Представьте: вы заказали товар на 1688, ждёте поставку через пару недель, а в итоге ваш груз застревает на границе на месяц. Знакомая ситуация? Если вы импортируете товары из Китая, эта статья для вас. Разберём, что происходит с карго-доставкой из Китая в Россию прямо сейчас, почему возникли проблемы и какие альтернативы работают.
Почему застопорилась доставка карго из Китая через Казахстан
С сентября 2025 года на российско-казахстанской границе началась настоящая «пробка века». Более 7000 грузовиков застряли в очередях из-за усиленных проверок таможни.
Причина проста: таможенники начали обнаруживать беспилотники и дроны в грузах. В одном только Приморье изъяли почти 3000 квадрокоптеров, часть из которых была оснащена тепловизорами и устройствами для сброса грузов. Товары прятали среди обычных потребительских товаров, но проверки ужесточились.
Государство закрывает «серые» схемы растаможки не случайно. По оценкам, российский бюджет терял триллионы рублей на том, что грузы растамаживались в Казахстане по упрощённой схеме (в рамках ЕАЭС), а налоги оставались там, а не в России.
Что делать с застрявшим грузом: три реальных сценария
Если ваш товар сейчас стоит на границе, вариантов немного:
Вариант 1: Ждать. Перевозчики надеются на разрешение ситуации после праздников, но простой обходится в $100+ за сутки. Эти расходы могут лечь на плечи отправителя.
Вариант 2: Хранение в Казахстане. Можно вернуть фуры в Алматы и оставить товар на складе до лучших времен. Минус - дефицит складских площадей и риск, что при открытии границы придётся доплачивать НДС (около 20% от стоимости).
Вариант 3: Самовывоз физлицом. Через границу можно провезти груз для личного пользования. Схема работает, но объёмы ограничены.
Важно: остерегайтесь мошенников, которые обещают «вытащить» ваш груз за деньги через «особые каналы». Таких услуг не существует!
Восточный маршрут - рабочая альтернатива для карго из Китая
Пока западное направление через Казахстан стоит, восточные переходы (Благовещенск, Забайкальск, Уссурийск) работают стабильно. Да, есть нюансы, но это реальный способ получить товары с 1688 и других китайских платформ.
Как работает восточный маршрут (система TIR)
TIR - это международная система «белой» растаможки. Груз проходит официальное оформление, оплачиваются все пошлины. Схема абсолютно легальная.
Ключевые правила доставки карго через восток:
- Один заказ = одна категория товара (отдельно одежда, отдельно обувь)
- Минимальный вес - 10 кг на категорию (раньше было 20 кг)
- Запрещены: контрафакт, бренды (Nike, Adidas), товары двойного назначения, дроны, квадрокоптеры
Плюсы восточного маршрута:
- Прямой путь без перегрузок (Гуанчжоу - Москва напрямую)
- Официальное оформление
- Выше сохранность груза
Минусы:
- Срок доставки 18-25 дней (против 12-15 через Казахстан раньше)
- Более строгое таможенное оформление
- Высокие тарифы
Практический совет для заказов на 1688
Если оформляете закупки из Китая самостоятельно, не смешивайте разные категории товаров.
✅ Правильно: 10 кг одежды (джинсы + рубашки + футболки одним заказом)
❌ Неправильно: одежда + электроника + аксессуары в одной коробке
Чем однороднее груз, тем быстрее он пройдёт таможню.
Новые правила игры: Китай ужесточил налоговый контроль
С 1 октября 2025 года в Китае вступили новые налоговые правила, которые добивают «серые» схемы.
Что изменилось:
- Запрещена оплата поставщикам через WeChat/Alipay на личные счета
- Для вывоза товара обязательны официальные документы — фапьяо (китайский счёт-фактура)
- Без документов экспортный агент платит налог сам, а груз рискует застрять на границе
Это касается всех, кто работал «в обход» официальных схем. Времена дешёвых и быстрых закупок без документов закончились.
Чек-лист: как организовать оптовые закупки из Китая в новых реалиях
- Переходите на официальные платежи - работайте только с поставщиками, готовыми выдавать фапьяо
- Готовьте точное описание товара - наименование, материал, цвет, количество, вес
- Группируйте товары по категориям - не смешивайте одежду с электроникой
- Избегайте запрещённых позиций - порошки, жидкости, бренды, дроны
- Закладывайте больше времени - 20-30 дней вместо привычных 10-14
- Работайте с проверенными карго-компаниями, которые разбираются в новых правилах
Типичные ошибки при закупке товаров из Китая
Ошибка №1: Заказ большого ассортимента разных товаров в одной посылке. На таможне такие грузы проверяют особенно тщательно.
Ошибка №2: Работа без документов в надежде «пронесёт». Не пронесёт. Риски конфискации выросли многократно.
Ошибка №3: Выбор самого дешёвого варианта доставки. Дешевизна часто означает «серые» схемы, которые сейчас не работают.
Что дальше: прогнозы по карго-доставке из Китая
Эксперты сходятся во мнении: возврата к старым схемам не будет. Государства ужесточают контроль за трансграничной торговлей, и это долгосрочный тренд.
Хорошая новость: рынок адаптируется. Карго-компании массово открывают направления «белой» доставки с полным пакетом документов. Да, это дороже и дольше, но зато предсказуемо и законно.
Вывод простой: бизнес на импорте из Китая не умер, он просто выходит из тени. Те, кто быстро перестроится на новые правила, получат конкурентное преимущество.
Заключение
Проблемы с доставкой карго из Китая через Казахстан - не временная заминка, а начало новой эры импорта. Государство закрывает «серые» схемы, Китай переходит на цифровой учёт экспорта, таможня усиливает контроль.
Что делать?
- Переходите на восточные маршруты
- Работайте с официальными документами
- Выбирайте надёжных карго-партнёров
- Закладывайте больше времени на доставку
- Группируйте товары правильно
Да, стоимость доставки из Китая карго за кг выросла. Да, сроки увеличились. Но система работает, и импорт продолжается.
А как вы решаете вопрос с доставкой товаров из Китая? Столкнулись с задержками на границе? Делитесь опытом в комментариях!