Все привыкли думать: известный бренд – это знак качества и спокойствия за рулём. Мол, если марка на слуху, то и проблем с машиной не будет. Но реальность часто оказывается иной.
Даже у компаний с мировым именем есть модели, превращающие владение авто в бесконечные поездки в сервис.
- Дорогой ремонт, проблемные моторы, тесные салоны и неудобная эргономика – это встречается даже в дорогих авто.
Сейчас я расскажу о семи машинах, которые на картинке выглядят здорово, а в жизни приносят больше огорчений, чем радости.
7 место. Genesis G70 Shooting Brake – универсал, красивый, но не очень удобный
Genesis решил попробовать себя в мире премиальных универсалов и выпустил стильный Shooting Brake. Снаружи машина и правда классная: длинный кузов, плавные линии, чёткая оптика. Но, присмотревшись, понимаешь, что не всё так радужно.
Как для универсала, багажник тут маловат – скорее как у хэтчбека, а не у семейного авто. Сзади места немного: высоким пассажирам будет тесно. К дизелю тоже есть вопросы – мотор требует внимания, и обслуживание недешёвое.
- В итоге получилась машина для красивой картинки, а не для жизни. Да, она выделяется, но если говорить об удобстве и надёжности, то многие конкуренты лучше.
6 место. Jeep Renegade – маленький внедорожник с большими проблемами
Renegade должен был стать самым доступным Jeep. Небольшой кроссовер с квадратным кузовом и узнаваемым дизайном смотрелся интересно и по-американски брутально. Но на этом плюсы заканчиваются.
Дизельные версии оказались с большим аппетитом и требовательными к топливу. Коробки передач часто перегревались, а подвеска быстро изнашивалась. Салон простенький, эргономика так себе, а управляемость как у старых внедорожников: в городе неудобно, на трассе – страшно.
- Многие владельцы жалуются на мелкие, но частые поломки – то датчик, то электрика, то ещё что-нибудь. В итоге маленький Jeep оказался скорее игрушкой, чем помощником в дороге.
5 место. Mercedes-Benz EQV – электромобиль, не оправдавший ожиданий
Слыша Mercedes и видя большой электрический минивэн, ждёшь чего-то технологичного, комфортного и с большим запасом хода. Но EQV оказался примером того, как известное имя не всегда помогает.
Главная проблема – запас хода. Для семейной машины, на которой ездят в поездки, 350–370 км – это маловато. Мультимедиа тормозит, а салон отделан хуже, чем в старых дизельных V-Class.
- EQV просторный, тихий и выглядит неплохо, но в обычной жизни быстро понимаешь, что он не очень подходит для наших условий. А стоит он при этом немало.
4 место. Genesis G70 – премиум, которому чего-то не хватает
Genesis давно пытается догнать немецкую тройку – BMW, Audi и Mercedes. Но G70 пока не дотягивает. Снаружи всё кажется дорогим, комплектации хорошие, но стоит проехать – и начинаешь разочаровываться.
Салон тесный, особенно сзади. Подвеска жестковата, а шумка хуже, чем ждёшь от машины за такие деньги. К надёжности тоже вопросы: коробки не очень крепкие, а запчасти дорогие.
- В итоге G70 выглядит как симпатичный, но недоработанный автомобиль. Не хватает ощущения законченности, которое есть у немцев.
3 место. Nissan X-Trail (7-местный) – подпорченная репутация
Когда-то X-Trail считался одним из самых надёжных кроссоверов. Но семиместная версия всё испортила.
Главная проблема – двигатель и коробка. Моторы и вариаторы требуют повышенного внимания, и часто ломаются раньше, чем ожидаешь. Третий ряд сидений скорее для галочки: места мало, сидеть неудобно даже детям.
Плюс шумный салон и не самая лучшая управляемость – и получается машина, которая перестала быть семейным помощником.
- На вторичном рынке такие X-Trail не очень любят: люди боятся неожиданных трат.
2 место. Kia XCeed – красивый, но непрактичный
XCeed выглядит круто: сходство с кроссовером, большие колёса, интересный дизайн. Но за этим прячутся недостатки.
Под капотом только один мотор – 1,5-литровый турбо, которому тяжело везти машину, когда она полностью загружена. Бензина уходит больше, чем ожидаешь, а шумка хуже, чем у обычного Ceed.
Сзади тесно, багажник маленький. Салон симпатичный, но пластик и отделка не соответствуют цене.
- Машина вроде и не кроссовер, и не хэтчбек. Для города – неплохо, но за эти деньги можно найти варианты получше.
1 место. Lexus UX 300e – электрический Lexus, который не впечатлил
От Lexus ждёшь надёжности и комфорта. Но UX 300e – это исключение. Это первый электрокар Lexus, и, похоже, пробный.
Главный минус – маленький запас хода, около 300 км. Для поездок по городу хватает, но стоит выехать за город – и нужно тщательно планировать, где заряжаться. Зарядка тоже долгая, особенно от обычных станций.
Салон приятный, но такой же, как и в обычных UX. За премиальную цену хотелось бы чего-то большего – хотя бы ощущения современных технологий. Мультимедиа тормозит, и управлять машиной тяжеловато для небольшого электрокара.
- В итоге UX 300e – вроде и неплохой, но неинтересный. А в мире электромобилей, где важен каждый километр и каждая минута зарядки, этого мало.
Вывод
Эти семь моделей показывают: известная марка – ещё не гарантия успеха. Даже уважаемые бренды иногда ошибаются и выпускают машины, которые больше раздражают, чем радуют.