О чем пойдет речь в статье:
· Кто такой Льюис Хэмилтон?
· Возможные причины перехода Льюиса в Ferrari
· Личное мнение,
Кто такой Льюис Хэмилтон?
Льюис Хэмилтон семикратный чемпион формулы 1. Обладель многих рекордов. Пришел в эту дисциплину автоспорта в 2007 году, заключив контракт с командой McLaren-Mercedes. С 2007 по 2012 год был гонщиком этой команды, в дебютном сезоне уступил Кими Райкконену всего одно очко в гонке за титул чемпиона мира, а в сезоне 2008 стал чемпионом мира в классе Формулы 1. В 2013 году перешел в Mercedes, увлеченный перспективами развития и желанием команды Mercedes вернуть себе лидерские позиции в Формуле 1. Так же огромную роль в смене команды для Льюиса сыграл Ники Лауда, на тот момент занимавший должность председателя совета директоров Mercedes. Вероятно, для Льюиса это было верным решением, ведь уже в сезоне 2014 Льюис берет титул вместе с Mercedes. Команда доминирует в Формуле в течении шести лет. За все это время Льюис берет пять титулов, лишь в 2016 году у него смог отобрать чемпионство его напарник по команде Нико Росберг. Касательно самой команды, она забирает кубок конструкторов с 2014 по 2021 год. В 2021 году происходит самый трагичный для фанатов Хэмилтона гран-при Абу-Даби. Все последующие года доминирует Ред Булл, а Макс Ферстапенн забирает один титул за другим вместе с командой быков. На 2025 год Льюис решает сменить команду и перейти в Ferrari. Так что все таки послужило причиной к принятию такого непростого и рискованного решения?
Возможные причины перехода Льюиса в Ferrari
· Количество спонсорских мероприятий у Mercedes
· Желание бросить очередной вызов своей карьере
· Возможный конфликт с членами (одним из членов???) команды Mercedes
Количество спонсорских мероприятий у Mercedes
Важным фактором послужило количество спонсорских мероприятий в команде Mercedes. Об этом в одном из своих интервью говорил Нико Росберг.
Нико Росберг: "Мне нельзя об этом говорить, но для гонщиков участие в спонсорских акциях – это боль. Мне могут ответить: "Замолчи, тебе платят столько денег, а всё, что ты должен сделать – прийти на спонсорское мероприятие, пожать несколько рук и сделать несколько фотографий".
Так же упоминалось, что гонщикам приходится выделять на спонсорские мероприятия до 60 дней в год. Mercedes действительно имеет огромное количество спонсоров, соответственно их гонщики обязаны участвовать в большом количестве рекламных компаний. Гонщиков команды Mercedes мы можем часто видеть в рекламах таких спонсоров, как: PETRONAS (титульный партнер Mercedes), INEOS (главный партнер), Adidas, Snapdragon, SOLERA и прочие. На 2025 год у Mercedes насчитывается около 20-30 партнеров, соответственно в каждой из реклам этих компаний гонщикам так или иначе нужно присутствовать.
Желание бросить очередной вызов своей карьере
Льюис является тем человеком по натуре, который не боится идти на риски ради достижения собственных целей, думаю что все гонщики обладают этим качеством и в дальнейшем обсуждении эта черта его характера не нуждается. Как пример можно привести его переход из McLaren, он перешел из команды с которой забрал первый титул в ту команду, которая на тот момент времени находилась в относительном упадке, но талант Льюиса и усердная работа команды над машиной вывели их на первое место.
Возможный конфликт с членами (одним из членов???) команды Mercedes
Чтобы дать объективный комментарий касательно этого подзаголовка нужно обладать внутренней информацией из команды, коей я увы не располагаю. Могу лишь пересказать слухи, ходившие касательно той ситуации, и о чем трубила желтая пресса. Наверное уже, по не самой хорошей традиции возникли проблемы с контрактом Льюиса и Mercedes. Тото Вольф - руководитель команды Merecedes уверял, что продление контракта с Льюисом лишь формальность, но с каждым гран-при взгляды Тото и Льюиса все больше и больше расходились. Льюис просил десятилетний контракт с возможностью зарабатывать 20млн фунтов стерлингов в год и статус амбассадора Mercedes, Тото в свою очередь был не готов пойти на такие условия. В конечном итоге, вечером 1 февраля, мир узнал о подписании Льюиса в Ferrari на долгосрочной перспективе. Многие посчитали это "предательством" со стороны Льюиса, касательно Mercedes после такой фразы: "Я рос и любовался алыми болидами, считал их красивыми, а марку – великой". Хотя, сейчас, в 2025 году мы видим как Льюис хорошо взаимодействует со своей бывшей командой и конфликт Тото и Льюиса можно назвать исключительно рабочим (если это вообще можно считать конфликтом??).
Личное мнение касательно его будущего в Формуле 1 и касательно перехода в Ferrari
Я - фанат формулы 1, фанат команды "Серебряных стрел" и всегда говорю об этом открыто, совершенно не стесняясь. Льюис потрясающий пилот, принесший своей бывшей команде неимоверное количество побед. Я считаю переход Льюиса в "Итальянскую конюшню" неверным решением. Mercedes всегда были олицетворением стабильности и могли предоставить машину, на которой можно и нужно побеждать, чего я к сожалению не могу сказать о Ferrari. Команда красных показывает себя в сезоне 2025 совершенно не так, как ее хотели бы видеть фанаты автоспорта. Ferrari находится в упадке наверное с момента ухода Шумахера и менять стабильность в настоящем, в лице Mercedes на историю когда-то великой команды, было действительно сомнительно и рискованно.
Так же хотелось бы сказать несколько слов о будущем Льюиса. Я совершенно не вижу его будущего в команде красных, такой желанный для Льюиса восьмой титул, Ferrari вряд ли смогут ему дать, хотя в 26 году нас ждет новый регламент, и кто знает, вдруг у них получится создать действительно достойную машину для своих потрясающих пилотов, которые так сильно ее заслуживают.
В заключении хочется пожелать Льюису удачи в его карьере, адаптации к новой команде и конечно же счастья. Forza Lewis!