Не делал бы такое, но обстоятельства были сильнее..
Всё началось с того, что заменил задние стойки (новые амортизаторы и пружины), и всё было хорошо, но об этом дальше и ниже
Вот такое расстояние от колёса до нижней чашки стойки. Вроде есть зазор, но на поворотах резина трëт🤦♂️
Заказал вот такие добротные проставки и принялся их внедрять.
Жопа машины должны подняться на 50мм)значит зазор до колёс будет прям с запасом)
Ну и вот такие протертости с обоих сторон на стойках. К слову, при движении машины прямо всё хорошо, ни шарканье ни скрипов, а вот в поворот..вот тут прям бяда..особенно на круговом движении и более-менее приличной скорости.
Да и колёса так то не шибко большие всего 195/65 r15
Поскольку чудес не бывает, и всё это началось после замены стоек, то решил промерить старые и новые.
Снятые старые от нижней чашки до центра отверстия под болт вышли в 32,5 см.
А вот новые установленные окозались короче на 5мм.. и всего 32см. Казалось бы 5мм, но делов наделали будь здоров..
Но это всё ладно. Я тут жопу лифтую на пассате😅 . Снял колеса, под балку с двух сторон подставил домкраты, открутил болты и вытащил. Опуская домкраты вместе с балкой, вывел амортизаторы из балки и на их место подсунул проставки.
Дальше так же поджимая домкратами поднял балку и зафиксировал болты на амортизаторах, но не затягивал.
Следующим действием нужно ослабить болты крепления сайлентблоков балки. Поскольку длина стоек изменилась, то для корректной работы сайлентблоков им нужно задать правильное положение.
Все сайлентблоки на машине затягиваются на загруженной подвеске, другими словами машина должна стоять на своих четырёх колёсах.
Я загрузил подвеску подняв заднюю балку домкратами и затянул сайленты балки и затянул болты амортизаторов.
Теперь колёса точно не достанут до стойки что бы пошоркать)
И вот они 5см со стороны)
После установки проставок теперь необходимо ещё и фары отрегулировать, ведь теперь нос машины смотрит вниз.. но это уже совсем другая история)