Взращивать водителей автобусов со школьной скамьи решили в Хабаровске

О проблеме нехватки водителей в Хабаровске разговоры идут уже не первый год, но решения пока нет. Предприятия-перевозчики сотрудничают с центром занятости, размещают объявления о вакансиях на разных площадках, но новые работники все не находятся. Как выйти из этой ситуации - обсудили эксперты на круглом столе, организованном Общественной палата города. На мероприятии присутствовали в том числе и чиновники.

- Основной вопрос, конечно, кадры. Куда ушли и почему? Где их взять? Все смогли высказаться и в результате вспомнили забытое старое - УПК. Да, эта та самая форма образования в школе, где человек получал специальность и уже в 14 лет мог учиться на базе автошколы и сдать на права. После молодой специалист имел возможность пройти стажировку и стать профессиональным водителем. Такой подход в условиях, когда средний балл определяет, куда дальше идти молодежи - в 10 класс или в колледж, помогает быстро обрести самостоятельность и независимость молодым людям, а также решать кадровый вопрос, - рассказала Елена Шадуя, председатель комиссии Общественной палаты Хабаровска по городскому хозяйству и транспорту.

Она добавила, что это не единственный выход из ситуации с кадровым дефицитом, да и результат удастся увидеть не ранее чем через 4-5 лет. Но есть и другие пути, которые тоже помогут справиться с нехваткой рабочих рук на предприятиях. Например, почетный консул Кыргызской Республики Кадырбек Мырзабаев выразил готовность сотрудничать с предприятиями отрасли в решении кадрового вопроса.

- Также Александр Ковалёв, начальник центра социально-культурной адаптации иностранных граждан, выразил готовность сотрудничать в проведении разъяснительной работы, - сообщила Елена Шадуя.

Но, по ее словам, в целом кадровая проблема испытывает влияние и других факторов. Это отсутствие инфраструктуры, в том числе туалетов на конечных остановочных пунктах, тяжелый дорожный трафик и отсутствие выделенных полос, а также накрученный негативный фон в отношении профессии. Ранее Елена Шадуя неоднократно отмечала, что наблюдается низкая мотивация у молодых людей в плане освоения профессий, связанных с общественным транспортом.

- Это связано с рядом факторов, включая уровень заработной платы, социальные гарантии и саму привлекательность профессии. В результате возникает замкнутый круг, когда нехватка кадров и устаревший транспорт снижают качество услуг, что, в свою очередь, уменьшает интерес к данной отрасли, - объяснила эксперт.

Что касается прошедшей встречи, то эксперты решили в рамках рабочей группы с участием министерства образования Хабаровского края обсудить вопрос введения в учебный процесс программы УПК в средних учебных заведениях. Одобряют эту идею и сами хабаровчане.

- Выпускники нынешние с их уровнем образования могут идти целенаправленно в профессию. Но как ее выбрать? Вот был в старших классах учебно-производственный комбинат, где прививали навыки той или иной специальности. Были чертежники, автомеханики, автослесари, различные станочники, делопроизводители, медсестры. Сдавали экзамены. И те, кто с мозгами, получали направления для поступления дальше, в техникумы, вузы, - вспоминают былой опыт хабаровчане в соцсетях.

Напомним, ранее Дмитрий Демешин подписал постановление, согласно которому мигранты не смогут работать по патентам в сфере общественного транспорта, такси, а также еще в нескольких отраслях. Но местные предприниматели через Минтранс РФ добиваются, чтобы иностранцам все-таки разрешили работать в сфере пассажирских перевозок, потому что дефицит водителей и другого персонала в крае сейчас колоссальный. Некому даже ремонтировать автобусы.

Екатерина Пирогова, новости Хабаровска на DVHAB.ru