Утильсбор переносят!
На днях стало известно, что новый закон о повышении утильсбора на автомобили отложат ещё раз. Почему так произошло и какие последствия ждут владельцев машин, читайте ниже.
Откуда ветер дует?
Начнём с главного: Министерство промышленности и торговли подготовило проект повышения утильсбора, который должен был вступить в силу с 1 ноября 2025 года. Этот сбор коснулся бы автомобилей, ввозимых в страну как физическими лицами, так и компаниями. Основная цель нововведения — стимулирование утилизации старых автомобилей и поддержка отечественного автопрома.
Но всё пошло не так гладко, как планировалось. Федеральная таможенная служба выступила против введения нового закона, заявив, что методика расчета сборов совершенно непонятна и вызывает массу вопросов.
Оказывается, ФТС не смогла разобраться в формулах, разработанных Минпромторгом. Причина проста: каждый вид транспорта требует отдельного подхода к расчету сбора, а единого документа с чёткими правилами до сих пор нет.
Владимир Ивин, замруководителя ФТС, подчеркнул, что отсутствие единой инструкции приводит к путанице и возможности произвольных начислений. Поэтому было предложено создать единый нормативный акт, который упростит процесс начисления утильсбора.
Кто пострадает больше всех?
Особенно неприятно положение россиян, которые уже купили автомобили за границей, но не успели их привезти. Эти граждане ожидали, что смогут ввезти машины до вступления новых тарифов в ноябре. Однако из-за проблем с логистикой, праздничных дней и неблагоприятных погодных условий доставка автомобилей затянулась.
В результате многие владельцы рискуют попасть на крупные суммы дополнительных платежей, иногда доходящие до нескольких миллионов рублей.
Эксперты считают, что такая ситуация является настоящим финансовым капканом для автовладельцев. Ведь отказаться от приобретения машины уже нельзя — контракты заключены, деньги уплачены. Таким образом, россияне оказались заложниками ситуации, вызванной бюрократическими проволочками.
Решение найдено: отсрочка
Правительство решило пойти навстречу бизнесу и гражданам, перенеся сроки введения повышенных ставок утильсбора. Вероятнее всего, новое постановление появится не раньше 1 января 2026 года. Это позволит:
Министерству промышленности разработать понятную и прозрачную инструкцию по расчету сборов;
Федеральной таможенной службе наладить единую процедуру взимания платежей;
Гражданским лицам и автодилерам избежать неожиданных финансовых потерь при ввозе автомобилей.
Таким образом, владельцам автомобилей, ожидающих доставку в ближайшее время, не придется оплачивать увеличенный утильсбор. Все расчеты останутся прежними.
Итог
Итак, очередной виток истории с утильсбором показал, что недостаточно принять законы на бумаге — необходимо учитывать реальные условия их реализации. Хорошо, что правительство вовремя среагировало и предотвратило финансовую катастрофу для многих семей.
Главное теперь — довести начатое до конца: создать простую и понятную систему учета, исключить произвол чиновников и наконец установить разумные тарифы, доступные каждому автовладельцу.
Пока же мы наблюдаем абсурдную ситуацию: стоимость утилизации порой превышает цену самого автомобиля иногда в несколько раз. Похоже, чиновники забыли, что утилизация должна помогать экологии, а не становиться дополнительным налогом для населения. Надеюсь, следующее изменение закона будет менее болезненным для наших кошельков.
Если вам понравилась моя статья, поставьте лайк и подпишитесь на мой канал. До новых встреч.