В нижегородском автомобильном кластере произошел настоящий технологический прорыв — здесь освоено производство 2,5-литрового дизельного двигателя. Этот проект — не просто запуск нового продукта, а освоение одной из ключевых компетенций, критически важных для развития отечественной промышленности
Современные технологии — роботы и искусственный интеллект
На площадке площадью 20 тысяч квадратных метров производство отлажено до мелочей. В цехах малолюдно — всю тяжелую и рутинную работу выполняют роботы.
Представьте: роботизированные комплексы оперативно перемещают блоки цилиндров, постепенно обрастающие комплектующими, вдоль сборочной линии, где автоматика и искусственный интеллект контролируют практически каждое действие, начиная с момента затяжки болтов и заканчивая проверкой правильности установки деталей.
Системы машинного зрения и MES-система буквально «видят» мельчайшие отклонения и не допускают ошибок, при этом «зеленый свет» на продолжение работы с конвейером появляется только тогда, когда все параметры соблюдены идеально.
Сборочные роботы задействованы на 14 ключевых операциях
Умные решения для точной работы
Изюминкой нового производства стал «Умный стеллаж» — технология, которая минимизирует человеческие ошибки. Система самостоятельно определяет нужную деталь, подсвечивая ее светодиодным индикатором, что помогает работникам быстро и точно выполнять свои задачи.
Оператор выбирает программу в зависимости от модификации двигателя, распечатывает штрих-код и сканирует данные, после чего автоматически запускается процесс прошивки мозга двигателя – электронного блока управления.
Технические характеристики и универсальность
Дизели G-серии — это целая линейка современных моторов объемом 2,5 литра. В настоящее время с конвейера сходят несколько модификаций дизелей пятого экологического класса. Все они развивают мощность 149,6 л.с., но различаются навесным оборудованием, формой поддона картера и величиной максимального крутящего момента. Например, у двигателя в исполнении G51A момент ограничен величиной 330 Нм, а картер маховика выполнен в расчете на установку 5-ступенчатой коробки передач. Двигатели в вариантах G51B, G51C и G51D выдают до 420 Нм и рассчитаны на работу в паре с 6-ступенчатой коробкой. При этом мотор с индексом «В» применяется на бескапотных среднетоннажных грузовиках «Валдай 8», с индексом «С» – на малотоннажниках «Газель NN» и «Соболь NN», а с индексом «D» – на среднеразмерных капотных автобусах CITYMAX 8.
В недалеком будущем линейка дизелей семейства G 2.5 пополнится модификациями, развивающими мощность до 190 л.с. и отвечающими шестому экологическому классу. В перспективе эти моторы также найдут применение на спецтехнике, судовой технике и дизель-генераторных установках.
На российских дорогах уже эксплуатируется свыше 50 тысяч автомобилей с дизелями G-серии!
Персонал дилерских центров изучил конструкцию новых дизелей, а сервисно-сбытовая сеть в полной мере обеспечена всеми необходимыми запасными частями и расходными материалами. Длительные сроки гарантии (до 4 лет или 200 тысяч км пробега на автомобилях поколения NN) подтверждают: причин для беспокойства нет.
Контроль качества — на высшем уровне
Перед тем как отправиться к заказчику, каждый двигатель проходит комплексные испытания – холодную и горячую обкатку с замером всех ключевых параметров (мощность, крутящий момент, обороты). Показатели выводятся на экран, где зеленые индикаторы означают, что все находится в пределах нормы, и двигатель готов к эксплуатации.
Локализация и значение проекта для российского автопрома
Проект реализован компанией «Нижегородские грузовые автомобили» при поддержке Фонда развития промышленности, предоставившего льготные займы на организацию производства. Вся программа локализации распланирована на несколько лет, и ее первые этапы уже успешно выполнены. Одним из последних достижений стало завершение монтажа линии обработки распредвалов. Кстати, отливки всех базовых деталей двигателя будут выпускать здесь же, на нижегородской площадке. Параллельно на предприятиях российских поставщиков организуется выпуск электронных блоков управления, топливной аппаратуры, поршневой группы, стартера, генератора и др. После освоения всех запланированных мероприятий глубина локализации двигателей семейства G 2.5 достигнет 80%.
Проект G 2.5 — это шаг к дальнейшему развитию производства легких дизелей в России. Создание такого двигателя способствует прогрессу в промышленности и созданию новых современных рабочих мест.
Этот двигатель поможет российским автозаводам выпускать более совершенные, экономичные и экологичные машины, а также поддержит экономику за счет локализации производства и внедрения новых технологий, обеспечивающих высокую эффективность.
Как Горьковский автозавод преобразует производство с помощью беспилотных роботов и 52 маршрутов
Ставьте лайки! Подписывайтесь на наш Телеграм-канал! Здесь много интересного.
А также обратите внимание на фирменные сувениры Горьковского автозавода #ГАЗМЕРЧ.