14 сентября 1914 года, у бразильского архипелага Trindade e Martim Vaz, состоялась битва лайнеров, в которой - увы и ах, победителем вышли англичане.
Да да, это не Тринидад и Тобаго, это остров в Атлантике - Arquipélago de Trindade e Martim Vaz.
Жопа мира...
Немецкий лайнер Cap Trafalgar, перед началом войны находился в Буэнос-Айресе.
Как и планировалось, германский имперский флот реквизировал лайнер в качестве вспомогательного крейсера.
18 августа он прибыл за углем в Монтевидео, а затем отправился на отдаленный бразильский остров Триндад в 500 милях к востоку от материка, на встречу с канонерской лодкой Eber, с которой он должен был принять орудия и экипаж.
Корабли встретились 28 августа, а следующим утром на лайнер передали кормовое 105-мм орудие канлодки, после установки которого оба корабля в сопровождении угольщиков вышли в море для испытаний.
По возвращении обратно к острову, 31 августа, на пароход были переданы остальная артиллерия канонерки, прожектор и необходимое снаряжение.
В тот же день экипаж канонерки перешёл на лайнер, который был официально зачислен состав Кайзерлихе Марине, как вспомогательный крейсер и поднял военный флаг, командование принял командир Eber корветтенкапитан Wirth. Теперь лайнер был вооружён двумя 105 мм орудиями и шестью 37 мм скорострелками.
Здесь же с лайнера убрали третью трубу.
После погрузки угля с парохода Styria, Cap Trafalgar в течение десяти дней крейсировал у берегов Южной Америки.
Безрезультатно, не удалось перехватить ни одного судна.
Вернулись на Триндад, там стояли угольщики Pontos, и Eleonore Woermann.
Утром 14 сентября, во время погрузки угля, на горизонте появился дым.
Как оказалось, это был британский вспомогательный крейсер Carmania, бывший пассажирский пароход линии Cunard Line.
К полудню, стало ясно видно что это вражеский корабль, Cap Trafalgar прекратил погрузку угля, и попытался уйти.
Сразу стало ясно, что англичанин быстрее, немцы развернулись и приняли бой.
Сражение шло почти на равных, на стороне англичан было преимущество в количестве орудий - восемь калибром 152 мм.
У немцев два 105 мм орудия, но работали с ними комендоры которые знали эти орудия от и до.
А на Carmania экипаж - резервисты.
Бритты первыми открыли огонь с 42 кабельтовых, немцы ответили тут же и сразу же добились попадания.
В течение следующих двух часов, Carmania получила 79 попаданий, несколько из них - ниже ватерлинии.
С уменьшением дистанции, начало сказываться более сильное вооружение Carmania.
Немцы сильно повредили английский корабль, но и сами были на грани.
Cap Trafalgar отвернул и направился к берегу, спуская спасательные шлюпки и кренясь на левый борт, затем быстро завалился на бок и стал тонуть. На немецком корабле, по разным данным, погибло от 16 до 51 человека, в их числе оказался и командир, ушедший на дно вместе со своим боевым лайнером.
279 моряков спаслось на шлюпках и перешли на угольщик Eleonore Woermann.
Это судно ушло в Буэнос-Айрес, где и было интернировано Аргентиной со всем содержимым.
Carmania была сильно повреждена, до такой степени сильно, что даже дали уйти немецким угольщикам, будучи не с состоянии их догнать.
Корабль еле держался на плаву, навигационное оборудование на мостике было почти уничтожено.
15 сентября, лайнер взяли на буксир подоспевшие британские крейсера, и отбуксировали в Гибралтар, где по быстрому подлатали и отправили на Мальту для окончательного ремонта.
Мысль вооружить быстроходные лайнеры конечно годная, но вот реалии оказались граздо жёстче планов.
Ни один из лайнеров первой волны, не добился каких либо впечатляющих успехов.
Британских кораблей было тупо больше, в любой точке земного шара.
Боже - покарай Англию !
Не забудем не простим.