Найти в Дзене
Канские ведомости

Безопасность дорог зависит от нас

Накануне на вопросы журналистов ответили заместитель начальника управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Красноярскому краю Руслан Пушкарь, а также председатель совета мотоклубов Красноярска, член Общественного совета ГУ МВД России по Красноярскому краю Александр Шестаков. Речь шла и об обеспечении безопасности вблизи школ и детских садов, и о культуре поведения пешеходов и водителей, и об аварийности с участием водителей мопедов и самокатов. С началом учебного года изменилась и плотность движения на дорогах, на улицах стало больше детей, особенно вблизи образовательных учреждений. Какова в целом дорожная ситуация? Руслан Пушкарь: За этот год на территории Красноярского края уже произошло порядка 1900 дорожно-транспортных происшествий. Показатели по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизились. ДТП стали чаще происходить в населённых пунктах. На загородных трассах происшествий стало меньше. Причинами происшествий вне населенных пунктов чаще всего становятся выезд на пол

Детский травматизм на дорогах и культура поведения участников дорожного движения: что изменилось за этот год?

Фото Владислава ПИРОГОВА.
Фото Владислава ПИРОГОВА.

Накануне на вопросы журналистов ответили заместитель начальника управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Красноярскому краю Руслан Пушкарь, а также председатель совета мотоклубов Красноярска, член Общественного совета ГУ МВД России по Красноярскому краю Александр Шестаков.

Речь шла и об обеспечении безопасности вблизи школ и детских садов, и о культуре поведения пешеходов и водителей, и об аварийности с участием водителей мопедов и самокатов.

С началом учебного года изменилась и плотность движения на дорогах, на улицах стало больше детей, особенно вблизи образовательных учреждений. Какова в целом дорожная ситуация?

Руслан Пушкарь: За этот год на территории Красноярского края уже произошло порядка 1900 дорожно-транспортных происшествий. Показатели по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизились.

ДТП стали чаще происходить в населённых пунктах. На загородных трассах происшествий стало меньше. Причинами происшествий вне населенных пунктов чаще всего становятся выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, и несоблюдение скоростного режима.

На дорогах вне населённых пунктов количество погибших сократилось на 21%. Но в нескольких районах края зафиксирован рост числа ДТП. Канский район в их числе.

Также часто причиной дорожных аварий становится несоблюдение правил проезда перекрёстков.

Пешеходы попадают в дорожные происшествия вне пешеходных переходов по собственной вине. Но и на переходе пешеход обязан убедиться в безопасности, велосипедисты и владельцы самокатов должны спешиться.

Чтобы предупредить эти нарушения, Госавтоинспекция проводит множество профилактических мероприятий. На дорогах устанавливаются специальные инженерные сооружения, ежемесячно передислоцируются камеры фото- и видеофиксации, постоянно проводятся скрытые проверки, которые очень эффективны в профилактике нарушений таких видов.

Большую роль играет «синяя линия» (телефон 263-10-19). «Синяя линия» на связи всегда.
С 1 июня начал работать «Алколайн» - чат-бот в «Телеграмме». За это время туда поступило более сотни.

- В прошлом году аварийность с участием средств индивидуальной мобильности очень выросла в целом по России и в Красноярском крае. Как сейчас обстоят дела?

Руслан Пушкарь: В текущем году совместно с администрацией региона, общественными организациями при проведении масштабных профилактических мероприятий удалось снизить эту аварийность.

Люди увидели, что нарушителей привлекают к ответственности. Граждане, которым не всё равно, как обстоят дела на дорогах, начали обращаться с жалобами на нарушителей в ГАИ. Родителям «самокатчиков» начали приходить штрафы, и детей на самокатах на дорогах стало меньше.

Фото Александра ВАСИЛЬЕВА.
Фото Александра ВАСИЛЬЕВА.

- Стало ли на дорогах меньше нетрезвых водителей?

