Создан, чтобы доставить вас куда угодно
Multistrada V4 Rally — ваш идеальный спутник в путешествиях, который приведёт вас к неизведанным землям, с акцентом на комфорт и универсальность.
30-литровый бак, подвеска с большим ходом и передовая экипировка для ваших следующих приключений.
Сущность безграничных путешествий.
Узнаваемый дизайн Multistrada
Дизайн Multistrada V4 Rally демонстрирует характерные черты, которые делают семейство Multistrada таким узнаваемым: смещённая вперёд масса, узкая и лёгкая хвостовая часть и компактная передняя часть. Элементы, которые говорят на языке дизайна Супербайков Ducati и добавляют в него кроссоверные ноты.
Вид спереди демонстрирует сдвоенную фару, подчеркнутую новыми окрашенными поверхностями, которые усиливают сценическое присутствие. Новая система выпуска, более выразительный профиль и звук, который лишь подчёркивает спортивную ДНК Ducati, завершают образ.
Две расцветки
Расцветка Ducati Red (Красный Дукати) и новая расцветка Jade Green/Brushed Aluminium (Нефритово-зеленый с шлифованным алюминием), вдохновлённая миром приключений и дополненная золотой полосой на ободе, подчёркивающей её подлинный дух путешественника.
Дизайн элементов подчинен функциональности
В Multistrada V4 Rally форма следует за функцией. Необходимость в увеличенном запасе хода привела к переработке передней части мотоцикла: более мощные «плечи», не ставшие выше, чем прежде, идеально интегрируются с узкой эргономичной центральной секцией.
При виде сбоку бак становится ключевым элементом дизайна. Изготовленный из шлифованного алюминия, он украшен обновлённой надписью «Rally» на рёбрах и защищён боковой панелью, которая не только предохраняет поверхности от трения коленями, но и играет эстетическую роль.
Сочетание различных поверхностей и материалов придаёт передней части техничный, мускулистый вид, подчёркивая характерный облик мотоцикла. Учитывая склонность Multistrada V4 Rally к приключенческим путешествиям, нижняя защитная пластина увеличена по сравнению с Multistrada V4, лучше защищая двигатель от возможных ударов.
Аэродинамика, унаследованная от MotoGP
Multistrada V4 Rally использует все знания и опыт Ducati в области аэродинамики, полученные в MotoGP, для повышения комфорта, качества и удовольствия от езды.
Передняя часть оснащена аэродинамическими дефлекторами для усиления защиты, особенно для пассажира, отводя поток воздуха дальше назад по сравнению с Multistrada V4 и V4 S.
Интеллектуальные системы для любого приключения
Электроника на борту Multistrada V4 Rally разработана для обеспечения универсальности и контроля в любой ситуации. Интеллектуальные системы адаптируются под гонщика и его стиль, превращая каждую поездку в индивидуальный опыт и усиливая удовольствие от вождения.
Новый режим подвески AUTO с распознаванием стиля езды и дорожного покрытия
Подвеска включает систему, способную определить тип бездорожья или стиль езды гонщика в любой момент, калибруя подвеску для обеспечения наилучшего контроля. Первая стратегия активируется, когда в режиме AUTO выбран Режим подвески для бездорожья, и определяет, движется ли мотоцикл по грунтовой дороге низкой сложности или по более требовательной. Вторая стратегия активируется во всех Режимах подвески в режиме AUTO и анализирует стиль езды.
Еще более легкое переключение передач с Ducati Quick Shift 2.0
Коробка передач Multistrada V4 Rally оснащена новой системой DQS 2.0, которая использует стратегию, основанную исключительно на датчике положения кулачкового барабана. Это решение позволяет использовать тягу без микровыключателя и гарантирует гонщику более прямой отклик и сокращённый ход.
Новый Ducati Vehicle Observer (DVO) для путешествий и обновлённые стратегии торможения
Специализированные системы контроля тяги и предотвращения вилли эволюционировали благодаря алгоритму, разработанному Ducati Corse, известному как Ducati Vehicle Observer (DVO). Унаследованный от Panigale V4, DVO позволяет мгновенно оценивать физические, кинематические и динамические параметры, которые невозможно измерить напрямую на практике, для калибровки вмешательства электронного контроля.
Multistrada V4 Rally предлагает максимальную активную безопасность благодаря функции cornering ABS от Bosch 10.3ME, применяемой в системе Brembo. Она получает данные о наклоне мотоцикла от инерционной платформы в реальном времени и интегрирует их с Режимом езды, чтобы автоматически адаптировать своё вмешательство под условия движения.
