Лакокрасочное покрытие (ЛКП) автомобиля или металлоконструкции требует аккуратного подхода при шлифовке. Неправильно подобранный абразив или инструмент может привести к повреждению слоя, появлению рисок, прожогов или даже необходимости полной перекраски. Чтобы избежать брака, важно понимать, чем и как правильно зашлифовать ЛКП.
Больше полезных материалов вы найдете в нашем телеграм.
Задачи шлифовки ЛКП
Шлифовка применяется на разных этапах:
Перед окраской: устранение шагрени, дефектов шпаклёвки, выравнивание грунта.
Межслойная обработка: матирование поверхности для лучшей адгезии между слоями.
После окраски: устранение дефектов свежего покрытия (пыль, подтёки, шагрень).
Полировка: доведение поверхности до идеальной гладкости перед нанесением защитных составов.
Каждый из этапов требует разного инструмента и зернистости абразива.
Абразивные материалы
Абразивная бумага (на бумажной или тканевой основе)
Используется для ручной или машинной обработки. При работе по ЛКП применяется в основном мелкая зернистость — от P800 до P2000.
- P800–P1000 — для матирования перед окраской.
- P1200–P1500 — для устранения мелких дефектов.
- P2000 и выше — для подготовки к полировке.
Абразивные губки
Благодаря эластичности повторяют контуры сложных поверхностей. Подходят для матирования труднодоступных зон, кромок и переходов.
Микроабразивные диски и плёнки
Используются на орбитальных машинках для прецизионной доводки. Зернистость — P3000–P5000. Позволяют убрать риску и подготовить поверхность к финишной полировке.
Шлифовальные пасты
Применяются после абразивов сверхтонкой зернистости. Паста не снимает слой, а полирует, устраняя микрориски.
Больше полезных материалов вы найдете в нашем телеграм.
Инструменты
Орбитальные шлифовальные машинки: оптимальны для равномерного снятия материала. Используются с кругами P800–P3000.
Мини-шлифмашинки: подходят для локальной обработки дефектов.
Ручная шлифовка: применяется в труднодоступных зонах, где машинкой работать невозможно.
Полировальные машинки: используются на завершающем этапе в комбинации с абразивными пастами.
Мокрая и сухая шлифовка
Мокрая шлифовка (с водой) применяется чаще всего. Она снижает нагрев поверхности, уменьшает риск прожога и увеличивает срок службы абразива. Особенно эффективна при зернистости P1200 и выше.
Сухая шлифовка применяется для промежуточных этапов, когда нужно быстро оценить результат. Используется на грунте и шпаклёвке, но по готовому ЛКП её применяют редко.
Ошибки при шлифовке ЛКП
- Использование грубых абразивов (ниже P600) по лаку — приводит к глубоким рискам.
- Давление на инструмент вместо равномерного ведения.
- Работа без перекрытия траектории — появляются «пропуски» и перепады.
- Игнорирование охлаждения и «сухая» работа грубым зерном — риск перегрева и отслаивания лака.
- Использование краевой части диска — оставляет борозды.
Практические рекомендации
- Начинайте с более крупного зерна (P800–P1000), постепенно переходя к мелкому (P2000–P3000).
- На финише используйте микроабразивные плёнки или диски с зерном P3000–P5000.
- После шлифовки всегда выполняйте полировку пастой с постепенным снижением абразивности.
- Работайте с охлаждением (мокрый способ) при зернистости выше P1200.
- Контролируйте толщину ЛКП — чрезмерное снятие приведёт к пробоям до базы.
Зашлифовать ЛКП можно только мелкозернистыми абразивами (P800–P5000), используя орбитальные машинки или ручные губки, с обязательным переходом к полировке.
Абразивы под любую задачу вы найдете на нашем сайте.
Больше полезных материалов вы найдете в нашем телеграм.