73% машин ввозят по «льготному» утилсбору через физлиц, и Минпромторг заявляет: решение о повышении «назрело». Разбираем, кого коснётся, сколько потеряет рынок и чего ждать покупателям. Грядущее повышение утилизационного сбора вызвало волну критики, особенно на Дальнем Востоке. Глава Минпромторга Антон Алиханов утверждает, что без ужесточения правил заводы, только начавшие работу в России, могут остановиться. Министерство уверяет, что повышение не коснётся ≈80% рынка — автомобилей до 160 л.с.. Но: 11 октября во Владивостоке согласован митинг против повышения ставок. По тону министерства складывается впечатление, что решение фактически принято, а обсуждения были формальностью. «Это решение назрело, оно необходимо… Но понимаю, что радость это навряд ли вызывает». — А. Алиханов Если вы присматриваете мощную иномарку или гибрид, закладывайте повышенный бюджет. В сегменте до 160 л.с. заметных изменений может не быть — но дефицит отдельных моделей возможен. Это шаг к развитию автопрома или