То, что ещё несколько лет назад было рабочей схемой для большинства российских селлеров, сегодня становится источником всё большего количества рисков, потому что рынок логистики стремительно меняется.
Карго, долгое время считавшееся удобным и дешёвым способом доставки из Китая, стремительно теряет актуальность. На его место приходит прозрачная белая логистика с документами, страхованием и предсказуемыми сроками.
Эта трансформация — не просто тренд, а закономерный результат усиления контроля со стороны государства, ужесточения требований маркетплейсов и экономической рациональности для бизнеса.
Что делать селлерам и предпринимателям в условиях текущих и будущих изменений, расскажет Максим Прусов — руководитель направления логистики SellerGroup.
Рынок выходит из «серой зоны»: что меняется для селлеров в 2026 году
В основе карго всегда лежали наличные переводы и неформальные схемы оформления грузов. Но с ростом товарооборота и усилением регуляторных мер такие методы перестают работать.
- 115-ФЗ ограничивает оборот наличных и обязывает компании работать прозрачно. Банки блокируют подозрительные операции, а государство усиливает контроль за импортными потоками.
- Маркетплейсы ужесточают требования. Всё больше категорий требуют обязательного предоставления документов — без них карточки просто не проходят модерацию.
- Система «Честный знак» расширяется на новые товарные группы, и без официального ввоза получить маркировку становится невозможно.
Другими словами, работать в серую становится не просто рискованно — зачастую невозможно.
Почему белая доставка перестаёт быть дороже
Один из главных мифов рынка — белая логистика якобы обходится дороже карго. Это было правдой несколько лет назад, но не сейчас.
В белой схеме часть расходов фиксирована — сертификация, услуги брокера, оформление. При увеличении партии себестоимость доставки на килограмм снижается.
Стоимость белой доставки плавно приближается к стоимости карго. При этом предприниматель получает полный пакет документов, может снижать налоговую базу и пользоваться вычетами.
Карго же остаётся чёрным ящиком: оплата наличкой, неясная структура затрат, отсутствие налоговых преимуществ и полная зависимость от посредников.
Белая логистика ≠ долго. Почему ситуация кардинально изменилась в 2025 году
Репутация белой доставки как медленной и сложной тянется ещё с тех времён, когда грузы шли морем контейнерами по 60–70 дней.
С 2022 года работает мост Хэйхэ–Благовещенск, который позволил сократить срок доставки. И многие логистические компании пользуются этим маршрутом.
- Из юга Китая до Хэйхэ фура идёт 3–4 дня.
- Через мост груз пересекает границу за сутки.
- Ещё около 20 дней — доставка по России до Москвы.
Итого: 20–25 дней под ключ, с декларацией, страхованием и отслеживанием на каждом этапе.
Без «договариваний» на границе, ожидания контейнеров или очередей.
Карго, напротив, столкнулось с задержками: казахстанский коридор перегружен, фуры стоят по две–три недели, а общие сроки нередко превышают два месяца.
Прозрачность вместо неопределённости
Одна из ключевых ценностей белой доставки — прозрачная структура расходов и предсказуемость.
- Логистика, пошлины, НДС — всё разбито по статьям
- Клиент оплачивает счёт российской компании, а все этапы — от выкупа до растаможки — выполняет подрядчик
- По сути, покупка выглядит как сделка с российским юрлицом
Это снимает головную боль с учёта, налогов, взаимодействия с банками и маркетплейсами. Прозрачность даёт возможность строить системный бизнес, а не «держать на авось».
Что происходит с серыми схемами: кейс Казахстана
Поворотным моментом стал сентябрь 2025 года. Тогда в Казахстане фактически остановились таможенные соглашения, что привело к блокировке около 8 тысяч фур на границе. Российская и казахская стороны не могли согласовать тарифы на оформление, и поток оказался парализован.
Результат предсказуем: перевозчики всерьез задумались о переходе в белые схемы, хотя предпосылок было достаточно ещё до событий этой осени.
Гайки закручиваются, серые коридоры сужаются, а белая логистика становится не альтернативой, а единственным устойчивым каналом поставок.
Белая доставка — это защита вашего бизнеса
Переход на официальные схемы не только снижает риски блокировок и штрафов, но и даёт стратегические преимущества:
- Прозрачная структура затрат и возможность легально оптимизировать налоги
- Страхование грузов и документальное подтверждение поставок
- Доступ к новым категориям маркетплейсов, где без документов торговать просто нельзя
- Стабильность сроков и предсказуемость
Рынок диктует отсутствие выбора
В 2026 году карго продолжит работать, но не так, как это было раньше. А белую доставку точно будут выбирать чаще. Во многом благодаря надёжности, которая позволит увеличивать поставки и масштабировать бизнес.
📌 SellerGroup — официальный партнёр селлеров по белой доставке из Китая. Мы берём на себя весь процесс: от выкупа до растаможки и страхования. Прозрачно, с документами, по понятной цене.
Оставляйте заявку и получите расчёт белой доставки бесплатно — t.me/sellerchina_official