В Госдуме предложили законодательно регулировать деятельность частных водителей такси с личными автомобилями, заявил заместитель председателя комитета нижней палаты парламента по контролю Дмитрий Гусев "Справедливая Россия", передает корреспондент РБК.
Он пояснил, что необходимо дать возможность таким таксистам легально зарабатывать. А на данный момент, по информации Гусева, в одном правовом поле оказались две принципиально разные по организации и экономике модели перевозок — таксопарковая и перевозка частными водителями на личных автомобилях в режиме подработки, передает «Российская газета».
По словам депутата, после принятия закона о такси два года назад около 1,5 млн водителей оказались в серой зоне.
«Эти люди подрабатывали и будут подрабатывать, но действующие нормы для них просто невыполнимы. Требования к ежедневным мед- и техосмотрам не выполняет подавляющее большинство — и это факт, который нельзя игнорировать», — добавил Гусев.
Он также отметил, что в своем проекте поправок предлагает разделить регулирование и ввести новую категорию перевозчиков — самозанятых водителей на личных автомобилях.
С 1 марта 2026 года в России начнет действовать закон о локализации автомобилей такси.
ЗАКОН
2 октября
Минпромторг на прошлой неделе опубликовал список моделей, которые будут допущены для работы в такси. В него вошли 22 модели шести марок, среди которых вся линейка АвтоВАЗа, два УАЗа, минивэн Sollers, несколько моделей Voyah и Evolute, а также весь модельный ряд «Москвича».
Позднее ведомство заявило, что планирует дополнить перечень моделями брендов Tenet, Haval, а также машинами, которые выпускают на заводе «Автотор».
Однако для частных водителей на личном транспорте по сути ничего не изменится, так как они не работают с таксопарками, а чаще всего ездят на личных или арендованных в частном порядке автомобилях. Такие таксисты, в частности, не проходят медицинские осмотры перед сменами.