Российский рынок шин претерпел изменения, схожие с автомобильной отраслью в целом. Многие именитые производители ушли и продали свои заводы, а их продукция доступна только по каналам параллельного импорта. При этом на полках магазинов появилась резина от компаний из Поднебесной, и многие бренды неизвестны автомобилистам. По поводу китайских шин давно ходят споры, особенно когда обсуждение затрагивает зимние модели. Так можно ли их покупать? Давайте разбираться.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Автомобильная промышленность Китая стремительно развивается. Ещё 10 лет назад в Поднебесной выпускали странные автомобили низкого качества, которые покупали только из-за доступной цены. Теперь всё стало иначе – китайские компании подтянулись к мировым корпорациям, а в некоторых сегментах, например, премиальных гибридах последовательного типа, вовсе задают тренды. Развитие автомобильной отрасли сказывается на шинной, но и здесь есть нюансы.
Премиальной резины от китайских компаний на рынке по-прежнему практически нет. В Поднебесной её выпускают зарубежные производители: Michelin, Bridgestone и другие. Именно такой резиной с завода оснащаются многие китайские автомобили среднего и высокого ценовых сегментов. На бюджетные модели устанавливают продукцию местных компаний, которая нередко вызывает нарекания.
С зимними шинами возникают дополнительные сложности. Подавляющая доля населения в Китае проживает там, где зима достаточно мягкая. Многие автомобилисты используют всесезонную резину или "липучку". Шипованные шины строго регламентированы или не приветствуются, так как могут повреждать дорожное покрытие. И это, безусловно, сказывается на продукции.
Множество испытаний, проведённых с китайскими шинами, уже сейчас позволяют сделать выводы. Нешипованные зимние шины в целом показывают себя достойно для ценового сегмента. Но здесь важно учитывать климатические условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Как правило, китайские "липучки" выполнены для достаточно мягкого климата, поэтому нормально работают до температуры -20 ºC. Затем они "дубеют" и хуже справляются со своими задачами.
С шипованными моделями результаты неоднозначные – нормальные результаты наблюдаются у именитых компаний: LingLong, Sailun и Triangle. Они имеют доступ к нужным технологиям благодаря сотрудничеству с мировыми производителями. При этом у малоизвестных производителей, как правило, очень неоднозначные результаты испытаний шипованной резины. Многие модели показывают плохую управляемость на скользких поверхностях и слишком длинный тормозной путь.
Получаем, что в целом китайские зимние шины от крупных производителей подходят для спокойного и аккуратного вождения. Если же автомобиль эксплуатируется в регионе с очень суровой зимой, или хочется добиться наилучших характеристик на скользкой поверхности, то стоит посмотреть на альтернативу. В России ещё остались зарубежные компании, которые выпускают качественные шины, и они доступны по сравнительно доступным ценам.
Из именитых производителей у нас остались Pirelli и Yokohama. Обе компании имеют собственный завод в России, при этом качество сырья осталось на прежнем уровне. Продукция этих компаний заметно подорожала, но она по-прежнему намного доступнее параллельного импорта. В линейке российских производителей тоже можно найти достойные шипованные модели, которые не будут уступать китайским, но лучше адаптированы для суровой зимы.