В российском автопространстве разворачивается настоящая дуэль за кошелек покупателя, у которого есть около 2 миллионов рублей. С одной стороны — наш старый знакомый, Lada Vesta, обновленная и с новыми амбициями. С другой — свежий претендент с интересной родословной, Belgee S50, который является переодетым Geely Emgrand, но собранным уже под Минском. Кого же выбрать? Давайте разберемся, устроив виртуальный тест-драйв на основе свежих данных с авторынка.
Внешность и происхождение: Свой парень против гражданина мира
Lada Vesta — это без преувеличения народная автомобильная икона. Мы все знаем ее вдоль и поперек. Обновленная модель продолжает традиции, но "АвтоВАЗ" не стоит на месте: в конце января 2025 года на конвейер встала Vesta с новой 6-ступенчатой механической трансмиссией. Как отмечают дилеры, это нововведение оценили и молодежь 20-25 лет, и представители старшего поколения, привыкшие к "механике". Дизайн Vesta привычен и узнаваем — свой парень.
Belgee S50 — автомобиль с характерной восточной эстетикой, унаследованной от Geely Emgrand. Как отмечают в обзоре "Известий", снаружи отличия минимальны — в основном, в названиях и шильдиках. Однако не стоит недооценивать "белорусскую прописку": на заводе под Минском налажена полноценная сборка со сваркой и окраской кузова, а не просто "переклейка значков". Ряд компонентов уже локальные — стекла, аккумуляторы, диски и шины.
Техническая начинка: Простота против технологий
Под капотом Lada Vesta покупателю предлагаются проверенные временем двигатели объемом 1.6 л (106 л.с.) и 1.8 л (122 л.с.). Новая 6-ступенчатая механика — главный козырь, который, по мнению дилеров, позволяет экономить топливо и улучшает маневренность на трассе.
Belgee S50 оснащается 1.5-литровым атмосферным двигателем мощностью 122 л.с., который сочетается либо с 5-ступенчатой "механикой", либо с 6-ступенчатым классическим "автоматом". Говорят, что за основу автомата взят агрегат Aisin — серьезная заявка. На испытаниях журналисты отметили, что по сравнению с китайским Emgrand, "белорус" лишен задумчивости при старте, хотя в городской толчее трансмиссия может немного "жульничать" с выбором передач.
Интерьер и комфорт: Аскетизм против минимализма
Салон Lada Vesta — это функциональность без излишеств. Все необходимое есть, но о роскоши речи не идет. В максимальных комплектациях предлагается мультимедиа с 7-дюймовым экраном, подогревы, климат-контроль.
В Belgee S50 салон выглядит современнее и "богаче". Центральное место занимает экран мультимедийной системы (8 или 12.3 дюйма). Белорусы добавили несколько приятных мелочей, которых не было у китайского донора: удобный откидной подлокотник на задних сиденьях и ремешок на внутренней обшивке крышки багажника, чтобы не пачкать руки. Однако передние сиденья могут показаться слишком короткими, а задний ряд имеет довольно вертикальную спинку.
Шумоизоляция — не самая сильная сторона S50, но, как утешают обозреватели, для своего класса это нормально, а проблему всегда можно решить установкой дополнительной "шумки" после покупки.
Цена и комплектации: Где больше отдают за рубль?
Lada Vesta традиционно позиционируется как доступный автомобиль, хотя, если верить официальному сайту, она стоит не менее 1 525 000 рублей.
Belgee S50 уже объявил о своих ценниках: базовая версия с механикой стартует с 1.85 млн рублей, а топовая комплектация с автоматом обойдется в 2.27 млн рублей. При этом белорусский седан на 330-400 тысяч рублей дешевле своего китайского прародителя Geely Emgrand — серьезное преимущество.
Вердикт: Кому отдать победу в этом противостоянии?
Выбор между Lada Vesta и Belgee S50 напоминает выбор между проверенным временем решением и современным, но еще не до конца изученным продуктом.
- Выбирайте Lada Vesta, если: вы цените простоту и ремонтопригодность, привыкли к механике (особенно к новой 6-ступенчатой), и для вас важна развитая сеть сервиса по всей стране.
- Ваш выбор — Belgee S50, если: вы ищете максимально современный и хорошо укомплектованный автомобиль за эти деньги, предпочитаете автоматическую коробку, и для вас важны такие опции, как подогрев руля, цифровая приборная панель и продвинутая мультимедиа.
В конечном счете, оба автомобиля достойно борются за звание лучшего бюджетного седана. Lada Vesta играет на поле проверенности и патриотизма, а Belgee S50 — на поле технологий и комплектации. А окончательный вердикт, как всегда, вынесет время и сам потребитель, голосуя своими рублями (фото: Lada и Belgee).
Подписывайтесь на канал t.me/good_bad_car