Климат в стране у нас такой, что нам нужно два комплекта резины - летний и зимний. И вот тут встает вопрос, купить два комплекта резины сразу на дисках. Или просто перекидывать резину каждые полгода на одни и те же диски. Как правильно, как дешевле и как лучше. Давайте подумаем
Прежде чем начнем, хочу рассказать, что я завел Телеграмм АВТОБЛОГЕР канал - вот ссылка. Там обсуждаем много чего, в том числе и жаркие новости по утилю. Переходите там много интересного
Вопрос это не однозначный, тут все зависит от автомобиля. Сразу хочу сказать, что лично я – перекидываю резину каждые полгода, далее я обосную свой выбор.
Два комплекта резины
Какие есть плюсы у этого метода. Наверное то, что не нужно стоять в очередях, когда все массово переобуваются на «шиномонтажках»
Хотя у меня есть несколько знакомых, они все равно едут на «шиномонтаж», чтобы им там перекинули резину. Ибо они сами бояться, или у них нет домкрата и вообще не знают, как это делать
Если у вас резина есть уже на дисках, вы представляете как откручивается диск, переобуться можно во дворе дома (даже многоэтажки).
Сомнительными плюсами, лично для меня являются:
- Что диски не страдают при переобувке (типа их не обдерут). Если нормальный сервис, с хорошим оборудованием – диски и так не пострадают. А вообще диски царапаются в основном от бордюров и хранения (про это чуть ниже)
- Что резина не растянется. Это также бред. Резина это что – «воздушный шарик» что-ли? Она усилена кордом волокнами и прочим, шина выдерживает вес автомобиля и каждый день работает с большими нагрузками. Если бы она так просто вытягивалась, тогда бы вы меняли резину каждую неделю или месяц.
Наверное, это все по плюсам этого метода, теперь давайте рассмотрим второй метод
Перекидываю резину каждые полгода
Как я писал выше, я пользуюсь этим методом.
И первая причина тут в цене. У меня КИА ОПТИМА 2017 года. У нее стоят 18 диски, если их покупать стоимость оного диска, я сейчас беру оригинал – около 30 – 34000 рублей (получается 4 штуки около 120 000 рублей). Если взять не оригинал, один диск около – 15 000 рублей (комплект 60 000 рублей).
Плюс к этому нужно прибавить стоимость датчиков давления на 4 колеса, иначе машина будет постоянно выдавать ошибку при движении. А это еще около 4000 – 6000 рублей.
Неплохая такая сумма получается, если оригинальные литые диски + датчики = 126 000 рублей.
А переобувка один раз в полгода, в моем городе стоит около 2000 рублей, то есть за год 4000 рублей. Если разделить 126 000 на 4000, я могу переобуваться на протяжении 31,5 года!
Даже если взять неоригинальный комплект дисков, все равно можно будет переобуваться примерно 16,5 лет.
Вы сейчас мне можете возразить и сказать – «ты же машину будешь когда-то продавать, вот и диски отдельно продай!» Тут возразить сложно, но как показывает статистика, диски дешевеют через 3 – 5 лет в несколько раз. То есть вы купили их за 120 000 комплект (я про оригинал), а продали за сколько? За 30 000 рублей комплект, ну пусть за 50 000 рублей (что навряд ли).
И нахрена все это нужно? Где экономия то?
Конечно, если у вас диски меньшего диаметра, скажем 13 – 14 – 15 – 16, то там вторые диски стоят копейки. И можно заморочится. Но и переобувка на эти колеса, стоит в разы дешевле.
А если прям вот жестко экономить - можно взять штампованные диски, а не литые (но смотрятся они как колхоз)
Однако «литье» начиная с 17 – 18, тем более 19 – 20 – 21 диаметра, вы не окупите никогда! Хотя если будете ездить 31 год, все возможно
Причина вторая – при переобувке, вы просматриваете резину, просматриваете диски, происходит балансировка. То есть резина + диск будут работать на все 100%.
А если вы взяли шины сразу на дисках, обычно как это происходит - один раз отбалансировал при покупке и все. И пофиг что резина изнашивается, балансировка давно уже «уплыла», все равно так ездят. А потом задают вопросы – «ой, а у меня что-то колесо бьет?»
Причина третья – вот многие пишут что, при переобувке диск может поцарапаться. А при хранении – нет? Как показывает практика - диски как раз царапаются, когда вы их храните пачкой друг над другом. Либо вешаете на клюки на стенах гаража или балкона. Причем повредятся как летние диски, так и зимние. И за сколько вы их ободранные продадите потом? А чтобы их привести в нормальный вид - покраска тоже дело недешевое.
Причина четвертая – у меня резина на дисках, но я все равно езжу на «шиномонтаж» мне перекидывают там резину, и каждый год ее балансирую и также стою в очередях. Тогда смысла вообще нет в дисках!
Да у «переобувки» есть один бесспорный минус – это очереди на шиномонтаже. НО, уже давно придумали запись, позвонили и записались заранее. Либо переобувку сделали чуть раньше, или чуть позже основной толпы и все.
В нашем небольшом городе «шиномонтажек» сейчас уйма, и даже в сезон (когда уже выпал первый снег и все «ломонулись» переобуваться, записаться на следующий день, вполне реально)
Мне интересно ваше мнение, резина у вас на дисках или вы переобуваетесь каждые полгода. Напишите в комментариях
СОВЕТУЮ ПОЧИТАТЬ:
