольхона. День снова был пасмурным и угрюмым, и эта погода усиливала начинающуюся тоску по ускользающему острову.
Вот мы уже заезжаем на паром. Автобусы и маршрутки пропускают вне очереди, так что долго нам ждать не пришлось. Едва наша машина оказалась на платформе, водитель открыл дверь, и мы вышли, чтобы в последний раз взглянуть на Ольхон. Под крики сопровождавших нас чаек остров становился всё дальше и дальше.
И, несмотря на ледяной ветер, уходить в салон совсем не хотелось. Хотелось запомнить всё как можно лучше, продлив прощание: и вид на остров с байкальских вод, и парящих чаек, и звуки волн. И вчерашнюю прогулку в воспоминаниях смакуешь, чтобы и она не затерялась. Смотришь на всё это — и не хочется называть Байкал озером. Это самое настоящее море.
Паромная переправа быстро закончилась, обрубив последнюю нить, связывавшую нас с островом. За ней последовал долгий маршрут до Иркутска, во время которого в голове медленно укладывались и осмыслялись все пережитые за эти дни эмоции.
Путешествие продолжается: Иркутск, Порт Байкал и КБЖД
Поскольку мой текст об этом приключении выходит слишком большим, я решила разделить его на 2 части. В следующей я пишу про свои впечатления от знакомства с Иркутском, портом Байкал и Кругобайкалкой. Прочитать можно здесь.