Найти в Дзене
Logistic Systems

Что будет с логистикой, если Казахстан ужесточит контроль — прогноз от перевозчиков

Последние недели все чаще звучат слова: «обязательный досмотр», «усиленный контроль», «новые правила».
Казахстан — ключевая транзитная страна для грузов из Китая в Россию и Европу. Поэтому любое ужесточение на границе мгновенно отражается на всей логистической цепочке. Что же происходит на самом деле — и чего ждать дальше?
Мы собрали мнения перевозчиков, которые ежедневно работают на маршрутах через Казахстан. “Если раньше досмотр проводили выборочно, то теперь проверяют каждый контейнер.
Время прохождения границы выросло в 2–3 раза”, — рассказывает один из операторов поездов, следующих из КНР. Пока в одних пунктах пропуска скопилось по 200–300 контейнеров, другие переходы просто не справляются с потоком.
Итог: заторы, срыв сроков и рост затрат на хранение. Система CarGoRuqsat, через которую оформляются очереди, не выдерживает нагрузки.
По словам водителей, иногда нужно “перезаписываться” по 2–3 раза, чтобы попасть в список на пропуск. “Иногда груз уже готов, но очередь зависает —
Оглавление

Последние недели все чаще звучат слова: «обязательный досмотр», «усиленный контроль», «новые правила».

Казахстан — ключевая транзитная страна для грузов из Китая в Россию и Европу. Поэтому любое ужесточение на границе мгновенно отражается на всей логистической цепочке.

Что же происходит на самом деле — и чего ждать дальше?

Мы собрали мнения перевозчиков, которые ежедневно работают на маршрутах через Казахстан.

🔹 Проблема №1. Очереди и простой

“Если раньше досмотр проводили выборочно, то теперь проверяют каждый контейнер.

Время прохождения границы выросло в 2–3 раза”, — рассказывает один из операторов поездов, следующих из КНР.

Пока в одних пунктах пропуска скопилось по 200–300 контейнеров, другие переходы просто не справляются с потоком.

Итог: заторы, срыв сроков и рост затрат на хранение.

🔹 Проблема №2. Сбои в электронных системах

Система CarGoRuqsat, через которую оформляются очереди, не выдерживает нагрузки.

По словам водителей, иногда нужно “перезаписываться” по 2–3 раза, чтобы попасть в список на пропуск.

“Иногда груз уже готов, но очередь зависает — и машина стоит”, — жалуется перевозчик из Алма-Аты.

🔹 Проблема №3. Рост стоимости перевозок

Чем дольше груз в пути, тем выше себестоимость доставки.

К этому добавляются:

  • дополнительные платежи за хранение и простой,
  • перерасход топлива,
  • необходимость менять маршрут через другие страны.

Эксперты прогнозируют, что ставки на доставку по маршрутам через Казахстан могут вырасти на 10–20% в ближайший месяц.

💬 Что говорят перевозчики

“Мы уже видим, как часть клиентов переориентируется на маршруты через Монголию или Дальний Восток.

Но пока это временная мера — все зависит от того, как долго продлятся проверки.”
“Если обязательные досмотры останутся надолго, поток грузов перераспределится. Казахстан рискует потерять часть транзита, а компании — время и деньги.”

🔍 Прогноз на ближайшие месяцы

  1. Рост сроков доставки на 2–5 дней по основным маршрутам.
  2. Увеличение стоимости перевозок, особенно для сборных грузов.
  3. Перенаправление потока — часть грузов уйдёт на альтернативные направления.
  4. Рост спроса на компании, которые умеют быстро реагировать на изменения.

📦 Что делать бизнесу уже сейчас

  • Проверять актуальные уведомления по маршрутам ежедневно.
  • Планировать отгрузки с запасом по срокам.
  • Работать только с операторами, которые имеют прямую информацию от терминалов и служб досмотра.

🚛 Где следить за ситуацией в реальном времени

Мы ежедневно отслеживаем состояние переходов, очереди, досмотры и обновления по тарифам.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал 👉
@logistic_systems

Будьте в курсе, пока остальные только готовятся к задержкам.