Сэкономил 16 000 рублей за 4 часа времени - теперь расскажу как!
Всем, наверное, знакомо то чувство, когда фары вашего автомобиля потеряли прежний блеск, стали мутными и пожелтели!? Не спешите от них избавляться, их еще можно спасти!
Я не стал исключением
Со мной произошла та же история, передние фары, на моей Toyota Axio стали тусклые и унылые, вдобавок ко всему еще пошли трещинами. Номинально они работают, но света стали меньше пропускать, в темное время суток стало ездить не очень комфортно, а про внешний вид я вообще молчу.
Мириться я с этим не хотел, уж очень они старили внешний вид машины, начал искать варианты «апгрейда» в интернете.
Полировка фар
В основном все предлагают полировку фар. Химическую или по старинки – сперва под мелкую наждачку, а потом машинкой с пастой полировочной.
Для меня этот вариант уже пройденный этап, я уже пару раз делал полировку с помощью машинки. Эффект, конечно, есть, но учитывая плачевное состояния моих фар (много мелких трещин и крупные тоже присутствуют), добиться идеального состояния не получалось. Да и это все не на долго, желтизна снова возвращается.
Замена фар
Решено было подойти кардинально к этому вопросу. Стал изучать стоимость новых или контрактных фар. Цены просто УБИВАЛИ - 20 000 рублей за две фары! Такая манипуляция с автомобилем вызывала боль и страдания))
Сперва был торг – попытка найти подешевле, потом последовало принятие – я уже мысленно был готов их купить. Но почему-то откладывал сам момент покупки.
И правильно делал
Спасибо моему другу, он мне задал вопрос:
- а зачем тебе всю фару менять!? Поменяй просто колпаки (стёкла пластиковые) на фары, полюбому «китайцы» их делают на твое «ведро».
Я залез в интернет и Бинго! Есть в продаже, причем везде – на всех маркетплейсах.
Пообщавшись с продавцами, некоторые оказались совсем не компетентны и даже не могли объяснить с какого кузова эти колпаки/стекла, правый руль или левый. Поэтому пришлось заказывать на Дроме, сразу при этом прилипла доставка до моего города. Поэтому цена вопроса вышла у меня чуть больше 4 тысяч рублей. А так, встречались цены от 3 до 5 тысяч.
Что нужно знать перед началом:
- Работать лучше вдвоём (4 руки реально нужны!)
- Заранее купить аэробный герметик
- Выделить 4-5 часов свободного времени
- Быть готовым к "танцам с бубном" при подгонке
И так пришла долгожданная посылка
Выбрав выходной день, мы пошли сами менять колпаки на фарах. Опыт по разбору у нас уже был, поэтому нас это не пугало.
Мы использовали аэробный герметик для фар, нам не пришлось его покупать, он у нас тоже был.
Весь процесс не хитрый, нужно хорошее помещение, промышленный фен, пару отверток + ключик и желательно 4 руки))
ШАГ 1: Подготовка
- скидываем бампер, снимаем фару, бросаем ее на пол (так как старое стекло можно не жалеть) и начинаем ее ломать.
- на нашей фаре было порядка четырех маленьких шурупов, их нужно выкрутить. Некоторые фары крепятся металлическими скобками их тоже нужно снять.
ШАГ 2: Разборка
- Равномерно прогреваем феном по шву:
плавно нагреваем всю фару феном, по месту соединения колпака с корпусом фары. Нагреть нужно сильно, но не перегреть!!! Так чтоб руками уже было сложно держаться. Герметик в фаре становится мягким и эластичным. Начинаем тянуть колпак от корпуса фары, если не идет можно еще маленько подогреть или попробовать аккуратно поддеть отверткой, только при этом не сломать.
- Аккуратно отделяем старый колпак:
самое главное не торопиться, по мере отделения колпака от корпуса фары, нужно периодически подогревать ее. Когда совсем будете отрывать колпак, будьте внимательны – герметик будет тянуться длинными волокнами, нельзя допустить их попадание на отражатель фары, убрать будет очень сложно не испортив его.
- ВНИМАНИЕ: следим за герметиком!
ШАГ 3: Сборка
старый колпак отбрасываем небрежно в сторону, берем новый колпак, не срывая полностью с него пленку, чтоб не поцарапать. И начинаем укладывать герметик тонкой колбаской прям на старый герметик в корпус фары. Тут главное не переборщить и не оставить мест, где его мало, а то фара будет «потеть».
ШАГ 4: Все повторяем в обратной последовательности
Прогреваем хорошо герметик, аккуратно и точно соединяем колпак с корпусом фары! Соединить точно очень важно, иначе потом саморезы не закрутятся, мы потом подгоняли одну фару минут сорок.
Задавливаем колпак на место, он будет очень упираться, так что греем и давим. Вкручиваем саморезы, либо захлопываем скобы (смотря что у кого).
И все готово
Можно ставить фары на место и собирать бампер. На всякий случай отрегулировать свет и ваша машина готова!
Мне данная процедура обошлась менее 5 тысяч рублей и порядка 4 часов потраченного времени (нас было двое).
Теперь моя машина смотрится гораздо моложе и лучше, а главное света в темное время суток стало гораздо больше! Я очень доволен результатом.
Понравился гайд? Поставьте лайк если сэкономил вам деньги!
Есть вопросы? Спрашивайте в комментариях - помогу чем смогу!
А если прям сильно помог - донаты на новые эксперименты приветствуются 😉