В мастерскую прибыла современная автоматическая коробка передач 8F24 от Ford Focus 4, требующая срочного ремонта. Беда в том, что необходимых запчастей не оказалось у поставщиков не на всем известных сайтах по поиску запчастей , и пришлось прибегнуть к заказу из глубин интернет-магазина AliExpress.
Автомобиль с маленьким пробегом всего 39000км и только недавно был пригнан параллельным импортом. Клиент покатался все пару месяцев, и на трассе появилась ошибка и коробка упала в аварийный режим и стала пропадать задняя передача, после перезапуска автомобиля задняя появлялась, но при движении происходили толчки и зависания и все повторялось.
Что ж, 8F24, добро пожаловать в наш скромный, но пыльный приют! Обычно мы тут имеем дело с динозаврами автопрома, но ты – свежий глоток технологичного воздуха! Вот только этот воздух слегка отдает отчаянием механика, которому предстоит тебя починить. AliExpress, значит? Ну, держись, коробка передач, сейчас мы устроим тебе тур по китайской лотерее автозапчастей!
Пробег небольшой и нам и хозяину повезло что не вышли из стоя планетарные передачи, данные детали судя по статьям из интернета ломаются в первую очередь. У нас оказалось все намного проще, вышел из строя соленоид на обгонной муфте. Соленоид отдельно не поставляется и меняется в сборе.
Пока посылка летит к нам, как комета, неся в себе надежду и, возможно, кучу пластикового мусора, мы займемся подготовкой. Разложим инструменты, выпьем литр кофе… А, да, и помолимся всем автобогам, чтобы заказанные детали оказались именно тем, чем кажутся на красочных фотографиях. В конце концов, кто не рискует, тот не пьет шампанское из радиатора сломанной машины, верно?
Это конечно сарказм, но на самом деле пока заказывали деталь, мы без дела не седели, за это время мы отремонтировали гидротрансфоматор, купли фильтра, прокладочный комплект, заказали также датчик скорости и два соленоида (соленоид давления и блокировки) эти позиции были в наличии. А еще заказали масло<b> Ravenol ULV D-M</b>
Дополнительно мы проверили состояние гидроблока,перебрали муфты.Никаких других дефектов не было выявлено.
И вот настал долгожданный день. Посылка с AliExpress, словно ящик Пандоры, прибыла в мастерскую. С замиранием сердца вскрываем упаковку, и… о чудо! Деталь выглядит вполне пристойно. Даже есть какой-то намек на заводскую упаковку, что уже неплохо. Сравниваем с оригиналом – вроде бы все совпадает. Начинаем установку. Аккуратно устанавливаем новую одностороннюю муфту с соленоидом. Подключаем разъемы, проверяем сопротивление – все в пределах нормы. Собираем коробку передач обратно, попутно заменяя фильтр и обновляя прокладки. Заливаем свежее масло Ravenol ULV D-M – пусть коробка почувствует себя как в спа-салоне.
Устанавливаем отремонтированную коробку на место, подключаем все датчики и разъемы. Запускаем двигатель, прогреваем коробку. Подключаем диагностическое оборудование, сбрасываем ошибки и адаптируем коробку под новый соленоид. Проводим тестовую поездку – переключения плавные, толчки отсутствуют, задняя передача работает как часы.
Владелец отметил, что теперь машина едет плавно, как новая, и расход топлива слегка снизился на трассе. Мы рекомендовали ему провести плановую замену масла через 40 000 км или раньше, если условия эксплуатации включают частые пробки.
В итоге ремонт обошелся в разумные деньги дешевле чем продают б/у коробки, и клиент остался доволен.