Найти в Дзене
ProfiAuto.msk

Что происходит с поставками из Кореи - почему машины начали задерживаться и что это значит для покупателей

“Авто уже на подходе, но таможня опять перенесла дату” - фраза, которую в последние недели слышат всё чаще.
Поставки из Кореи начали замедляться, а сроки доставки выросли почти вдвое.
Официальных заявлений нет, но по факту рынок уже столкнулся с новой волной задержек.
Сегодня разберём, почему это происходит, кто в зоне риска и что делать тем, кто уже внёс предоплату. Корея стала ключевым направлением для покупателей, которые хотят левый руль, современный дизайн и высокую комплектацию.
После того как японские аукционы подорожали, корейский рынок стал “золотой серединой”.
Но в сентябре и начале октября ситуация резко изменилась. Время доставки выросло с 35-40 дней до 55-60.
А в отдельных случаях - до 70. Официально всё сводят к “загруженности портов”, но на деле факторов больше. Итог - транспортные компании не справляются с объёмом. Больше всего пострадали клиенты, заказывавшие популярные модели: Именно эти автомобили чаще всего идут через основные корейские порты.
Сейчас отгруз
Оглавление

Введение

“Авто уже на подходе, но таможня опять перенесла дату” - фраза, которую в последние недели слышат всё чаще.

Поставки из Кореи начали замедляться, а сроки доставки выросли почти вдвое.

Официальных заявлений нет, но
по факту рынок уже столкнулся с новой волной задержек.

Сегодня разберём, почему это происходит, кто в зоне риска и что делать тем, кто уже внёс предоплату.

Почему именно Корея

Корея стала ключевым направлением для покупателей, которые хотят левый руль, современный дизайн и высокую комплектацию.

После того как японские аукционы подорожали, корейский рынок стал “золотой серединой”.

Но в сентябре и начале октября ситуация резко изменилась.

Время доставки выросло с 35-40 дней до 55-60.

А в отдельных случаях - до 70.

Главная причина задержек

Официально всё сводят к “загруженности портов”, но на деле факторов больше.

  1. Проблемы с логистикой.

    Контейнеры из портов Пусана и Инчхона распределяются в Китай и Россию. Сейчас приоритет отдан внутренним поставкам.
  2. Повышение спроса на фоне осенних закупок.

    Многие хотят успеть купить авто до роста утильсбора, и поток заказов вырос почти на 30 процентов.
  3. Изменения в процедуре оформления.

    Часть автомобилей проходит двойную проверку документов, чтобы избежать задержек на российской стороне.

Итог - транспортные компании не справляются с объёмом.

Кто попал под задержку первым

Больше всего пострадали клиенты, заказывавшие популярные модели:

  • Kia Carnival
  • Hyundai Palisade
  • Genesis GV70 и GV80
  • Hyundai Tucson

Именно эти автомобили чаще всего идут через основные корейские порты.

Сейчас отгрузка может задержаться на 2-3 недели даже у крупных поставщиков.

Как это отражается на цене

Любая задержка в логистике - это рост расходов.

  • Удорожание аренды контейнеров
  • Простой на складе
  • Дополнительное страхование

В среднем каждая неделя задержки добавляет 15-25 тысяч рублей к итоговой цене авто.

И хотя компании стараются не перекладывать это на клиента, часть затрат всё равно отражается в финальном расчёте.

История клиента

Недавно мы отправляли Hyundai Palisade 2022 года для клиента из Москвы.

Обычный срок - 38 дней.

Но судно, которое должно было выйти из Пусана, перенесли на неделю, потом добавилась ещё одна из-за перегрузки на складе.

В итоге машина прибыла на 16-й день позже, чем планировалось.

Клиент получил авто в отличном состоянии, но сроки растянулись почти до двух месяцев.

Что делать, если вы уже заказали авто

  1. Не паниковать.

    Задержки сейчас касаются всех компаний, а не одного конкретного поставщика.
  2. Следить за обновлениями.

    Ответственные компании всегда дают отчёты по маршруту судна.
  3. Проверять статус по номеру контейнера.

    Любая серьёзная компания предоставляет трекинг, чтобы клиент видел путь автомобиля.
  4. Не верить слухам.

    В сети много паники и домыслов, реальная картина понятна только тем, кто работает с портами напрямую.

Почему ждать всё равно выгодно

Многие думают, что проще купить уже растаможенный автомобиль во Владивостоке.

Но разница в цене всё ещё огромная.

Машина “под ключ” из Кореи выходит на 300-400 тысяч дешевле аналогичной на стоянке.

Поэтому даже при увеличении сроков экономия остаётся значительной.

Что будет дальше

По данным логистических операторов, к середине ноября ситуация стабилизируется.

Корейская сторона уже перераспределяет грузы между портами и увеличивает количество судов на направлении в Россию.

Кроме того, часть компаний начала использовать китайские транзитные маршруты.

Ожидается, что к декабрю средний срок доставки вернётся к 40-45 дням.

Заключение

Рынок авто снова переживает период турбулентности.

Корея остаётся одним из самых надёжных направлений, но логистика требует терпения.

Задержки не означают проблемы, они лишь отражают перегрузку рынка.

Главное - работать с компаниями, которые держат связь, дают отчёты и не скрывают реальное положение дел.

Вопрос к вам

А вы бы подождали и сэкономили, или выбрали готовый автомобиль дороже, но сразу?

О компании

Подписывайтесь на канал, если хотите знать, что реально происходит на рынке.

Здесь я рассказываю без рекламы и приукрас - только факты и реальные истории.

Наша компания помогает с подбором и доставкой авто под ключ из Японии, Кореи и Китая.

Мы следим за каждым этапом пути, фиксируем стоимость и держим клиента в курсе на всём маршруте.

📲 Наш Telegram-канал: @profiautomsk

📩 Консультации в Telegram: @admprofiauto

📱 WhatsApp: +7 (925) 260-69-18

📱 Inst : @profiauto.msk

Читайте также: “Как не попасть на лишние расходы при покупке авто с аукциона - и почему даже опытные покупатели теряют сотни тысяч”.