Стабильность и безопасность улучшены благодаря Электронной комбинированной тормозной системе, которая с уровнем ABS 3 — настройкой по умолчанию в режимах Urban, Wet и Touring — модулирует действие спереди и сзади. Теперь система работает как по логике «перед-зад», так и «зад-перед», в зависимости от действий гонщика и поведения мотоцикла.
При активации переднего тормоза логика «перед-зад» также задействует задний тормоз там, где это необходимо, чтобы улучшить производительность системы и повысить стабильность мотоцикла.
Помимо помощи в замедлении, логика «зад-перед» динамически эффективна для сжатия подвески в повороте, что, понижая центр тяжести, позволяет Multistrada V4 Rally держать еще более точную траекторию.
Технология радаров в стандартной комплектации с Адаптивным круиз-контролем и системой обнаружения слепых зон
Multistrada V4 стала первым в мире серийным мотоциклом, оснащённым передней и задней радарной технологией — продвинутым помощником вождения, который повышает комфорт и безопасность, анализируя обстановку вокруг мотоцикла.
Адаптивный круиз-контроль автоматически регулирует дистанцию (в соответствии с одним из четырёх уровней) до других транспортных средств при движении со скоростью от 30 до 160 км/ч, используя контролируемое торможение и ускорение. Система, заимствованная из автомобильной сферы, была разработана с учётом динамики и эргономики двухколёсного транспортного средства. Возможности системы по замедлению и ускорению ограничены, чтобы гарантировать, что гонщик может постоянно сохранять контроль над мотоциклом в любой ситуации. Систему можно деактивировать или настроить с помощью специальных кнопок на левом блоке.
С помощью системы обнаружения слепых зон задний радар, расположенный под задним фонарём, может обнаруживать транспортные средства, попадающие в слепую зону — область, невидимую для пилота или зеркала заднего вида. Система предупреждает пилота при помощи светодиодных индикаторов на зеркалах заднего вида и сигнализирует о приближающихся на высокой скорости транспортных средствах.
Система предупреждения о фронтальном столкновении может идентифицировать потенциальные столкновения до их возникновения. Благодаря радару, расположенному в передней части транспортного средства, система отображает хорошо видимое предупреждение на приборной панели, своевременно оповещая гонщика и позволяя ему при необходимости скорректировать движение.
Электронные системы управления для повышенной безопасности
Электронный комплекс Multistrada V4 Rally интегрирует системы последнего поколения для повышения безопасности и комфорта вождения.
Унаследованная из опыта Ducati Corse, система управления торможением двигателем (EBC) позволяет гонщику выбирать интенсивность торможения двигателем на заднем колесе при сбросе газа. Система предлагает три уровня вмешательства, которые можно выбирать в рамках каждого Режима езды.
Усовершенствованный стоп-сигнал (Brake Light EVO) улучшает видимость. Когда замедление превышает определённый предел, задний стоп-сигнал начинает мигать с высокой частотой. Теперь система также активирует аварийную сигнализацию, которая выключается, как только гонщик снова начинает ускоряться.
Являясь неотъемлемой частью пакета безопасности Ducati, система контроля тяги (DTC) управляет любой потерей сцепления заднего колеса, интегрируя данные о скорости вращения колёс от датчиков и инерционной платформы, а также учитывая угол наклона. DTC может контролировать проскальзывание заднего колеса, повышая производительность мотоцикла и активную безопасность. Система предлагает восемь уровней вмешательства в зависимости от условий, а также способностей и стиля вождения гонщика.
Система контроля вилли (DWC) повышает безопасность гонщика, анализируя поведение мотоцикла для обнаружения подъёма переднего колеса и соответствующего управления подачей мощности двигателя. DWC интегрирована в Режимы езды и может быть настроена в соответствии с 8 уровнями. Благодаря системе DVO, работа системы остаётся точной на Multistrada V4 Rally даже при изменении общей массы мотоцикла (с пассажиром или багажом).
Три доступных Режима мощности и пять Режимов езды
Multistrada V4 Rally предлагает три Режима мощности и пять Режимов езды, чтобы адаптировать отдачу двигателя и системы помощи водителю под ситуацию и предпочтения гонщика.
Режим езды Sport. Наиболее производительный на асфальте. В этом режиме Multistrada V4 Rally раскрывает все свои 170 л.с. с прямым и энергичным откликом, поддерживаемым спортивной настройкой подвески Skyhook. Идеальный выбор для опытных гонщиков, которые хотят по-настоящему насладиться производительностью Multistrada V4 Rally.
Режим езды Touring. Максимальная мощность остаётся на уровне 170 л.с., но отдача становится более плавной и прогрессивной. Более высокие уровни вмешательства DTC и DWC обеспечивают лучшую управляемость, а ABS установлена на уровень 3 — самый безопасный и предусмотрительный. Настройка подвески предназначена для дальних поездок и предлагает максимальный комфорт для гонщика и пассажира.
