Здравствуйте, дорогие мои читатели!
С вами канал "СТО (Автосервис). Перезагрузка.", и его бессменный ведущий - "Борисыч". Напоминаю, что информация опубликованная на данном канале обращена, в первую очередь, к Руководителям и Собственникам СТО.
Напоминаю вам, что с 01.09.2025 г. вступило в силу Постановление правительства РФ № 790, которое регламентирует работу СТО. Срок его действия продлится до 01.09. 2031 г. С этим Постановлением вы можете ознакомиться на моём канале в "закреплённых" публикациях под названием: "Главный нормативный документ.".
В этой публикации я хочу поделиться с вами, как лучше действовать в некоторых ситуациях.
Бездействие - это самый главный бич на пути эффективного развития СТО.
Только принимая какие-либо действия вы можете изменить ситуацию в лучшую сторону.
Ко мне обращаются со множеством вопросов и складывающихся ситуациях на СТО, с просьбой посодействовать в нахождении выхода из этих ситуаций.
Затрону несколько самых распространённых.
"Подбор персонала"
Ситуация на кадровом рынке сейчас не самая лучшая. И тем не менее вопрос этот решаемый.
Когда-то я был более чем уверен, что решение кадрового вопроса лучше всего переложить на "профи", то есть на кадровые агентства. Сейчас же моя позиция по этому вопросу кардинально изменилась. И сейчас я объясню почему.
Ещё какое-то время назад кадровые агенства работали в "ручном режиме". И отрабатывали буквально каждое резюме, которые Соискатели размещали на различных площадках в поисках работы. Сейчас ситуация изменилась. И должен сказать, что для тех кто ищет Сотрудников, не в лучшую сторону. В лучшую для кадровых агентств. Хотя я это вижу, как лень.
Так что же происходит? Связался я с представителем одного кадрового агентства, и выяснил что теперь практически все кадровые агентства установили CRM - системы. И поиском Кандидатов занимаются теперь не Люди, а программа. Программа в которую заложили определенную информацию о том, какие слова должны быть в резюме у Соискателей. Всё что остаётся сделать Сотруднику кадрового агентства, это обзвонить предложенных CRM - системой Кандидатов для первичного собеседования.
Очень хорошо, если Соискатель указал в резюме именно эти слова, и программа указала на него. А если нет? Значит этот Соискатель не попадет в поле зрения программы, Сотрудника кадрового агентства, а следовательно шанс на то что этот Специалист может оказаться у вас на СТО - равен нулю!
Что же делать?
Наверное сейчас я вас разочарую, но способов решения остаётся совсем мало.
Первый:
Это поиск кадрового агентства, который работает "по старинке" (такие всё же ещё остались), где Сотрудники кадрового агентства "отрабатывают" всю имеющуюся у них базу Соискателей.
Второй:
Заниматься поиском Сотрудников для СТО самостоятельно. "Отрабатывать" все резюме Соискателей по различным разделам. Что я имею ввиду.
Даже с Автослесарями ситуация складывается таким образом, что Соискатели могут разместить своё резюме в разделах: "Автомобильный бизнес", "Транспорт", "Услуги" и тому подобное. Так что говорить об Руководителях среднего звена (Мастера - приёмщики, Менеджеры ОЗЧ)? Здесь ситуация складывается ещё сложнее.
Я понимаю, что этому необходимо уделить достаточное количество времени, но выбора у вас практически нет. Запаситесь терпением, и приступайте.
"Несоблюдение стандартов работы СТО".
При рассмотрении этой ситуации я хочу обратить ваше внимание на то, что видимо не осуществляется должный контроль.
С чем это может быть связано?
Во-первых:
"Отсутствие информации о том, как и что должно происходить".
Я уже упоминал ранее, что практически любое действие на СТО регламентируется каким-либо документом. В первую очередь "Рабочей инструкцией". С информацией о том что такое "Рабочая инструкция" вы можете ознакомиться на моём канале в одной из предыдущих публикациях. Кстати, если вы ещё не ознакомились с моими предыдущими публикациями, советую ознакомиться! Надеюсь, что из них вы почерпнете массу полезной информации для успешного развития СТО. А чтобы все мои публикации были у вас под рукой, рекомендую ПОДПИСАТЬСЯ на мой канал.
Вот ссылка на мой канал:
Во-вторых:
"Не правильное делегирование ответственных за осуществление контроля исполнения стандартов работы СТО".
Что я этим хочу сказать?
Не возможно требовать от одного Сотрудника выполнение всего.
Прежде чем "загружать"Сотрудника какой-либо работой, вы должны сами просчитать сколько времени будет заниматься та работа, которую вы хотите возложить на Сотрудника.
И если вы будете понимать, что у него чисто физически не будет оставаться времени на это, то лучше ищите ещё одного Сотрудника в штат СТО.
Делать всё по чуть-чуть намного хуже, чем делать что-то одно "но качественно". Это уже проверено.
"Недовольство Сотрудников чем-либо".
Здесь необходимо опять вернуться к одной из предыдущих публикаций на моём канале. Называется она "Обратная связь с Сотрудниками".
Если вы до сих пор не прислушались к моим советам, которые я давал в той публикации, советую всё же прислушаться. Только так вы сможете избежать недовольства от Сотрудников.
Очень хорошо, что я делюсь своим опытом с вами. Выражаю огромною благодарность площадке ДЗЕН, за предоставленную мне возможность публиковать свои материалы.
Также я искренне рад всем "личным" обращениям моих читателей за разъяснением тех, или иных моментов которые возникают в процессе работы СТО.
Контактная информация указана в описании канала.
Вообще вопросов в работе СТО возникает не мало. В этой публикации я привел примеры только малой доли из них.
И необходимо сделать правильный вывод из данной публикации:
"Бездействие - главный враг эффективного развития!".
Напоминаю, что уже более 15 (пятнадцати) лет я занимаюсь разработкой Руководящей и нормативной документации для СТО (Автосервиса). А также оказываю услуги Консультанта по эффективному развитию СТО.
Обращайтесь! Я помогу вывести вашу СТО на должный уровень!
На сегодня это всё.
Следите за моими публикациями, и вы не пропустите все секреты успеха развития СТО.
Надеюсь, что статья оказалась вам полезной.
ПОДПИСКА, РЕПОСТ, ЛАЙК И КОММЕНТАРИЙ БУДУТ ЛУЧШЕЙ БЛАГОДАРНОСТЬЮ ОТ ВАС!!!
И напоследок немного юмора:
До новой встречи!