Тихий щелчок дверей, зелёный огонь светофора и объявление под высоким сводом вокзала: «Поезд до Сестрорецка отправляется…»
С октября 2025 года на Финляндском направлении работает первый российский ЭП2ДМ. Внутри — новый комфорт, снаружи — знакомый маршрут. Ниже — что изменилось, как это ощущается пассажиру и где смотреть расписание.
Что произошло: новая техника на привычном маршруте
- 11 сентября — СЗППК анонсировала запуск новой серии.
- 3 октября — ЭП2ДМ официально вышел на линию Санкт-Петербург (Финляндский вокзал) — Сестрорецк.
- 6 октября — первый рейс заметили городские медиа.
С запуском ЭП2ДМ из графика сняли около 3–4 пар старых ЭТ2М — их место занял новый состав. Тарифы не менялись: поездка стоит столько же, сколько в обычной электричке на этом направлении.
Мини-сцены: как это выглядит на линии
«Диспетчер даёт добро». В рации короткий сигнал, затем спокойная команда: «Путь первый свободен, отправление разрешаю». Машинист подтверждает, зелёный огонь тянется в окно, и состав плавно уходит от платформы — без рывков, почти бесшумно.
«Пассажиры — бабушка с внуком». В вагоне прохладно и тихо. Ребёнок вставляет кабель в USB-порт, бабушка раскладывает книги на столике у окна. На табло — время до Сестрорецка и температура в салоне. Вход без ступенек, коляску закатили сами — без помощи.
«После рейса — журнал». На конечной у машиниста и бригады короткая сверка: отметки по времени, замечания по оборудованию, подпись в журнале формы ДУ — всё по регламенту.
Что за поезд: российская начинка и городской комфорт
ЭП2ДМ — развитие серии ЭП2Д с глубокой модернизацией электроники и переходом на российскую компонентную базу. Производитель — «Трансмашхолдинг».
Ключевые вещи, которые почувствуете сразу:
- ровный разгон, тише в салоне;
- кондиционирование, фильтрация и обеззараживание воздуха;
- USB и Type-C у кресел, информтабло, яркое но мягкое освещение;
- бесступенчатый вход, площадки для МГН, подъёмники и адаптированные туалеты;
- беззазорные межвагонные переходы и крэш-система безопасности.
Составность: сейчас 6 вагонов (≈586 мест). Платформа готова к росту — при необходимости можно удлинить до 8 вагонов (>800 мест).
Где он работает и как восприняли пассажиры
Маршрут Финляндский вокзал — Сестрорецк стабильно входит в тройку самых загруженных пригородных линий Петербурга.
По данным перевозчика, в 2025 году перевезено около 226,2 тыс. пассажиров — это +10,6% к прошлому году.
Зачем вывели именно сюда:
- повысить комфорт на одном из самых «плотных» направлений;
- снизить шум в салоне и на платформах;
- обеспечить полноценную доступность для маломобильных пассажиров;
- заменить морально устаревшие ЭТ2М.
Факто-бокс
Чем отличается от прежних составов
Польза для пассажира: короткий чек-лист
- Какой поезд искать в расписании? ЭП2ДМ (может отображаться как «ЭП2ДМ, 6 вагонов»).
- Где смотреть график и изменения? На ppk-piter.ru и в приложении СЗППК.
- Где сесть с коляской/самокатом? В крайние вагоны с низким входом и площадкой МГН.
- Будет ли больше рейсов? Интервалы пока те же; вопрос расширения парка рассматривается на 2026 год.
- Есть ли нюансы по инфраструктуре? Финляндский ход загружен, из-за ремонтов возможны корректировки движения.
Возможности и ограничения
Плюсы
- новый комфорт «как в городе»: климат, свет, зарядки, тише моторы;
- доступная среда без костылей и «эскортов»;
- отечественная база — проще с обслуживанием и запчастями;
- усиленные системы безопасности и чистоты воздуха.
Ограничения
- на линии пока один ЭП2ДМ, интервалы движения не сократились;
- плотная инфраструктура Финляндского направления и ремонты могут сгладить эффект от новинки в часы пик.
Мини-FAQ
ЭП2ДМ — это новая модель?
Да. Это развитие ЭП2Д с новой электроникой и российскими комплектующими.
Тариф другой?
Нет. Стоимость проезда такая же, как на прочих составах СЗППК.
Будут ли ещё такие поезда?
Перевозчик рассматривает закупку второго состава в 2026 году.
Можно ли заехать в вагон на коляске без помощи?
Да. Есть подъёмники, низкопольные входы и места для МГН.
Где посмотреть расписание?
На ppk-piter.ru и в мобильном приложении СЗППК.
Источники
- Северо-Западная ППК: анонс и запуск (11.09.2025; 03.10.2025) — официальные сообщения и карточка маршрута на ppk-piter.ru
- «Деловой Петербург»: про замену 3–4 пар ЭТ2М (03.10.2025) — dp.ru
- Piter.TV: первый рейс и впечатления (06.10.2025) — piter.tv
- «Коммерсантъ-СПб»: вместимость ≈586 мест, оснащение (08.10.2025) — kommersant.ru (СПб)
- 78.ru: планы на 8-вагонные сцепы и развитие (06.10.2025) — 78.ru
- «Фонтанка»: комментарии о влиянии инфраструктуры (октябрь 2025) — fontanka.ru
Нравится формат и разбор без воды? Подпишитесь на канал — рассказываем о новых поездах Петербурга и меняющихся маршрутах, чтобы вы ехали комфортнее и быстрее.