Руслан Пушкарь: Это больной вопрос. Несмотря на то, что снижение числа таких водителей продолжается на протяжении пяти лет. В этом большую роль играет «синяя линия» (телефон 263-10-19). «Синяя линия» на связи всегда.

Кроме того, с 1 июня начал работать «Алколайн» - чат-бот в «Телеграмме». За это время туда поступило более сотни сообщений.

- Мы встречаемся в начале учебного года. Есть ли статистика по детскому травматизму на дорогах?

Руслан Пушкарь: Отдельно хотелось бы остановиться на том, как дети переходят дорогу по пешеходным переходам вне пешеходных переходов. К сожалению, в этом году 14 несовершеннолетних уже пострадали. В основном это было в тёмное время суток.

Все дети были без световозвращающих элементов, хотя мы постоянно говорим о том, что использовать их необходимо. Хочется обратиться к родителям ещё раз: «засветите» детей.

На протяжении всего октября будет проходить социальная акция «Засветись!». Также необходимо учить детей вести себя на дорогах правильно.

- Недавно закончился мотосезон. Хочется задать вопрос Александру Михайловичу: что вы, как член общественного совета, предпринимаете, чтобы ситуация на дорогах была лучше? Может быть, уже есть какие-то успехи?

Александр Шестаков: В работе с населением, с детьми, с родителями стараемся прилагать максимальные усилия. Тех, кто увлекается мототехникой, становится больше. Это связано и со снижением её стоимости. Более или менее приличный мотоцикл можно купить за 50 тысяч рублей. Кроме того, эта техника наиболее удобна при движении по городу. В то же время это техника повышенной опасности.

А вот мотошкол у нас, к сожалению, не хватает. Если ребёнок садится на мотоцикл в 12-14 лет, то он просто не может с ним справиться.

Мы с мотовзводом пошли по школам, организуем открытые уроки и лекции, пытаемся объяснить ребятам, чтобы они не торопились, чтобы приобрели навыки безопасного движения, повзрослели, окрепли. После этого мы с удовольствием примем их в мотоклубы.

Если у ребёнка есть желание научиться управлять мотоциклом, то надо найти мотошколу, мотосекцию. Там ребёнок получит основы вождения. После пойдёт в автошколу, обучится и получит водительское удостоверение, сможет выезжать на дороги общего пользования.

- Чем обусловлено размещение камер видеонаблюдения на дорогах в черте населённых пунктов?

Руслан Пушкарь: Камеры фото- и видеофиксации размещаются по результатам анализа аварийности. Он проводится ежемесячно. При таком анализе выявляются места концентрации ДТП. В таких местах устанавливаются камеры.

- Культура вождения, на ваш взгляд, как-то изменилась?

Руслан Пушкарь: Культура вождения зависит в том числе и от сезона. За лето люди расслабились. Транспорта в городе было меньше.

- Существуют чаты, где люди пишут о месте дежурства сотрудников ГАИ. Потенциальные нарушители ждут, когда пост сменит место.

Руслан Пушкарь: Мы иногда даже благодарны этим чатам, которые сообщают, где стоят наряды. Это оказывает профилактический эффект: люди знают, что сотрудники ГАИ работают.

При этом рекомендуем нарядам не застаиваться на одном месте, проводим передислокацию.

Коротко
- За этот год на территории Красноярского края уже совершено 1917 ДТП, в которых 177 человек погибли и 2336 пострадали.
- На дорогах населённых пунктов с начала года погибли 62 человека, что на 7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Пострадали 1574 человека.
- На дорогах вне населённых пунктов количество погибших сократилось на 21%. Но в Канском районе количество ДТП выросло.
- На сегодняшний день на «синюю линию» (телефон 263-10-19) поступило более 150 звонков, более 30% нетрезвых водителей были задержаны по этим звонкам.
- 14 несовершеннолетних пострадали на дорогах с начала учебного года.
- В октябре запланирована социальная акция «Засветись!», призванная сделать несовершеннолетних пешеходов заметнее для водителей.
- Камеры фото- и видеофиксации размещают в местах концентрации ДТП.

Автор: Ольга Величко.