На фоне повышения утильсбора
В России ремонт китайских автомобилей подорожает в два раза к концу года, поскольку после повышения утильсбора ряд деталей для «китайцев» нужно будет искать и привозить индивидуально. Об этом рассказали в Telegram-канале SHOT со ссылкой на экспертов.
Утильсбор повысится и для физических лиц, и для юридических. Если модель не локализована в России, цены на авто повысятся на миллионы, поэтому ввозить их будет попросту невыгодно. Как итог, китайские бренды с высокой вероятностью покинут российский рынок. Если не будет в продаже автомобилей, то не будет и централизованных поставок запчастей. Не исключено, что исчезнут склады для гарантийного обслуживания, а запчасти нужно будет искать и заказывать вручную для каждого случая. Вице-президент НАС Антон Шапарин сказал, что простые «расходники» поднимутся в цене на 20%, а кузовных деталей будет не хватать, в результате они могут подорожать в два раза.
В зону риска попадают автомобили, которые были ввезены частными лицами или продавались дистрибьюторами в небольших объёмах:
- Zeekr (поставки для физических лиц);
- BYD (поставки для физических лиц);
- Avatr (поставки для физических лиц);
- Denza (поставки для физических лиц);
- Ora (есть официальный дистрибьютор);
- Oting (есть официальный дистрибьютор);
- Xiaomi (поставки для физических лиц);
- VGV (есть официальный дистрибьютор);
- Rox (есть официальный дистрибьютор).