Главный руководитель McLaren Андреа Стелла празднует очередной успех — второй подряд Кубок конструкторов. И не скрывает, где научился побеждать: «Секрет я привёз из Маранелло».
Школа Ferrari
Андреа Стелла попал в Формулу-1 в начале 2000-х, присоединившись к Ferrari в эпоху её абсолютного доминирования. «В Маранелло я понял, что значит работать с идеальной командой, — рассказывал инженер из Умбрии. — Этот опыт остался со мной навсегда, и теперь я стараюсь передать его всей McLaren».
Именно эти принципы стали основой его карьеры. После перехода в McLaren в 2015-м вместе с Фернандо Алонсо, Стелла шаг за шагом прошёл путь до позиции руководителя команды. Сегодня, под его руководством, McLaren добилась исторического достижения — второй подряд титул конструкторов, причём с шестью гонками до конца сезона. Это результат системной работы, командного духа и точного стратегического видения.
Те, кто нашли успех вдали от Маранелло
Благодарность Ferrari Стелла никогда не скрывал. Не случайно он присутствовал на премьере документального фильма о бывшем президенте команды Лука ди Монтедземоло — вместе с другими известными «выпускниками» Скудерии: Стефано Доменикали и Маттиа Бинотто.
Сегодня все трое остаются крупными фигурами Формулы-1, но уже в других ролях. Доменикали, покинувший Ferrari в 2014-м, прошёл путь до поста президента Formula One Group. Его управленческий подход, сформированный ещё в Маранелло, стал фундаментом его дальнейших успехов.
Бинотто, работавший в Ferrari с 1995 года и возглавлявший команду до конца 2022-го, теперь руководит проектом Audi F1, подготавливая вхождение немецкого бренда в чемпионат. Его инженерный опыт и знание структуры Формулы-1 делают его одной из ключевых фигур будущего дебюта Audi.
Новое поколение лидеров
К этому списку можно добавить и Лорана Мекиса. Он пришёл в Ferrari в 2018-м на должность спортивного директора, однако после ухода Бинотто не получил шанс возглавить команду. В итоге француз перебрался в Фаэнцу, где возглавил Racing Bulls, а позже — стал новым тим-принципалом Red Bull, заменив уволенного Кристиана Хорнера.
С приходом Мекиса команда пережила внутреннюю перестройку, восстановила баланс и вернула Максу Ферстаппену уверенность. Две победы и возвращение в борьбу за титул пилотов — прямое подтверждение того, что француз сумел вдохнуть в Red Bull новую энергию. «Теперь всё работает более системно и технически грамотно — мне это нравится», — отметил Ферстаппен.
Сам Мекис утверждает, что не проводил революцию, но в Формуле-1 именно внимание к деталям способно изменить всё.
Итог: Ferrari — кузница победителей
История повторяется: многие, кто начинал в Маранелло, находят свои вершины вдали от родной команды. В этом и заключается парадокс Ferrari — она создаёт кадры, способные побеждать, но часто уже под другими флагами. И, как показывает пример Стеллы, Бинотто, Доменикали и Мекиса, дух Скудерии живёт — даже если успехи рождаются не в Маранелло.