Команда Ferrari переживает, пожалуй, самый сложный период сезона. После летней паузы Скудерия не только утратила преимущество над конкурентами, но и уступила Mercedes второе место в Кубке конструкторов. Внутри коллектива усиливаются противоречия, а Шарль Леклер всё чаще выражает недовольство происходящим.
Падение после надежд
Перед летней паузой босс команды Фред Вассёр был настроен оптимистично. Он продлил контракт с Ferrari и заявил, что рассчитывает закончить сезон «на подъёме» и наконец-то выиграть хотя бы одну гонку. На тот момент Скудерия удерживала прочное второе место, уступая лишь непобедимой McLaren.
Но сентябрь стал холодным душем: за четыре гонки после перерыва Ferrari набрала всего 38 очков, что сделало её лишь четвёртой по результативности — позади Red Bull, McLaren и Mercedes. Теперь команда из Маранелло занимает третье место в чемпионате, а Red Bull уже в восьми очках позади и готов нанести удар.
Технические ожидания не оправдались
В середине сезона в Ferrari рассчитывали, что новая подвеска и обновления шасси SF-25 помогут решить проблемы с управляемостью и износом резины. Однако эффект оказался обратным: после перерыва Скудерия ни разу не поднималась на подиум.
Пока Mercedes и Red Bull прибавляют и стабильно зарабатывают очки, Ferrari буксует — и в техническом развитии, и в стратегии. При этом Макс Ферстаппен с Red Bull вновь вернулся в борьбу за титул, что лишь усиливает контраст.
Вассёр продолжает верить
Сам Фред Вассёр отказывается драматизировать ситуацию:
«Да, разочаровывает, что в Баку и Сингапуре мы не раскрыли потенциал машины. Но техническая база у нас достаточно сильная, чтобы вернуться наверх», — заявил руководитель команды.
С ним частично согласен Льюис Хэмилтон, который через социальные сети попытался поддержать боевой дух коллектива:
«Медиа видят только поражения, но есть и другая сторона — как команда реагирует, когда всё идёт не так. Это и есть наша сила».
Леклер: «Мы просто пассажиры»
Однако настроение Шарля Леклера звучит куда менее вдохновенно.
«Red Bull подтянулась к уровню McLaren, Mercedes тоже там. А мы... просто не можем выжать из машины больше. Такое ощущение, что мы пассажиры», — признался монегаск после Гран При Сингапура.
Эти слова отражают растущее напряжение внутри коллектива. По слухам, между подразделениями Ferrari снова появились трения, а отсутствие единого стратегического курса только усиливает кризис.
Взгляд в будущее
2026 год должен стать для Скудерии переломным, но если нынешние тенденции сохранятся, терпение Леклера может лопнуть, а у Хэмилтона, которому уже 40, просто не останется времени ждать.
Чтобы вернуть доверие и уверенность, Ferrari необходимо завершить сезон хотя бы в тройке и доказать, что команда всё ещё способна бороться за победы. В противном случае, «красные» рискуют закончить год лишь четвёртой силой чемпионата — что станет болезненным символом несбывшихся надежд.