Режим езды Wet. Предназначен для езды на поверхностях с низким сцеплением или в сырую погоду. Этот режим ограничивает максимальную мощность до 115 л.с. с особенно мягкой реакцией на ручку газа (Режим пониженной мощности). Предустановленный уровень электронного контроля настроен на обеспечение максимальной безопасности, гарантируя наилучшую возможную тягу и стабильность даже в условиях недостаточного сцепления.
Режим езды Urban. Мощность снижена до 115 л.с. с особенно мягкой и прогрессивной реакцией, в то время как калибровка подвески адаптируется к любым городским препятствиям, таким как кочки, выбоины или люки, эффективно справляясь с постоянными изменениями покрытия. ABS установлена на уровень 3.
Режим езды Enduro. Раскрывает внедорожные качества Multistrada V4 Rally. Мощность ограничена 114 л.с. в Деликатном режиме работы двигателя, для которого характерна более динамичная и прямая реакция по сравнению с Городским режимом. Режим езды Enduro также настраивает DSS Evolution специально для бездорожья, учитывая выбранный режим нагрузки. Системы DTC и DWC установлены на более низкий уровень, а ABS установлена на уровень 1, подходящий для использования вне дорог на поверхностях с низким сцеплением.
6,5-дюймовая приборная панель и система Hands-Free
Multistrada V4 Rally оснащена 6,5-дюймовой TFT-панелью с минеральным стеклом, обеспечивающей превосходную читаемость в любых условиях. Полная и легко читаемая графика включает круглый тахометр с цифровой стрелкой, индикатор передачи, уровень топлива, внешнюю температуру, температуру двигателя, уровни электронного контроля, Режим езды, настройку подвески и карту GPS. Посняя активируется через приложение Sygic GPS, работающее через функцию зеркалирования телефона. Управление функциями простое и интуитивное благодаря джойстику, расположенному на левом блоке, в то время как специальные клавиши позволяют мгновенно регулировать Режим езды и калибровку подвески. Стандартная комплектация дополнена системой контроля давления в шинах для непрерывного и безопасного контроля во время каждой поездки.
Multistrada V4 Rally использует систему запуска без ключа (Hands-Free), позволяющую пользователю держать ключ в кармане и включать мотоцикл с помощью специальной кнопки. Топливный бак открывается с помощью механического ключа, интегрированного в электронный ключ, или пользователь может выбрать опциональную крышку топливного бака без ключа.
Улучшенная видимость и комфорт для водителя и пассажира
Видимость в ночное время улучшена по сравнению с предыдущей моделью. Фары Ducati Cornering Lights эффективнее освещают дорогу в поворотах, а оптимизированный блок фар уменьшает теневой конус перед передним колесом. При обнаружении резкого торможения система Ducati Brake Light активирует высокочастотное мигание заднего стоп-сигнала, чтобы повысить заметность мотоцикла для следующих сзади.
Новый задний тормоз Brembo с увеличенным диском и регрессивным рычагом
Передняя тормозная система Multistrada V4 Rally включает моноблочные радиальные суппорты Brembo Stylema, радиальные главные цилиндры с регулируемыми рычагами и два передних диска диаметром 330 мм.
Задняя система получила более мощную новинку: один диск диаметром 280 мм и толщиной 6 мм в сочетании с плавающим суппортом Brembo.
Повышенный комфорт для пассажира
Являясь идеальным выбором для дальних поездок вдвоём, Multistrada V4 Rally гарантирует оптимальный комфорт для пассажира. Крепления боковых кофров и центрального кофра максимизируют пространство для ног и корпуса, что значительно увеличивает свободу движений и комфорт сидящего сзади.
Кроме того, новая литая опора повышает устойчивость и надежность монокофра, обеспечивая лучшую поддержку пассажира. Также возможна персонализация: выбор различной высоты сидений для водителя и пассажира, а также комплект для понижения подвески для любой конфигурации при поездке вдвоём.
Для улучшения теплового комфорта на борту Multistrada V4 Rally воздуховоды в зоне ног являются регулируемыми и могут использовать тепло, выделяемое двигателем в холодные месяцы. Два тепловых экрана, расположенные соответственно на задней подрамной раме и на маятнике, уменьшают количество тепла, ощущаемого как водителем, так и пассажиром.
Наконец, два новых дефлектора, расположенные рядом с выходом горячего воздуха из радиатора, примыкающие к алюминиевому ребру бака, помогают отводить тепло от ног, снижая ощущаемую температуру.
Купить Ducati Multistrada V4 RALLY 2026
Для получения дополнительной информации о приобретении нового мотоцикла Multistrada V4 Rally пожалуйста обратитесь по телефону или WhatsApp: +7 968 844 04 87.